一般來說高鐵台中站如果要轉乘台鐵
大概要留多少時間緩衝走過去比較好?
(如果考慮沒去過這兩站找路加找月台的時間?)
我看google map那兩站好像是用空橋連接?
還有台鐵新烏日有幾個月台阿
通常往集集線的區間快會停在第幾月台?
想說12/29要坐高鐵131(10:43到)到台中轉乘2713區間快(11:10開)
應該來得及吧
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 36.227.90.176
推文 (59)
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kudo070125
:一般來講平均10分鐘走得到 你有27分鐘綽綽有餘
12/24 22:56
推
chester71
:這時間一定夠
12/24 23:00
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acergame5
:而且是轉台鐵 非常充裕
12/24 23:07
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oftisa
:為什麼當初不設計成兩鐵同站？板橋、台北都這樣
12/24 23:08
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oftisa
:應該比較節省時間，也比較省錢啊
12/24 23:09
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oftisa
:還是就是因為比較省錢所以不這樣做，才可以A比較多錢
12/24 23:10
推
bicmosY
:其實已經很近啦.. 從南邊出口出來更近
12/24 23:13
推
kuopin
:本來就是共站，你講的北板是共構
12/24 23:14
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z520314
:共站和共構差別是?
12/24 23:16
推
temu2035
:共構：高鐵和台鐵在同一個屋簷下
12/24 23:18
推
fireneo
:板南線跟淡水線的臺北車站表示：
12/24 23:19
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temu2035
:共站：高鐵站和台鐵站是各自獨立的建築，兩站有連接通道
12/24 23:19
推
z520314
:謝謝
12/24 23:22
推
oftisa
:各蓋一棟比較多錢，共用一棟建築比較省錢
12/24 23:23
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oftisa
:走路的距離也比較近
12/24 23:24
推
temu2035
:雖然台北和板橋是共構，但我覺得高鐵好像是寄居在台鐵
12/24 23:28
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temu2035
:台北車站的建築設施規劃一直都是台鐵在主導
12/24 23:29
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kudo070125
:為什麼沒有噓? 可以A比較多錢 這邊是可以讓你亂講話的
12/24 23:30
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kudo070125
:地方嗎?
12/24 23:30
推
CORSA
:http://ppt.cc/w0CF 可看出台鐵與高鐵交會位置實在太尷尬了
12/25 00:00
推
CORSA
:http://ppt.cc/yExX 還是看這張吧~交會點實在太靠近水流了
12/25 00:04
推
wilbur15nov
:北板的台高鐵都是共構，跟板南線都是共站~
12/25 00:13
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kudo070125
:有力氣在這邊說嘴自己去看看現場要蓋共構難度多高
12/25 00:25
推
erectus
:周圍有兩條高架跟筏子溪，不是想共構就可以蓋的
12/25 00:30
推
pppighil
:一個東西向一個南北向 又不像台北和板橋軌道就在隔壁
12/25 00:36
推
ultratimes
:這樣講起來，左營站也算不錯了 跟台北站類似的共構
12/25 00:39
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ultratimes
:雖然建築物是各自獨立管轄，但是開通的設計讓左營和
12/25 00:39
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ultratimes
:新左營兩站實質上是同一棟建築物一樣
12/25 00:39
推
ianqoo2000
:跟您說喔，要盡量跑到第三車廂處，那裡比較靠近下樓的
12/25 00:59
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ianqoo2000
:樓梯。
12/25 00:59
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ianqoo2000
:我趕時間都會這樣做！XDD
12/25 01:00
推
n85246
:做五車下車就是電扶梯了!
12/25 01:22
推
fansboy
:台中會這樣蓋是因為還有台中捷運綠線 y
12/25 01:59
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fansboy
:環境還有高架 中山高和快速道路
12/25 01:59
推
chester71
:我還滿喜歡台中的共站設計啊 慢慢走路去享受轉乘的過程
12/25 04:28
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chester71
:XD 而且這轉乘距離算還好了吧 像日本的某些轉乘路線
12/25 04:29
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chester71
:才真的走到吐血
12/25 04:29
推
winsonatp
:新左營站本來就是同一棟建築物
12/25 07:35
推
busgoer
:某人說寄居還真客氣(笑) 君不見之前高鐵被投訴的新聞
12/25 08:57
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chewie
:主要是台鐵是舊線 高鐵也不可能向捷運一樣轉個彎去跟台鐵
12/25 10:58
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chewie
:水平轉乘... 另外就是受限周遭地區(河流)兩站無法拉近囉
12/25 11:08
推
kuter
:想噓4F
12/25 12:50
推
oftisa
:為什麼交叉就不能共構，或許台北車站兩鐵是在同一樓
12/25 13:30
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oftisa
:可是交叉可以將兩鐵放在不同樓層，要轉乘只要用手扶梯就輕
12/25 13:31
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oftisa
:鬆到達了
12/25 13:31
推
kutkin
:沒有據點兵長的話是可以啦
12/25 13:33
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Chungli28
:蓋車站站體需要空間,不然板南線台北車站早就共構了
12/25 13:33
推
ultratimes
:北邊筏子溪，要交叉共構月台是要蓋到溪裡面嗎？
12/25 13:34
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ultratimes
:還是你以為月台只需要幾公尺就能蓋了？
12/25 13:35
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ultratimes
:而且車站前後還有轉轍器，就算月台可以不蓋到溪裡
12/25 13:35
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ultratimes
:要把轉轍器蓋到過河橋，那可能整個筏子溪橋要砍掉重蓋
12/25 13:36
推
fireneo
:大家別跟數字板的腦補疑問認真了...
12/25 13:42
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chewie
:把我的話看完嘛XD 線型->兩鐵無法水平並列轉乘 地形河流->
12/25 13:56
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chewie
:兩站無法拉近 OK?
12/25 13:57
推
Honorguard06
:高鐵：寄人籬下只能看台鐵收租金（怒）
12/25 21:52
推
emonyaki
:在想新烏日站閘門入口設計離高鐵那麼遠的原因會不會是要
12/26 00:35
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emonyaki
:大家促進新屋日道商店的業績
12/26 00:35
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emonyaki
烏
12/26 00:35
推
busgoer
:依據某期RN的說法，高鐵似乎沒付租金？(還是近幾年付了)
12/26 07:57