※ 引述《catslgavg (cat)》之銘言： 不負責翻譯一下XD : 小樽そっくり駅　台湾に　中部・嘉義駅 : http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki/433365.html : 北海道新聞の速報ニュース : **文內有附攝影動畫,主要講嘉義和小樽站建築是同一風格,雖是日文但不難理解** : ============================================================================= : 小樽の玄関口であるＪＲ小樽駅によく似た駅が台湾に残っている。台湾中部の都市・嘉 : 義市の嘉義駅。日本統治下の戦前に建設された同駅は、小樽駅同様に市民生活に欠かせ : ぬ存在だった。 台灣存留有和作為小樽的玄關的JR小樽站極為相似的車站- 台灣中部都市嘉義市的嘉義站。 在日治戰前建設的該站與小樽站同樣是市民生活不可或缺的存在。 : 　嘉義を訪れたのは昨年１１月２０日。同市は、北回帰線が通るマチとして知られ、中 : 心部に嘉義駅があった。日本統治時代に台北からの鉄道が開通し、島中央部の高山地帯 : 「阿里山」までの「阿里山森林鉄道」（全長７２キロ）の始発駅でもある。同鉄道はイ : ンドのダージリン鉄道などと「世界三大山岳鉄道」の一つに数えられる。 在去年11月20日參訪嘉義。該市眾所皆知是北回歸線通過的城市，嘉義站位於其中心部。 在日治時期鐵路由台北通車至此，也是通往島中央部的高山地區「阿里山」之 「阿里山森林鐵道」（全長７２公里）的始發站。該鐵道可與印度的大吉嶺鐵道等列舉為 「世界三大山岳(登山)鐵道」之一。 : 　嘉義駅舎の前に立ち、奇妙な感覚にとらわれた。雰囲気が小樽駅に似ているからだ。 : 嘉義駅は、小樽駅が完成する前年の１９３３年（昭和８年）に完成。現在、嘉義市指定 : 文化財になっている。 我站在嘉義站房前，圍繞著一種奇妙的感覺-其氛圍與小樽站相似之故。 嘉義站完工於小樽站完工的前一年1933年，目前是嘉義市指定的文化財產。 : 　小樽市総合博物館の石川直章副館長によると、小樽駅や嘉義駅の建築スタイルは、昭 : 和初期に多く見られた典型的なターミナル建築で、すっきりとした箱形のデザインや整 : 然と並んだ窓枠、採光が特徴。日本国内では上野駅も同じ様式だ。 據小樽市綜合博物館的石川直章副館長說，小樽站和嘉義站的建築風格特徵在於，其是昭 和初期隨處可見的典型總站式建築，並有整齊的箱形設計、整齊排列的窗櫺、採光。 與日本國內的上野站的樣式雷同。 : 　駅の売店では、もう一つの驚きがあった。台湾新幹線などの列車のおもちゃと転車台 : 、機関車庫がセットになった鉄道の模型。転車台と車庫は、小樽市総合博物館（手宮１ : ）にあるものとそっくり。車庫上部の煙を抜く穴までまったく同じ位置にある。 站內的販賣部還有一件事讓我驚訝：有一整套高鐵等的列車玩具和轉車台(扇形車庫) 、機車車庫的鐵道模型。轉車台與車庫和小樽市綜合博物館（手宮１）的一模一樣。 就連車庫上部的排煙孔也位在完全相同的位置。 : 　「嘉義近くの彰化駅にある転車台と車庫の模型です。転車台や車庫は日本統治時代の : ものなんです」と売店従業員の李埜恩（リーツーニン）さん（２６）が説明してくれた : 。台湾で、同じ時代の転車台が残っているのは彰化だけという。 販賣部員工李埜恩小姐（２６）為我說明， 「這是位在嘉義附近的彰化站的轉車台和車庫的模型。轉車台和車庫是日治時期的樣式」 。據說在台灣只有彰化還留有同一時代的轉車台。 : 　小樽に嘉義駅とよく似た駅があることや、同じ転車台も残っていることを李さんは知 : らず、「本当ですか。日本統治時代の駅舎とは知っていたのですが、同じ転車台が北海 : 道にあることも知りませんでした」と驚いていた。（相原秀起、写真も） 李小姐並不知道小樽有和嘉義站極為相似的站，也不知道那兒還存留有相同的轉車台， 他吃驚的說，「真的嗎?我知道嘉義站是日治時期的站房， 但是我不知道相同的轉車台位於北海道。」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.193.223.11 ※ 編輯: Xkang 來自: 123.193.223.11 (01/14 22:26)