有時看到這種心中
總是有許多疑問
很多事情規則都寫好好 自己不查不看 踩線之後才再說規則不合理
就如太魯閣號進站都會廣播說不發售無售票 上車被抓之後才在抱怨台鐵沒提醒
好吧 有人會說可能這些旅客是聾子 那車站也有一些公告講說不得站票
這些也看不到? 還是真的就是聾子+瞎子?
退票也是如此 早早就行之有年了
也不是今年才有 如果真的不合理 早早就改了
不過這種問題 其實還是可以解決
台鐵目前起站、迄站不同的話 就得先退票再取票 不能直接換票
這點解決的話 其實問題就不大 一般想換票的就不用手續費
麻煩的就只有黃牛和退票的民眾
再來有民眾抱怨台鐵運量不足 買不到車票 還要吃人夠夠
這又有幾個問題想問了
1.連續假期(春節、清明)尖峰時段 這種運量
到底要多少車才夠解決? 瞬間暴增的運量根本是無解
2.西部取代性高 但東部來講
花蓮縣長本身也是在拚觀光 觀光客也不少
造成排擠到本身縣民回家的車票 結果反而怪台鐵?
3.車子也買了 只是車還沒進來
但這些車進來 對連續假期尖峰時段 也是無解
車子就算全交車了 還是不足
就如第一點來講 瞬間爆量 你要如何預防?
如果要買更多車來講
買一堆車 只為了連續假期?
平時這些車都要當蚊子車嗎?
4.蘇花高的建與不建
環境保護的確很重要
但真的看過某些人
一邊喊不要蓋蘇花高 一邊喊台鐵車票不足
那你騎海龜回花蓮吧
如果講說台鐵服務很差的話 這其實沒什意見
畢竟某些方面 還真的有待加強
但運量不足、規則上還在說 其實就不太合理了
※ 引述《MeowDeLay (喵的勒)》之銘言:
: http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130128/34798950/
: 台鐵春節退票 手續費多「3倍」
: 2013年01月28日
: 【李姿慧、陳如嬌╱台北報導】台鐵春節車票難買,不少民眾選擇先搶票再換票,卻發現
: 春節車票退票手續費高達一成,有民眾因買不到台北到斗六車票、決定花八百零二元先買
: 台北到民雄車票,比買到斗六貴七十元,不料第一波退票空位出現,成功訂到斗六車票,
: 退票手續費卻高達八十元,是平日手續費三倍,痛批台鐵運量不足、還趁火打劫。
: 台鐵平日退票手續費每張十三元、退來回票二十六元,春節期間退票一律改為票面價一成
: ,規定雖已行之多年,但民眾認為台鐵老大心態,吃民眾夠夠。
: 乘客批趁火打劫
: 民眾李先生投訴,春節返鄉車票難訂,因搶不到台北到斗六返鄉車票,他只好多往南買到
: 民雄,第一波退票空位出現時,他成功訂到台北到斗六車票,退票時被收取票面額八百零
: 二元一成的手續費八十元,連同台北到斗六的車票七百三十二元,總計花八百一十二元,
: 比不退票還貴十元,考量新訂車次較合適,還是多花十元去退票。
: 台鐵表示,如退票手續費過低,會讓黃牛有機可乘,大肆購買車票、賣不出去又來退票,
: 影響一般旅客權益。李先生痛批台鐵理由可笑、運量不足還用高手續費來處罰民眾,根本
: 是趁火打劫、吃人夠夠。消基會說,春節手續費變為一成,應事先公告宣導,避免爭議。
: 台鐵退票手續費規定
: ◆手續費計算
: .平日退票,每張13元
: .春節疏運期(2/7~2/18)車票:票價1成且不得低於13元
: ◆免收情況
: 非對號列車或無座之對號列車車票,退票免收手續費
: ◆台鐵客服
: .0800-765-888
: .(02)2191-0096
: 註:表列為一般個人普通票規定,團體票定期票等另有規定
: 資料來源:《蘋果》採訪整理
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.205.244.93
跨區間? 不太懂你的意思
台灣不少旅客都是我出錢就是大爺
我有錢你就是要賣我 如果沒票那是你的問題 不是我的問題
※ 編輯: z520314 來自: 123.205.244.93 (01/28 18:50)
推文 (48)
推
DjYosuke
:但是這樣會不會有跨區間的問題?
