※ 引述《egglover (egglover)》之銘言： : 毛治國搭火車訪花蓮　縣長嗆討車票 : 2012年12月20日13:02 : 交通部長毛治國今天搭乘台鐵普悠瑪號抵達花蓮視察，一下火車即遭民眾舉牌、白布條抗 : 議，直嚷「我要座位，我要車票」，花蓮縣長傅崐萁突然現身發言，要他實現總統馬英九 : 曾說，「買不到車票打電話到總統府」的承諾，所有赴花蓮的遊客，均可買到自強號車票 : 。 很多民眾買不到車票，遊客就買的到車票 其實這也滿正常的 幾次去車站取票時 會看到一些中年老年民眾 跟櫃台吵說 為何下禮拜之後的車現在就沒票了? 櫃台不是應該要有保留票嗎? 其實網路售票賣完 現在就沒票了 但不少民眾會認為 我自己買不到票 遊客就有票 是不是都把票拿去給旅行社了 但一般車次也不過給團體票30%(如果我沒記錯的話) 再來連假這種運量再多開多少加班車都不夠用 這種運量就跟台北捷運跨年一樣 根本負荷不了 還要求說尖峰時刻在加太魯閣號 但這點其實我還滿存疑的 加開太魯閣號有用嗎? 這種連假期間 到底是行駛時間比較重要 還是運量比較重要 一般太魯閣號不發售站票 一趟也不過送大約400人回來 怎不要求全部加開PP、柴聯、復興、莒光列車? 這種列車包含站票 PP少說也能送800人回來 座位就大約650個 12.5個車廂站150人不為過吧? 甚至整列一千人也不是甚麼大問題 最後一個問題是 如果真的認為台鐵有把票都給旅行社 不如太魯閣號比照71.51.52類似莒光號 不發售團體票 這樣爭議可能會少一些 但我想 後面還是會有新的抗議原因出現.... : 毛治國說，蘇花路中斷，台鐵已加開列車疏運旅客，據統計加班車使用率僅13%；此話一 : 出，引起現場民眾嗆聲說，「加班車不在熱門時段，根本沒人搭！」 : http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20121220/157607/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.205.244.93 很多時候其實重點都會被新聞模糊掉 到底是能不能回家比較重要 還是要省半小時比較重要 莒光號花蓮開車後直達松山 就跟柴聯車差不多時間了 也沒比較慢 pp拿來跑太魯閣號停靠站 其實也不會輸太多... 重點是運量大大提升 一列pp可以運兩列太魯閣號的數量 當初最初規劃本來就不停靠了 北花不停是沒關係 但往西部不停 宜蘭就很悲劇了 順行往花蓮還有柴聯可以搭 逆行往西部的根本沒幾班車 但目前問題也不是太魯閣號 人順便爆增還是不夠阿 應該加開pp才是.. ※ 編輯: z520314 來自: 123.205.244.93 (12/20 22:21)