日本JR各社所經營的鐵路網中， 許多路線會被命名為「XX本線」， 而且許多本線的長度更橫跨好幾個都道府縣。 在我過去的理解中，「本線」相對應我國的稱呼，應可理解為「幹線」， 比如台灣的西部幹線(縱貫線)、東部幹線(北迴線/台東線)等。 其餘沒有加上「本線」二字者則可理解為支線， 相當於台灣的沙崙線或內灣線等。 但我最近研究了北海道的鐵路(其他地區我也很有興趣，只是最近稍微熟北海道)， 了解到很多路線雖有本線之名，但已無本線之實， 以根室本線為例，如並無任何可完走根室本線之列車， 整條根室本線可切成三段來看待，頭(滝川-新得)與尾(釧路-根室)車班都不多， 主要的旅次集中在中段(新得-帯広-釧路)一帶， 宗谷本線與日高本線等也都僅屬於地方交通線等級； 而像後起之秀千葉線、石勝線等無本線之名者，卻有著幹線的等級。 所以是否可以將這些「本線」用我國地方制度中之「鎮」制來理解， 往往僅為過去輝煌繁榮的象徵而已，今日本線不一定比支線繁忙， 就有如鎮不一定比鄉熱鬧一般？ 那如果要以中文或者台灣的用語去解釋的話，「本線」應該可用什麼詞理解呢？ -- 台北← 高鐵 沙崙/高鐵台南站◎ →左營 長 台南都會區域鐵路 拔善 南 新 永 大 台 林 南 保 仁 中 　榮 大路 台鐵 沙崙線-TRA Shalun Line 　 　 　 　 　 台 　　 ●大 運行區間:南科 - 沙崙 嘉 林化 科 市 康 橋 南 森 南 安 德 洲 　學 湖竹 高 臺灣通 悠遊卡 e通卡 9折優惠 義←●● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ? @●●→雄 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.173.165.193 ※ 編輯: eastwing 來自: 1.173.165.193 (12/17 00:51) 原來有票價訂立這個關鍵的因素 話說這條在古早時代也是重要的本線啊,說到重要的本線移交後的名稱..(望向某銀河鐵道) 綜上所述，簡言歸納之，班次營運 與 路線劃分 分開看待的話， 這篇的本線的確可以理解為幹線，只是這個幹線是指相對於分支出去的支線， 它們屬於路網劃分概念的主幹。而班次營運概念下的 幹線 與地方交通線 之分 是屬於另一區分方法，兩者的「幹線」含義並不相同。 或許在古早時代兩者是掛勾的，但因為物換新移而形成今天的局面。 ※ 編輯: eastwing 來自: 1.173.165.193 (12/17 23:18)