我個人是覺得說，高鐵根本就沒有必要24小時發車，除非說台灣高鐵
從北到南全程運行的時間超過 7小時以上，然後每班車的載客率都有 8成
以上，否則根本就沒有任何必要24小時營運。
但根據現有的班表，在部份特殊的連續假日或是特別運輸需要的時段，
可以用延長營運時間的方式來輸運旅客，例如目前最早班車是 06:30分發
車，在上述所謂的特殊時段時，可以考慮提早到06:00或06:06開加班車的
方式輸運，然後末班抵達的時間目前是 23:59分，而左營、台北也可以再
插入加班車，將北左對開的班次延長到 23:00分，亦即最末班到達終點的
時間為 00:59分，這樣我覺得就已經足夠了，而且並不要每週的週休假期
都這樣幹，只要在春節、清明這些重點的連續假期，指定假期的第一天或
是收假日這樣排即可，或是在部份車站有特殊旅運需求的時候，例如之前
的五月天演唱會，再排定這種有跨日並延後收班的加班車即可。
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◆ From: 123.204.88.47
推文 (52)
推
hedgehogs
:大家都說得很好，只是根據原文，立委只是要求特殊日如此
01/05 18:45
推
busgoer
:高鐵似乎不開跨日車
01/05 19:08
→
busgoer
:就算連末班空車回送似乎都等到跨日後才進行
01/05 19:09
推
iele
:以實際需求而言 末班車收得有點早是事實
01/05 20:09
→
forcetrain
:推,重大節日,加班一下試水溫就好
01/05 21:47
推
tw3781
:即使重大節日，不管你到台北還是高雄，捷運&台鐵還有一些
01/05 22:16
→
tw3781
:公共運輸工具都已經收班了，就會影響很大的搭乘意願
01/05 22:16
推
tw3781
:坦白說：如果深夜列車會賺錢可行，台灣高鐵應該不會棄之不
01/05 22:20
→
tw3781
:用
01/05 22:20
推
OhmoriHarumi
:公共運輸不能完全以"賺錢"為目的，民營的也一樣，
01/05 22:25
→
OhmoriHarumi
:雖然深夜時段確實比較適合以國道客運提供服務。
01/05 22:25
→
z520314
:不以賺錢為目的要以甚麼為目的? 為了兩三隻貓開一列?
01/05 22:30
→
z520314
:立委們都認為台鐵虧損連連了 高鐵在不以賺錢為目的
01/05 22:31
→
z520314
:就要變第二個台鐵被罵死了
01/05 22:31
→
kadena
:不能完全以賺錢為目的是要顧慮到人口較少地區的運輸需求
01/05 22:50
→
kadena
:跟極少部份人的特殊需求是不能混為一談的
01/05 22:51
推
payeah
:先要求得擴大服務時段，在虧損後再要求不能編列年終(誤)
01/05 22:52
→
payeah
:正經點，我是覺得高鐵可以試個幾次試試水溫
01/05 22:53
→
payeah
:不過高鐵也不是沒開過跨日車，為了高雄大活動開了幾次
01/05 22:54
推
OhmoriHarumi
:只能說這個討論串真是標題殺人，原本只說"春節期間"
01/05 22:56
→
OhmoriHarumi
:結果卻變成圍繞在"常態24小時營運"。
01/05 22:56
推
payeah
:不過春節24小時也有點誇張吧
01/05 22:57
→
payeah
:另外，24小時營運的問題會不會又違反環評承諾了...
01/05 22:58
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OhmoriHarumi
:如果有跟民代服務處接觸過，應該就知道，
01/05 22:58
→
OhmoriHarumi
:這種東西很多時候，並不是立委出自於自己的本意講的
01/05 22:59
→
OhmoriHarumi
:很多時候，其實不過只是應付陳情民眾或是選民而已。
01/05 22:59
→
payeah
:是阿，不過立委自己考量之後要講，就自己負責囉
01/05 22:59
推
haro2
:明明原文就是和和氣氣 ,立委建議 專家:會再評估
01/05 23:06
→
haro2
:感覺就是個可行性評估議題,一堆人不知道為何火氣很大?
01/05 23:08
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haro2
:問問.建議都不行嗎?
01/05 23:10
推
haro2
:機場也有24小時起降的,高鐵如果只是作為分流運輸手段
01/05 23:14
→
haro2
:降速改開200KM環評或許就能過關,討論可行性有這麼難接受嗎?
01/05 23:16
推
starker
:只要錢夠多可以安撫機場旁邊的居民機場當然可以24小時起降
01/05 23:54
→
starker
:不然花港線也不會有宵禁問題了
01/05 23:54
推
Bcl2
:另外松山小港這些有"宵禁"的機場其實24小時都能運作~只是管制
01/06 00:04
→
Bcl2
:時段若要起降必須事先申請或是緊急狀況
01/06 00:04
→
mackywei
:機場的設施都在附近，高鐵的維修基地就那麼幾個。
01/06 00:08
→
mackywei
:高鐵末班23:59到各站後，還是要清車送列車整備基地，然後
01/06 00:09
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mackywei
:維修車才能上線，維修車又不是高鐵，遠一點的目的地，到
01/06 00:10
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mackywei
:定點的時間，說不定都已經兩點多了呢。
01/06 00:11
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mackywei
:然後早上06:30發車前，還要全線掃道一次....
01/06 00:11
→
mackywei
:延後一個小時收班可能根本就不能維修了...
01/06 00:12
推
cutec
:而且維修與工程車輛本身運轉的速度並不快,出發至現場以及由
01/06 00:20
→
cutec
:現場回到基地都要花去不少時間, 七除八扣之後的可用維修時間
01/06 00:21
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cutec
:應該並不多...
01/06 00:21
推
aisme21
:請問高鐵半夜回送車也是有人駕駛嗎? 想問高鐵能全自動嗎?
01/06 00:40
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aisme21
:由行控中心控制車輛?
01/06 00:41
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aisme21
:更正以上，應該為"半自動" 才是
01/06 00:41
推
cutec
:不能如捷運般全自動, 而且行控中心也無法控制車輛...
01/06 00:42
→
cutec
:列車需要有人駕駛.
01/06 00:42
推
tw3781
:覺得連立委大人講的特殊日期或許也沒必要
01/06 01:02
→
tw3781
:大家也都是就事論事，並沒有針鋒相對的狀況出現呀!!
01/06 01:04