各位鐵道版的大大安安!這回又累積了一些鐵路問題要請教各位了~
(迷之音:這人問題還真多XD)
= = = = = = = = = = = = = = =
A.車站
22.最近南港車站的高鐵似乎做得差不多了,但是月台的分配上,是會讓高鐵「用」那些
月台?
23.在國中社會自修中,曾有關於高鐵的補充,裡面畫的路網指出高鐵有「汐止基地」,
但我至今未曾聽聞。它是真的存在,亦或是尚未建造,還是計劃被「砍」了呢?
24.很多汐止的建案都強打「樟樹灣站」,請問它是不是就在汐止山岳隧道的「通風口」
附近呢?
B.列車
25.不知從何時開始,駕駛室門上的玻璃全都磨花了,先前又加上「請勿進入駕駛室」的
牌子。除了防止有人鬧事外,主要原因是甚麼?難不成ATP或儀表版之類的是商業機密嗎
?
26.承上題,這樣的話,所謂的天王座是不是就被取消了呢?
(原諒我,我真的太久沒搭過東線自強號了XD)
27.先前有板友說,車子發出的聲音相似和發動機是同一間廠商製造有很大的關連。
EMU300和400的聲音也很像,那麼他們的「機芯」有甚麼特殊關連嗎?
28.外國電影中的列車(不管是地鐵還是火車)有些在運行時,車內燈會一閃一閃的很不
穩定,甚至全部熄掉數秒後再打開,但車子仍可正常行駛。這種情形是否真的會發生,
以及是否和集電設備不OK+未加裝電池有關?
29.曾經做過由E頭牽引的莒光號,有時它在車站應出發時,啟動後沒多久,所有車廂突然
感到兩次非常大的晃動,然後車就停了。有些乘客甚至以為車子「出軌」,但我的外公說
是因為「起步不順」。請問真的會這樣子嗎?原因是甚麼?
30.危機上面說,從EMU703以下的EMU700型都是日本技轉台車「MIT」,不知還有哪些車子
也是MIT,甚至是台灣自行設計製造的?
31.根據經驗,我似乎較常看見R魯用來送貨,這有甚麼特別的原因,還是只是運用上的巧
合?
32.先前有板友回答了「坐火車聽到的聲音」一文,雖詳盡但苦無錄音對照。於是我錄了一
小段五堵~七堵間列車運行的聲音(http://mu6.me/64870 音質請見諒!)。ATP在02:26、
02:30、03:39、04:10、05:53及06:53都發出聲音,好像有2種意義,不知是什麼意思呢?
C.路網(軌道)
33.在施工或新建中的路段旁,常有一堆鐵軌鋼堆在那邊,可是它們多半生鏽嚴重。如此的
鐵軌還能使用嗎?或是使用前要經過什麼處理?
34.台鐵是否會和捷運一樣,進行「磨軌」的動作?
D.其他
35.台鐵有沒有一個可以即時顯示列車位置的系統(如捷運中和新蘆線PIDS下方那塊)?
如果有,網路上看的到嗎?還是只看的到誤點訊息?
36.有沒有一種平面圖可以呈現EMU400~800型車廂內部以及車門位置?
= = = = = = = = = = = = = = = = = = =
為何想要這個東西呢?其實是要作為設計月台門參考用的,只是要等到學測後(我忘了說
我是高中生XD)才行了!
