今天在T客邦看到這篇文章，感覺還蠻新奇的，分享給大家
個人覺得列車的配色有點像香港的機場快線
那個站點的燈號也有點像，不知道是否為同公司的產品
原文：
http://www.techbang.com/posts/11844--taoyuan-international-airport-mrt-green-po-factory-visits-records
短網址：
http://goo.gl/lefzv
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◆ From: 36.230.5.227
推文 (29)
推
lirick42
:MRT版有了
01/05 21:06
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Bernie1105
:抱歉，一直以來我都看鐵道版而已，不知道MRT版有了>_<"
01/05 21:08
推
lirick42
:哈哈 我是告訴你那裏比較多人討論 或許可以解決你的疑問
01/05 22:10
推
kudo070125
:反正機場捷運也比較像一般鐵道嘛
01/05 22:33
推
rs7135
:機場線營運模式和一般城際鐵道比較像無誤...捷運待避真有趣
01/05 23:56
推
Xkang
:進板畫面都有北捷和高捷了 機捷當然可以算是鐵道的一部分
01/06 00:00
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Xkang
:在日本好像沒分?
01/06 00:00
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kudo070125
:日本京成電鐵還會開進地下鐵耶
01/06 00:02
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kudo070125
:JR跟地鐵也能直通運轉和樂融融 根本沒有感覺有差
01/06 00:02
推
Xkang
:機捷應該定位成通勤鐵路吧...跟台鐵捷運化區間,新蘆線一樣
01/06 00:07
推
Xkang
:同樣軌距的殺進去應該沒啥困難吧,700T也可以放在機捷路線上?
01/06 00:09
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busgoer
:供電來源就不一樣了...
01/06 00:13
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cutec
:機捷是第三軌供電(DC 750V),高鐵是架空線供電(AC 25KV)...
01/06 00:23
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Xkang
:原來如此~~XD 沒考慮到供電系統
01/06 00:32
推
gt299792
:機捷為何要用第三軌，地下化路段也沒比較多
01/06 01:13
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kudo070125
:第三軌跟地下化的關聯在?
01/06 01:16
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kudo070125
:淡水線非地下化的區間長得多喔
01/06 01:16
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komachi275
:有謠言是,有人認為第三軌才是捷運...不知真假
01/06 01:16
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komachi275
:第三軌的系統可以有比較小的隧道斷面 這個關聯吧?
01/06 01:17
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hoyunxian
:第三軌主要是可以節省經費縮小隧道斷面
01/06 01:24
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hoyunxian
:(因為這樣就不用花錢弄架線了)
01/06 01:25
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hoyunxian
:至於機捷用第三軌我覺得跟那個第三軌才是捷運的情結有關
01/06 01:25
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hoyunxian
:日本就算是地下鐵也很少用第三軌好像是因為要搞直通
01/06 01:27
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metalfinally
:我比較好奇為直通車為什麼不用兩個門，這樣車內空間
01/06 01:29
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metalfinally
:比較好配置，放行李的地方也可以大一點
01/06 01:29
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metalfinally
:像香港機場快線跟東涌綫那樣同車種不同配置比較好
01/06 01:31
推
Chungli28
:日本也有直通運轉的地下鐵是用第三軌的,維修容易得多
01/06 18:36
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chewie
:日本地下區間不少是以懸吊軌取代架空線 但還是不比第三軌更
01/07 10:00
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chewie
:可以壓縮空間
01/07 10:00