127次目前卡在新竹站2A月台，
編組為EMC1201-1202這組，原因不明。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.187.12.25
※ 編輯: andy810625 來自: 218.187.12.25 (01/29 16:01)
推文 (38)
推
lukeshih
:聽說是燒軸~
01/29 16:36
→
andy810625
:後來新竹以南改用EMU700型編組南下~
01/29 16:38
推
ultratimes
:那買對號座的乘客尤其是長途旅客要搭阿福到終點嗎
01/29 16:52
推
QF2200DA
:燒軸是結果，正名叫軸溫異常
01/29 16:56
→
QF2200DA
:不過逢春節疏運期間出這事情還挺麻煩的
01/29 16:56
→
andy810625
:不曉得彰化的備用PP還在否...？
01/29 17:15
推
hicker
:(舉手) 何謂燒軸??
01/29 17:16
→
HongReiHe
:阿福...有些人應該可以退票了
01/29 17:18
推
QF2200DA
:車軸溫度異常升高，俗稱燒軸
01/29 17:19
→
hicker
:原因是??
01/29 17:20
推
QF2200DA
:原因有很多啊 料件老化、轉向架沒裝好，車軸沒上油..etc.
01/29 17:23
→
hicker
:馬達過熱也是原因之一?? (以電聯車來說)
01/29 17:27
推
QF2200DA
:馬達本來就會發熱，而且馬達不會跟車軸直接裝在一起
01/29 17:29
→
souall
:高層再不重視車輛維修，故障車會一次爆發，路上的故障車
01/29 17:31
推
QF2200DA
:另一種隱憂是司機員的快速養成啊
01/29 17:37
推
diema
:試問要如何退票呢 是退差價嗎?
01/29 17:54
推
cutec
:看來是車軸定期檢修沒落實？
01/29 18:41
→
cutec
:此外台鐵的客車還在用要上油的軸承？
01/29 18:42
推
cutec
:馬達過熱應該是牽引系統跳脫防護，所以跟燒軸沒啥關係。
01/29 18:55
推
hrjiang0209
:阿福如果是賣演唱會的票應該會被搶光 (誤)
01/29 19:28
推
Alex286541
:台中站以南是PP代打
01/29 19:37
→
komachi275
:就版上的說法 燒軸還有指馬達軸承燒毀卡死?
01/29 20:58
→
komachi275
:或稱馬達固著
01/29 20:59
推
cassine
:燒軸可能就軸承磨損導致潤滑不良
01/29 21:04
推
tony013139
:紅斑馬@@
01/29 22:20
推
ac098198
:結果700也代打到高雄了@@
01/29 23:38
推
cses87241
:應該是PP準點開，700接駁北部旅客一直到高雄
01/29 23:53
推
jht
:難怪 早上經過高雄站時 112是屁屁豬代打
01/30 10:22
→
fffa2008
:還是PP穩 這種缺陷車快點淘汰吧
01/30 11:44
推
temu2035
:車軸溫度過高產生熱膨脹，導致機構配合的間隙變小
01/30 13:01
→
temu2035
:車軸就這樣卡(縮)死了
01/30 13:01
推
d9123155
:車軸我不知道，但是牽引馬達、其它迴轉機的軸承是FAG的
01/30 15:59
推
cutec
:其實我覺得台鐵發生燒軸的頻率似乎比同業高？
01/30 18:36
推
abcub
:今晚下班發現這個編組還放在新竹檢修
01/30 19:58
→
tccan
:PP穩？E1000型去年也是有發生過多次的燒軸事故。
01/30 20:18
→
komachi275
:我常在想 讓不穩的斑馬當彰化備用機 穩的屁屁去正班賺
01/30 22:32
→
komachi275
:這樣會不會比較好? 當然屁屁要配合縮編成9T
01/30 22:33
推
y600260
:pp:編成9節車廂，又沒有滷蛋快!紅斑馬的排點很鬆的 咦！!
01/30 23:36