延續上一篇，先來整理一下國內的好了:(由北至南，有謬誤或缺漏請補正)
包含四種不同鐵路性質者： 計2座
台北車站(高鐵、台鐵、北捷、桃捷機場線)
高鐵左營站(高鐵、台鐵、高捷、高捷紅線)
包含三種不同鐵路性質者: 計3座
高鐵南港站(高鐵、台鐵、北捷)
高鐵板橋站(高鐵、台鐵、北捷)
高鐵台中站(高鐵、台鐵新烏日、中捷)
包含兩種不同鐵路性質者：(站名相同者不重複打字) 計27座
北捷淡水站(北捷、淡海輕軌)
北捷紅樹林站(北捷、淡海輕軌)
北捷三重站(北捷新莊線(地鐵)、桃捷機場線)
北捷南京東路站(北捷松山(地鐵)、北捷文湖(機鐵))
北捷忠孝復興站(北捷板南、北捷文湖)
北捷南港展覽館站(北捷板南、北捷文湖)
北捷大安站(北捷信義、北捷文湖)
高捷橋頭糖廠站(高捷、糖鐵)
高捷美麗島站(高捷橘線(地鐵)、高捷紅線(機鐵))
高捷凹子底站(高捷、高雄環狀輕軌)
高捷凱旋站(高捷、高雄環狀輕軌)
高捷西子灣站(高捷、高雄環狀輕軌)
台鐵松山站(台鐵(傳鐵)、北捷(地鐵))
台鐵中壢站(台鐵、桃捷)
台鐵松竹站(台鐵、中捷)
台鐵大慶站(台鐵、中捷)
台鐵烏日站(台鐵、中捷)
台鐵嘉義站(台鐵、阿里山林鐵)
台鐵橋頭站(台鐵、高捷)
台鐵美術館站(台鐵、高雄環狀輕軌)
台鐵鼓山站(台鐵、高雄環狀輕軌)
台鐵大順站(台鐵、高雄環狀輕軌大順九如站)
台鐵高雄站(台鐵、高捷)
高鐵桃園站(高鐵、桃捷)
高鐵新竹站(高鐵、台鐵六家站)
高鐵苗栗站(高鐵、台鐵豐富站)
高鐵台南站(高鐵、台鐵沙崙站)
*
台鐵萬華站(可與北捷龍山寺站近距離徒步轉乘)
台鐵鳳山站(可與高捷鳳山站近距離徒步轉乘)
PS.位於高捷紅線上之與台鐵共站者亦可視為含三鐵性質者(紅線地鐵兼作機場線)
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◆ From: 59.120.192.196
※ 編輯: Xkang 來自: 59.120.192.196 (01/10 13:28)
推文 (60)
推
chingi
:高捷橋頭糖廠 (糖鐵共站)
01/09 17:32
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Xkang
:嗯嗯 糖鐵也是齁~ 匯集多點板友的意見我再來改XD
01/09 17:34
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IkarusWillie
:可以正名叫「桃捷」嗎= =
01/09 17:50
→
IkarusWillie
:另外共站跟共構差很多，不宜混為一談
01/09 17:51
推
myself3217
:為何高鐵左營站會有兩個高捷??
01/09 19:23
推
gary5034
:一樓已經解答
01/09 19:37
推
lirick42
:高雄紅線嚴格來說也是機捷
01/09 19:44
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chewie
:我倒覺得共站/共構涉及了建築結構上的討論 對一般乘客意義
01/09 20:30
推
kutkin
:有連到機場就是機場捷運嘛
01/09 20:31
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chewie
:不大(而且有些爭論 比如以伸縮縫連接的兩站算共構否? 擴建
01/09 20:32
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Xkang
:來修改一下 把共站共構去掉 只顯示鐵路性質即可
01/09 20:33
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chewie
:是否算共構?..等等) 簡單以共構/共站統括稱之比較單純 反正
01/09 20:33
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chewie
:就是把兩系統以上的站點擺一起嘛 對乘客方便就好
01/09 20:33
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Xkang
:感覺國內共站的比較多 日本都做成共構?
01/09 21:00
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dn890221
:有嗎....
01/09 21:04
推
senju
:高捷凹子底站、凱旋站 (高捷、高雄環狀輕軌)
01/09 21:59
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Xkang
:YES!!
01/09 22:00
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Xkang
:等等 輕軌是獨立一種系統還是要算在地鐵系統XD??
