普悠瑪號將在下個月的二月六日營運，屆時開行的班次當中，說不定會取代原先停駛
長達一年的太魯閣號加班車的可能性很高。不過這裡有一個問題是，普悠瑪號的過彎
限速當中，是否跟太魯閣號的過彎限速有不同之處？只知道普悠瑪號的最大傾斜角度
比太魯閣號的最大傾斜角度相差三度。另外普悠瑪號的試車，是否有啟動傾斜裝置？
倒是希望普悠瑪號在下個月的營運，最好是不要出了狀況（EX：列車故障改由PP車來
替代行駛）或者是重大意外（EX：某平交道的死傷事故將在這個月屆滿週年）。尤其
是往後接下來的「春節連續假期」運輸方面。
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◆ From: 118.171.178.220
推文 (12)
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juliantaipei
:誰說普悠瑪要取代太魯閣？
01/05 23:16
推
c255120
:原po是想說上次撞壞一列太魯閣後所停駛的班次吧
01/05 23:44
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komachi275
:新聞提及2小時5分...所以會多五分?
01/05 23:52
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starker
:多停宜羅當然是2小時5分
01/05 23:55
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juliantaipei
:感覺也是來酸的！
01/06 00:05
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AndreYangMan
:要是再出這類事故是台鐵的錯?&車故障找車代駛有何錯?
01/06 02:26
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purpleboy01
:倒是希望人民不要再無腦闖平交道
01/06 03:20
推
sanmax
:普悠瑪就是要先取代撞壞的那組...跑加班
01/06 09:57
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sanmax
:新自強號曾經未開啟傾斜裝置就跑太魯閣號速度...
01/06 09:58
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DPPlikeSHIT
:是台鐵的速限設定太保守了嗎 ???
01/06 11:58
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Honorguard06
:速限的給定是考慮很多條件的
01/06 13:12
推
cutec
:未開傾斜裝置下跑原來的速限，在未載客情況下是OK的
01/06 13:30