先前有機會至日本旅遊，
利用jrpass搭乘了7日的日本鐵路
些許心得不知可否用於台鐵
1.月台多功能顯示看板可否顯示列車有幾節車廂或位置？
例如區間車是五到八節或一到八節，有好幾次都遇到
四節區間車而站錯位置等車。
2.對號列車的車廂座位號可否一致？
有些車廂從北側到南側的號碼是大到小，有些車廂反而是小到大
假日人多擁擠時，常見大包小包在走道上擠來擠去，若能一致或
許能增加上車速度。
3.轉乘資訊的告知與查詢
查日本的鐵道時刻，例如從廣島到富士，就可以顯示出廣島到大阪、
大阪到靜岡、靜岡到富士之間的換乘方式，第幾月台番號都知道
台鐵僅能查詢點對點，例如查詢新營到埔心，就會查無資料了。
個人以為，上述建議應非難事，更可增加旅客利用便利，惟有次等車
，詢問站務人員，這班區間是四節還八節，或7車4號的位置究竟要在
7車位置等還是在6車位置等，回答均稱不知道，列車調度每日會變動
，其實有心無心而已
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 112.104.59.136
推文 (19)
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sanmax
:就是列車每天都變動 沒人敢保證 ...
01/06 11:49
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sanmax
:第二點 台鐵有一致性 是車站方位的問題
01/06 11:50
推
busgoer
:第二點，光TEMU跟PP對旅客來說就很亂了，更遑論舊莒光
01/06 11:51
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sanmax
:第三點 調度所已經改了 時刻表旁有轉乘資訊 可以從那裡查
01/06 11:51
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sanmax
:第二點看錯 以為是車廂號碼..
01/06 11:51
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starbuckser0
:其實都是前輩們提過的建議了~
01/06 11:57
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starbuckser0
:只能說,有對照組才能感受組一方的好~
01/06 11:57
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starbuckser0
出
01/06 11:58
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kutkin
:這個不就各站自行為政嗎?
01/06 12:15
推
busgoer
:除了1.有可能是個站各自為政以外，其他我還真不知道跟車站
01/06 14:39
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busgoer
:有什麼關係
01/06 14:39
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ecpoem
:第二點牽涉到車廂左右側定義和編成方式
01/06 16:02
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ecpoem
:通常會出問題的是不含商務車的以自強號票價收費列車
01/06 16:05
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ecpoem
:對號區間快也可能出問題，不過這種車不是常態行駛所以還好
01/06 16:06
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ecpoem
:莒光復興問題可能還小一些，也許只在掛有原為餐車改造一般
01/06 16:07
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ecpoem
:客車的莒光號才會有問題
01/06 16:07
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kadena
:1.最好的方法直接找月台邊電車四車停站牌
01/06 16:21
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kadena
:編組運用每天都會有不同 很難說這班區今天是一組還是兩組
01/06 16:23
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kadena
:區間車停靠位置每站都有標示牌(藍底白字) 四輛八輛一定會有
01/06 16:26