有時雖然不是蓋的快就有用 但至少對岸蓋得起來 用這例子可以去探討看看以下這個案子 看看台南地下化吧 從開始計畫到現在 似乎進展卡住了 當地居民要求的補償款等等似乎都偏高 台灣是個民主社會 所以要尊重居民 但居民的無限上綱導致台灣蓋公共建設難度頗高 對岸雖然是共產國家 但建設方面的處理速度 遠快於台灣的速度 公共建設總是會有受害者 台灣對於受害者方面的顧慮過大 這也是台灣目前公共建設面臨到的困境 ※ 引述《max32x (phoemax)》之銘言： : 新聞來源: (聯合報) http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI2/7585180.shtml : 報載日期: 101年12月23日 : 京廣高鐵26日通車 北京→廣州8小時 : 【聯合報╱特派記者陳東旭／京廣高鐵隨車報導】 : 2012.12.23 04:39 am : 世界運營里程最長的北京至廣州（京廣）高速鐵路廿六日全線通車，本報記者昨 : 天隨試運營列車，體驗這條新高鐵，感受從北京到鄭州白雪覆蓋的路程。京廣高 : 鐵拉近華北與中原、湖廣間的城市距離，成為大陸另一條重要的交通幹線。 : 京廣高鐵全長近二千三百公里，最快一班列車只需八小時。從北京往南貫通石家 : 莊、鄭州、武漢、長沙、廣州。串起大陸人口最多的六省市，並與北京至天津城 : 際高鐵；石家莊至太原高鐵；鄭州至西安高鐵；武漢至合肥、南京高鐵；廣州至 : 深圳高鐵等連通，讓大陸的高速鐵路網初具規模，是大陸新的交通大動脈，被譽 : 為「新國脈」。 : 京廣高鐵全線設計速度每小時三百五十公里，初期運營速度三百公里。二等座票 : 價八百六十五元人民幣（約四千元台幣），比全價機票便宜一半。一等座一千三 : 百八十三元，商務座二千七百廿七元人民幣（約一萬三千元台幣）。 : 部分民眾認為票價不便宜，北京鐵路局黨委宣傳部長岳石軍表示，京滬高鐵開通 : 時也有很多人認為票價很貴，但通車運行後，受到很多旅客歡迎。廿六日當天新 : 開通的武漢至北京高鐵票，已賣出百分之八十五。未來京廣高鐵通車也將帶動沿 : 線城市的高鐵新旅遊。 : 京廣高鐵最具競爭優勢的是沿線各大城市的交通往來，北京至鄭州段，全程只需 : 兩個半小時。北京至武漢四個小時廿分鐘。鄭州到長沙也不到三個小時。在過去 : ，都需一倍以上的時間。 : 京廣高鐵供應的餐點五花八門，餐飲服務員特別解釋，有別以往不同，增加了很 : 多新口味和新的烹調加熱方式。在餐車裡，旅客可以四十元、卅元不同的價位選 : 擇餐盒，還可享受香醇濃郁的現磨咖啡。 : 服務員稱，京廣高鐵的早餐也正在嘗試，整份套餐包括燒餅夾牛肉、豆漿、榨菜 : 。其他餐點也會不斷推陳出新。 : 根據已經開通的高鐵經驗，特別是距離在八百公里以下的城市，飛機幾乎都難以 : 招架。目前，京廣高鐵沿線飛機航線價格都已全線下調。就連武漢到北京一千一 : 百公里距離也受到衝擊，航空公司已全面應戰。 : 廿六日有三個航班推出兩折票，價格不到兩百元人民幣，含稅費才三百八十元， : 比高鐵的五百廿二元還便宜。 : 此外，距離同樣為一千一百公里左右的廣州至鄭州線，機票價格也跌到了三折以 : 下。其他距離更短的北京至鄭州，鄭州至長沙，石家莊至武漢等飛機航班，未來 : 都岌岌可危。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.205.244.94 各有好壞 台灣都拿民主出來當擋箭牌... 我比較想知道到底是先有鐵路還是先有房? 這就跟旁邊居民抱怨台鐵列車太吵的道理一樣.... 這是政府的問題 我認為說補償金以外 還要提供一些借款貸款措施 但台南居民真的是補償金問題?還是要求的更多 這可以討論討論 ※ 編輯: z520314 來自: 123.205.244.93 (12/23 22:49)