新聞來源: (聯合報) http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI2/7585180.shtml
報載日期: 101年12月23日
京廣高鐵26日通車 北京→廣州8小時
【聯合報╱特派記者陳東旭/京廣高鐵隨車報導】
2012.12.23 04:39 am
世界運營里程最長的北京至廣州(京廣)高速鐵路廿六日全線通車,本報記者昨
天隨試運營列車,體驗這條新高鐵,感受從北京到鄭州白雪覆蓋的路程。京廣高
鐵拉近華北與中原、湖廣間的城市距離,成為大陸另一條重要的交通幹線。
京廣高鐵全長近二千三百公里,最快一班列車只需八小時。從北京往南貫通石家
莊、鄭州、武漢、長沙、廣州。串起大陸人口最多的六省市,並與北京至天津城
際高鐵;石家莊至太原高鐵;鄭州至西安高鐵;武漢至合肥、南京高鐵;廣州至
深圳高鐵等連通,讓大陸的高速鐵路網初具規模,是大陸新的交通大動脈,被譽
為「新國脈」。
京廣高鐵全線設計速度每小時三百五十公里,初期運營速度三百公里。二等座票
價八百六十五元人民幣(約四千元台幣),比全價機票便宜一半。一等座一千三
百八十三元,商務座二千七百廿七元人民幣(約一萬三千元台幣)。
部分民眾認為票價不便宜,北京鐵路局黨委宣傳部長岳石軍表示,京滬高鐵開通
時也有很多人認為票價很貴,但通車運行後,受到很多旅客歡迎。廿六日當天新
開通的武漢至北京高鐵票,已賣出百分之八十五。未來京廣高鐵通車也將帶動沿
線城市的高鐵新旅遊。
京廣高鐵最具競爭優勢的是沿線各大城市的交通往來,北京至鄭州段,全程只需
兩個半小時。北京至武漢四個小時廿分鐘。鄭州到長沙也不到三個小時。在過去
,都需一倍以上的時間。
京廣高鐵供應的餐點五花八門,餐飲服務員特別解釋,有別以往不同,增加了很
多新口味和新的烹調加熱方式。在餐車裡,旅客可以四十元、卅元不同的價位選
擇餐盒,還可享受香醇濃郁的現磨咖啡。
服務員稱,京廣高鐵的早餐也正在嘗試,整份套餐包括燒餅夾牛肉、豆漿、榨菜
。其他餐點也會不斷推陳出新。
根據已經開通的高鐵經驗,特別是距離在八百公里以下的城市,飛機幾乎都難以
招架。目前,京廣高鐵沿線飛機航線價格都已全線下調。就連武漢到北京一千一
百公里距離也受到衝擊,航空公司已全面應戰。
廿六日有三個航班推出兩折票,價格不到兩百元人民幣,含稅費才三百八十元,
比高鐵的五百廿二元還便宜。
此外,距離同樣為一千一百公里左右的廣州至鄭州線,機票價格也跌到了三折以
下。其他距離更短的北京至鄭州,鄭州至長沙,石家莊至武漢等飛機航班,未來
都岌岌可危。
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◆ From: 114.37.6.117
推文 (52)
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abian746
:大鍋農藥啟動!
12/23 12:55
推
toast520520
:怎麼不發行China Rail Pass?
12/23 13:15
推
vesting
:那可能要買列車模型才能加購...
12/23 13:27
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CORSA
:北京到廣州8小時其實對航空來說還挺有殺傷力的~
12/23 14:15
推
y11971alex
:這是平漢鐵路重新開通了嗎?
12/23 14:21
推
Xkang
:對大陸人來說不便宜 以臺灣的物價水準來說二等座算很便宜囉
12/23 19:08
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Xkang
:我比較好奇的是,這麼快建成票價又不高,是因為使用舊線的關係
12/23 19:09
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Xkang
:? 全部蓋高速新線好像也不太可能?