01/09 22:01
推
senju
:還有高捷西子灣站
01/09 22:02
→
Xkang
:可能要分開哦~~ 畢竟林鐵/糖鐵和傳鐵/捷運都分開了...
01/09 22:02
推
hoyunxian
:都營淺草線和大江戶線的藏前站表示：
01/09 22:04
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Xkang
:這樣看起來 高捷/台鐵/輕軌彼此間的轉乘很方便耶
01/09 22:07
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Xkang
:還有淡海輕軌的齁...
01/09 22:08
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fireneo
:淡海輕軌的綠山線(紅樹林)跟藍海線(淡水站)不同站哦
01/09 22:25
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Xkang
:哦?? 有共站嗎? 我來查一下 共站也算
01/09 22:26
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Xkang
:是在捷運站附近...應該可以算共站
01/09 22:29
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Xkang
:如果是早期,台鐵應該很多車站和糖鐵/林鐵共構(站)...
01/09 23:33
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dn890221
:附近多近算共站?
01/10 00:13
推
kuopin
:松山有嗎?
01/10 01:51
推
sleepyrat
:橋頭火車站現在算不算跟捷運"共構"了????
01/10 02:23
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fireneo
:接近的話還得把HSR苗栗跟豐富算進去
01/10 02:27
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fireneo
:TRA彰化田中北、社頭南不知道也會不會新設
01/10 02:27
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mybfgf
:在一般民眾心中，台鐵萬華站跟捷運龍山寺站只能算"相近"，
01/10 07:59
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mybfgf
:大概很少人會認為是共站了。
01/10 08:00
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mybfgf
:在同一個地點上+使用相同站名->算是比較容易被認為共構站。
01/10 08:02
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Xkang
:萬華的部分 我只是列出來,沒有說共構或共站
01/10 09:21
推
JCC
:高捷、高捷紅線是怎樣呢??
01/10 09:53
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JCC
:松山沒共構 但會有地下通道相連吧
01/10 09:54
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JCC
:文湖可以跟南港線算兩種的話 板橋為何不能算環狀?
01/10 09:55
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Xkang
:因為環狀線沒有"機場聯絡軌道系統"的性質...
01/10 10:28
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Xkang
:有興趣的可以去查查維基"北捷內湖線"和"高捷紅線"的條目,
01/10 10:29
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Xkang
:右側表格的服務性質中有寫道"機場聯絡軌道系統"
01/10 10:30
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Xkang
:即便是閒聊,我降子分類多多少少也是有根據 不是天馬行空
01/10 10:31
推
JCC
:那環狀性質能不能算一種啊 不過我還是不懂左營的高捷、高捷紅
01/10 10:38
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Xkang
:兼具四種性質者(高鐵,傳鐵,地鐵,機鐵) 左營站這樣對應
01/10 10:41
推
mybfgf
:看不懂+1 板橋站應該是(台鐵/高鐵/板南線/環狀線)
01/10 11:08
→
mybfgf
:環狀線也是捷運="軌道系統"~~~幹嘛一定要跟機場有關係不可?
01/10 11:12
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mybfgf
:淡海輕軌/信義線/板南線/松山線 一堆都跟機場沒聯絡關係
01/10 11:13
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mybfgf
:要是沒有"機場聯絡軌道系統"的性質就排除，那台灣根本只剩
01/10 11:19
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mybfgf
:文湖線/機場捷運/高捷紅線/中捷橘線 才跟機場有聯絡關係
01/10 11:20
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hicker
:作者X大個人的分類方式 只能這樣說
01/10 12:35
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hicker
:但其實 除了高鐵可以明確分出之外 機場鐵路是以有沒有通到
01/10 12:36
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hicker
:機場來定義 (無論是路線本身還是跨線直通車都算)
01/10 12:37
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hicker
:但在傳統鐵道與市區地鐵間的分野 有時也不太明確....
01/10 12:38
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hicker
:以東京來說 一般定義就是算都營+地鐵公司的13條線
01/10 12:39
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hicker
:但是JR山手線的話 也有都會區捷運的性質 要算入嗎??
01/10 12:40
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Xkang
:m大說的沒錯 所以要列舉是列舉不完的 只列舉跟機鐵有交會的
01/10 13:06
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Xkang
:m大最後一句推文就是我要表達的 計入和那四條有交會的捷運站
01/10 13:07
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Xkang
:中捷橘線因為目前尚無動工計畫 故不列入
01/10 13:08
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Xkang
:高鐵彰化站,由於台鐵目前尚無設站計畫 故無列入
01/10 13:30