未來考慮「跳蛙轉乘」來減少通車時間 陳揆指示監測地層下陷情況 周邊房價已漲2成 【李明賢、王莫昀／台北報導】 　新風貌高鐵雲林彰化沿線將設新車站，彰化站將凸顯花卉重鎮的特色，大廳設有花朵意 象天窗。（台灣高鐵提供） 　高鐵新增苗栗、彰化及雲林三站陸續開工，預定民國一○四年完工加入營運，行政 院長陳冲昨聽取專案報告未來高鐵共有十二站，也關切高鐵車速影響、列車調度等問題。 高鐵局長朱旭解釋，未來除北高直達車，其餘也考慮跳蛙轉乘方式，以減少通車時間。 　行政院長陳冲昨主持行政院會並聽取交通部「高鐵新增苗栗、彰化及雲林等三站設 站作業辦理情形」報告。陳揆表示，預期這三站通車營運後，增加當地居民轉乘便利外， 更可為當地帶來發展新契機。 　不過，對於外界關心高鐵車站變多，未來高鐵將會變成「慢鐵」，陳揆也十分關切 此一議題，包括南港站納入後共有十二個站，對於高鐵車速影響、列車調度等困難度增加 需列入考慮。 　朱旭坦言，未來若北高之間每站都停靠，通車時間將比現在增加三十分鐘；高鐵局 也考慮跳蛙轉乘方式，甚至北高直達車維持目前行車時間，但細節仍待確認。 　至於高鐵目前累積虧損仍達六百六十億元，陳揆昨也說，雖然高鐵新增三站建設經 費已納入財務重整規畫，但從高鐵整體財務面看來，是依靠折舊方式調整與金融機構降息 等方式，高鐵公司本身原始股東也應負起責任，交通部也應督促高鐵一起努力。 　策略面部分，陳揆指出，新的站區開發後，如何發揮設站效益，交通部、經濟部與 經建會後續應加以規畫如何引進產業，以達到當初設站促進當地繁榮的目的。 　針對高鐵部分行車區域屬於地層下陷區，陳揆說，國科會應協助於雲林虎尾基地自 行分層監測地層下陷，以利未來預防因應。經濟部也建議提醒雲林縣政府對於高鐵特定區 土地開發要謹慎小心，一定要將地層下陷因素考量在內。 　而高鐵苗栗、彰化與雲林站即將動工的利多，可望為周邊房價注入活水。房仲業者 指出，三地高鐵站周邊重劃區，有的才重劃完成新建案少，有的才完成土地徵收還未重劃 ，不過，兩年多前高鐵站規劃案定案時，三站重劃區外圍房價即開始上漲，至今漲幅約一 至二成。 http://news.chinatimes.com/society/11050301/112013011100141.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.46.251.33