01/28 18:13
→
yeinnight
:現在台鐵在人車路三面都有問題,人力嚴重不足,無法支應
01/28 18:45
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yeinnight
:加開班次;車輛方面雖然買了新車,但同樣很多舊車也該淘
01/28 18:45
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yeinnight
:汰,不過多少還是彌補了車輛不足的問題;路線方面,部份
01/28 18:46
→
yeinnight
:區段還是有路線容量不足的情況,更不用說這篇提到的瞬間
01/28 18:47
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yeinnight
:的爆量需求。
01/28 18:48
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yeinnight
:不過對於消費者來說,這些都是你們(指供應方)要去解決的
01/28 18:48
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yeinnight
:不是我(消費方)要來煩惱的,你只要讓我(每個人)滿意就好
01/28 18:49
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andy810625
:現在車輛還是嚴重不足,有些車還是得撐一陣子...
01/28 18:51
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yeinnight
:所以某些號稱已經淘汰的車,三不五時還是會出來透透氣XD
01/28 18:53
→
Sagarmatha
:春節不夠用是正常的 要是搞到春節還很夠用那才恐怖
01/28 19:35
推
jefflin555
:我都會先把票換成無坐車次再退掉,免收手續費 XD
01/28 19:38
推
snownow
:我覺得起碼要在春節期間在訂票的地方寫清楚,太魯閣有到站
01/28 19:48
→
snownow
:廣播,算是善盡提醒義務,但退票沒有...
01/28 19:49
推
snownow
:雖然大家好像都知道,但我也是不知道的其中一個,現在看到
01/28 19:51
→
snownow
:新聞以後在台鐵的網站瀏覽了很久,老實說根本找不到這個
01/28 19:51
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snownow
:規定.../__\ 算了,160只能自己吃下去了
01/28 19:51
推
busgoer
:http://www.railway.gov.tw/tw/cp.aspx?sn=7454
01/28 19:52
→
busgoer
:旅客服務→車票資訊→退票手續費
01/28 19:52
→
snownow
:是啊,請問你一般訂票會想到春節退票特別貴,然後進了台鐵
01/28 19:52
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snownow
:網站->旅客服務->車票資訊->退票手續費
01/28 19:53
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busgoer
:你自己說瀏覽很久找不到的,我只是把路徑給你
01/28 19:54
→
snownow
:的人會有幾個...囧> 我也不是想凹,反正我會乖乖吃下來
01/28 19:54
推
Akulamaru
:改成平日假日都收一成就沒有這個問題了XD
01/28 19:54
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snownow
:我一開始覺得會在重大資訊公告那邊,然後改找資訊公開區XD
01/28 19:55
→
snownow
:其實我也有在考慮乾脆拿去拍賣賣...原價含運賣虧的比較少
01/28 19:56
推
starker
:聽說反蘇花高的某些人~一聽到之前傳言的自強號禁站票後
01/28 20:01
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starker
:跳出來抗議的似乎也是那些人...
01/28 20:02
推
kudo070125
:因為禁站票就少很多運能 何況滷蛋又只有8節
01/28 22:28
→
kudo070125
:PP12節跟莒莒8節還比滷蛋能載人欸
01/28 22:28
推
shter
:台鐵為何會把新車做固定八節也挺耐人尋味的
01/28 22:42
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shter
:搞的基隆到中壢間通勤塞爆或北花間長途塞爆都沒辦法加掛
01/28 22:43
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shter
:古早自強十五節通勤電車十二節的盛況已不復見
01/28 22:43
推
Honorguard06
:那是好早之前的規劃,現在看起來綁手綁腳的。
01/28 22:43
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shter
:通勤車因為新車站月台長度與班次加密的政策還可以理解
01/28 22:44
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shter
:對號車只停部分大站, 只要顧好這些站的月台長度就沒問題
01/28 22:44
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shter
:如果班次無法加密, TEMU 系列有可能兩列16節掛在一起跑嗎?
01/28 22:45
推
kudo070125
:想東京通勤都12節 15節的 台鐵8節根本混雜率超高
01/29 01:12
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kudo070125
:然後普悠瑪號也是8節 佔了路線容量提供的運能卻有限
01/29 01:13
推
fireneo
:樓上的容量論一直讓我覺得還是買八節幹嘛...
01/29 01:19
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fireneo
:看起來又不像會買增備組...
01/29 01:20
推
kudo070125
:而且8節是做死的不能加掛成16節喔
01/29 01:22
推
fireneo
:直接這樣加掛,一定還有澳洲旅客會投訴說
01/29 01:39
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fireneo
:買在同班車,卻被拆位拆到不能走過去
01/29 01:40
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Chukuang
:我覺得售票窗口張貼下春節期間退票規定,退票時售票人員
01/29 12:22
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Chukuang
:把規定重複一次,跟你確認是否仍要退這作法就足夠了。
01/29 12:23
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Chukuang
:降了退票手續費,有些人先佔一堆票不放,或助長黃牛不覺
01/29 12:23
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Chukuang
:得有比較好,除非有更好的替代或防治措施出現。
01/29 12:24