12/23 19:10
推
tccan
:那是全新建的高速客運專線沒錯,不是老京廣線改的。
12/23 19:35
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tccan
:老京廣線還是繼續存在,但會轉成以貨運為主。
12/23 19:35
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tccan
:而且京廣高鐵也是分段建成的,不是一次性的完工。第一段完工
12/23 19:37
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tccan
:通車的是武(武漢)廣(廣州)段與京(北京)石(石家莊)段,之後石
12/23 19:38
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tccan
:家莊到鄭州段算是第二階段通車的路段,再來就是幾個月前剛剛
12/23 19:39
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tccan
:通的廣深段,現在才通車的鄭州到武漢是最後一段通車的。
12/23 19:40
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tccan
:而就是因為是全新建成的高速客運專線,所以施工的速度才會比
12/23 19:40
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tccan
:較快,否則用老京廣線這條舊線下去改造,班次密度太大,又是
12/23 19:42
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tccan
:穿著衣服改衣服的結果,大概再等二年可能也沒有辦法通車....
12/23 19:42
推
Xkang
:七年半蓋2300公里新線!? 嚇死人
12/23 19:42
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Xkang
:說真的 看看別人 想想自己 臺灣不管蓋任何軌道運輸都是龜速
12/23 19:47
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Xkang
:其實我還蠻同意網頁中推文的kellygun20000的意見...
12/23 19:52
推
tcbus
:為何不直接到深圳?
12/23 20:47
推
tccan
:對岸的京滬高鐵1400公里,也只花了約五年的時間就建成通車。
12/23 20:47
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tccan
:而老京滬線的電氣化工程(1460公里),也只花了14個月就完工通
12/23 20:48
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tccan
:電,行駛電力車輛了。而當時老京滬線的路線容量是116%的高密
12/23 20:49
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tccan
:度容量,每天超過300班次的客貨列車在老京滬線行駛,這樣還
12/23 20:49
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tccan
:是只花了14個月就把全線的電車線架好了,還是非常不簡單的。
12/23 20:50
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tccan
:(雖然說在電氣化施工的期間,客車平均的誤點是40分到2.5小時
12/23 20:51
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tccan
:不等)
12/23 20:51
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hinajian
:又不是蓋得快就贏 可以驚訝不用瞧不起自己
12/23 21:42
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kudo070125
:不用瞧不起自己 不過別人會瞧不起我們
12/23 22:02
推
Xkang
:不是說瞧不起自己 只是覺得感嘆 同時又很納悶
12/23 22:15
推
Xkang
:北京首都機場快軌28公里三年半蓋好,機捷蓋了快七年還沒蓋好
12/23 22:22
推
Akulamaru
:別忘了他們可是有我們六十倍的人力……
12/23 22:22
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Xkang
:有比較遠嗎? 好啦 桃機到北車35公里 有比較難蓋? 算有啦
12/23 22:23
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Xkang
:到今年應該也該通車了吧~~ 讓人不納悶嗎
12/23 22:24
推
Xkang
:我反而想知道2300的高鐵 以臺灣目前的情況要蓋多久??
12/23 22:28
推
fastech
:也只有對岸蓋這麼快,歐洲比台灣更慢
12/23 22:33
推
Deming
:蓋得快 但細部品質很糟 北京一堆地鐵站 搬到台灣會被批死
12/23 23:31
推
hhg719
:難道等到工人月薪4萬元才蓋?
12/23 23:53
推
asdfghjklasd
:品質不好算了至少快,車站也還好
12/24 00:04
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asdfghjklasd
:不要以前台灣的都很好
12/24 00:04
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chewie
:台灣高鐵實際施工時間是2000~2007通車 (2006開始試車)
12/24 09:36
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chewie
:距離不等於施工時間...距離長反而可以多開工作面 行經的區
12/24 09:38
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chewie
:域也有關係 另外台灣的城市城區比對岸小很多 一些路線就是
12/24 09:39
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chewie
:得左閃右閃...
12/24 09:39
推
hunchisin
:你不知道台灣的某些官員民代靠什麼生活嗎?
12/24 11:40
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hunchisin
:沒有追加個幾百億民脂民膏他們吃的飽嗎?
12/24 11:40
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hunchisin
:上一個不讓這些人吃飽的已經在籠子裡要死不死了
12/24 11:43
推
Chungli28
:誰說台灣蓋得慢,五楊高架蓋得夠快吧,品質和工安呢?
12/24 13:36
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Chungli28
:機場捷運早就蓋好了,問題是現在開給你搭你敢搭嗎?
12/24 13:38
推
starmi
:而且他們免環評吧?
12/24 14:11
推
Deming
:覺得品質還好的 應該沒實際觀察過吧 一堆站下個雨到處漏水
12/24 22:59