另外,會問這麼多問題,除了出自我自己好奇外,也希望可以讓和我一樣對鐵道充滿好奇
的人增長知識。在此再次感謝各位精闢的解答!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.250.104.84
推文 (45)
推
emiljoe
:25. 任何公共運輸系統的駕駛座都不能進入
01/22 12:39
→
emiljoe
:因為牽涉到公共安全,儘管不是甚麼商業機密
01/22 12:40
→
emiljoe
:但都是希望非工作人員不要進入干擾
01/22 12:40
→
emiljoe
:35. 我想只有台鐵內部的相關單位才有
01/22 12:41
→
emiljoe
:34. 記得是要的
01/22 12:42
→
NCC1305
:23. 台北機廠就是因為它才牽阿, 汐止基地蓋好後高鐵就可以
01/22 12:46
→
NCC1305
:再縮短發車的間距, 現在無法增班是因為車都在台北站整備
01/22 12:48
→
yuncheng42
:22. 台鐵跟高鐵月台在不同樓層
01/22 12:55
推
andy061683
:28.車內燈光不穩的狀況在台鐵如果電車經過中性區間
01/22 13:00
→
andy061683
:時電瓶不夠力也有可能發生
01/22 13:01
→
andy061683
:(此處"電車"指的是所有經電車線供電的列車
01/22 13:02
→
andy061683
:29.的情形還有一種可能是車剛開卻又有遲到的旅客出現
01/22 13:04
推
andy061683
:31.是因為貨列有較高的機會需要開進未架設電車線的路線
01/22 13:08
→
andy061683
:或股道(站內調車時),所以用R魯來開行
01/22 13:10
→
hicker
:22.高鐵月台在B1 台鐵月台在B3
01/22 14:12
→
hicker
:23.是有高鐵汐止基地這計劃 但不知開始蓋了沒
01/22 14:13
→
hicker
:30.北捷部份高運量列車就是台灣組裝 但技術還是源自日本
01/22 14:15
→
hicker
:35.有是有 但都在調度室裡面 未公開
01/22 14:16
→
hicker
:36.網路找應該是有吧??
01/22 14:17
→
hicker
:月台門可是沒那麼容易作的....尤其是多車種雜處的台鐵
01/22 14:19
→
hicker
:要在台鐵各車種的各式車門位置找到最大公因數來設月台門
01/22 14:20
→
hicker
:可以說是不可能任務嗎?? 而且台鐵還是純手動駕駛
01/22 14:21
→
hicker
:就還有停得準不準的問題了....(電車go 0過走的考驗??)
01/22 14:22
→
hicker
:下一篇問題文....依週期來看應該是三月??
01/22 14:25
→
hicker
:22.(續) 所以我說南港站是三明治車站....大廳夾在中間
01/22 14:28
→
hicker
現在B2大廳層也只有開台鐵的這一半 高鐵那一半還沒開
01/22 14:30
→
j8400703
:駕駛室換玻璃好像是之前邊開車邊吃便當鬧很大,索性全部
01/22 14:50
→
j8400703
:換成霧面的..
01/22 14:52
推
horusli
:之前被拍到駕駛在裡面抽菸 http://youtu.be/Ypv-ecs0LiI
01/22 15:19
→
jh961202
:關於駕駛座不能進入,我想補充一點:其實他還說不能拍照
01/22 17:13
→
jh961202
:但是EMU400~600型的4、五節連接處怎辦 畢竟又不能阻止別
01/22 17:15
→
jh961202
:人站在那看裡面的設備(ex.時速) 這樣一來這規定不就自
01/22 17:16
→
jh961202
:打嘴巴了嗎XD
01/22 17:16
→
j8400703
:30..DR2510吧,不甚成功就是,車重、耗油、備料難..
01/22 22:43
→
HIGASHIO
:超級藍寶還有體積龐大的問題
01/23 01:20
→
HIGASHIO
:所以隧道淨空較小的2支線根本開不進去
01/23 01:21
→
j8400703
:集集現在應該可以跑了(淨空改善),不過那兩支前陣子裝完
01/23 10:41
→
j8400703
:ATP後丟去東分機了,不知道幾時才要再出來晃..
01/23 10:43
→
NCC1305
:JR西日本打算用鋼索來充當月臺門, 以解決車型多車門位置
01/23 12:37
→
NCC1305
:不同的問題, 鋼索是上下動的, 列車到站時會往上方移
01/23 12:39
→
dn890221
:26.還在
01/29 20:41
→
dn890221
:33.要拋光
01/29 20:42
推
DOCOV
:29.起步出發G但是ATP尚未釋放,司機加速太快導致ATP作用
03/17 00:15
→
DOCOV
:36.如果能拿到電車GO玩玩看,看能不能每次都停在同一個地方
03/17 00:17
→
DOCOV
:誤差0.5公尺以內,再來考慮設置月台門吧(實車比電動難操作)
03/17 00:19