新聞中也點出問題多多 1.目前松山-台北-板橋 中壢-桃園 宜蘭-羅東 這三個區間 不少人會站太魯閣號 根本抓不完 宜蘭-羅東 這區間目前是還無法使用悠遊卡 但定期票方面 一堆學生上去站 看能不能在松山-台北-板橋區間 派幾個人專門上去抓站票的 否則只有一個車長 根本抓不完 2.強烈希望取消自強號短途站票 目前使用悠遊卡的價錢比較區間車 但未使用悠遊卡的卻得比照自強號票價 享受相同服務 價格卻不同 當然推廣悠遊卡給一點優惠是正常的 但在公平性上 可能得在思考 我本身也是有在使用悠遊卡 但還是認為不公平 3.限制悠遊卡距離 未來全開通之後 萬一沒買到座位票 就全程站到終點 以北高自強號來講 自強區間就差距三百元了 短期方面公平性或許還能接受 但長途來講公平性有待質疑 4.取消對照車次使用 但這又碰到一個問題了 悠遊卡不能站對號 定期票卻可以? 這問題也有待解決 5.查票方面(取消對號車) 悠遊卡認站不認車 出站時 逼逼兩下就出去了 也無法抓 以上這些是目前看到的問題點 端看台鐵如何解決了... ※ 引述《mattc123456c (Matt Zhuang)》之銘言： : 交通智慧卡 兩年後刷遍全台 : 自由時報 – 2012年12月25日 上午4:32 : 〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕再等兩年，全台民眾都可以享受「一張卡刷全台灣」 : 的便利好康！交通智慧卡多卡通跨出關鍵一步，台鐵今天將招標建置新竹至苗栗、林內至 : 屏東多卡通系統，平溪、內灣兩支線也將一併建置，中部和東部則於明、後年跟進！ : 台鐵北、南及兩支線今招標 : 台鐵目前僅北部福隆至新竹及沙崙、六家兩支線完成多卡通系統建置，最近敲定分三階段 : 完成環台多卡通計畫，第一階段今天開標，北部、南部與平溪、內灣兩支線，明年上半年 : 就可啟用，民眾持台北悠遊卡、台灣智慧卡或ｅ通卡，均可搭乘火車。 : 至於包括西幹線苗栗至二水、東幹線四城至蘇澳，以及支線集集線的第二階段，明年底招 : 標、後年啟用，屆時，西幹線將全部進入智慧卡時代。 : 第三階段則以北迴、花東與南迴線為主，預計後年底招標，二○一五年初啟用，屆時，環 : 島鐵路多卡通就可完成，民眾持用台北悠遊卡、台灣智慧卡或遠通電收的ｅ通卡，可進出 : 台鐵任一車站搭車；三階段建置經費共四億三千餘萬元。 : 值得注意的是，台鐵多卡通範圍逐漸拓展後，目前對號車開放民眾持電子票證無座搭乘作 : 法也可能改變。台鐵運務處長杜微表示，未來區間拉長，讓旅客無座站立太久，或因為無 : 座旅客佔位引發糾紛，都是必需注意的潛在問題，目前正評估未來是否限制搭乘對號車。 : 高鐵、和欣客運願配合 : 除了台鐵，高鐵目前已經先允許旅客持悠遊聯名卡搭乘高鐵，但僅限自由座，高鐵公司表 : 示，未來包括悠遊卡或其他電子票證業者，如果願意開放用戶搭乘高鐵，高鐵會配合。 : 國道客運先前已有統聯開放部分路線讓旅客使用電子票證，但統聯總經理白德存表示，國 : 道客運搭一趟最多需六、七百元，民眾搭個兩趟就得加值，利用率不高，目前已暫時停用 : 。和欣等業者則考慮開放旅客持電子票證付費，但仍須另外劃位。 : http://tw.news.yahoo.com/交通智慧卡-兩年後刷遍全台-203213909.html : http://ppt.cc/MEzH : 現狀 福隆-基隆-新竹(不含三貂嶺、牡丹)、內灣線(千甲、新莊、竹中、六家、 : 竹東、內灣)、南科-中洲-沙崙 : 第一階段 新竹-苗栗、林內-屏東、平溪線、內灣線(剩下的) : 2013上半年 : 第二階段 四城-蘇澳、苗栗-二水、集集線 : 2014上半年 : 第三階段 蘇澳-花蓮、花蓮-台東、屏東-台東 : 2015上半年 : ----------------------------------------------------------------- : 原來海線和石城-礁溪將不會開放電子票證，這下要到大甲很不方便。 : 牡丹、三貂嶺還是不會開放嗎？說好的高捷一卡通呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.205.244.94 這問題難解決 乘客不刷的話又該如何 又回到查票問題了 畢竟不可能刷卡後 車門才打開... 那區間車還得額外改裝了 萬一人多 如桃園-中壢那段 上車都有問題了 還要刷卡大概會崩潰... 對號就變成跟一般車票一樣了 悠遊卡的便利就少許多了 台灣人民~不給站就鬧上新聞了 那與一開始推悠遊卡的目的就違背了 自強號不給站比較實際 車好管 人難管阿.... 過年期間就是如此了 但對買太魯閣號的說實在不太舒服就是了 都站到走道了... ※ 編輯: z520314 來自: 123.205.244.94 (12/25 20:19)