現在正在試車的普悠瑪號 春節應該就會上路了
但大家要不要來討論那些班次會換成普悠瑪來跑???
275次有沒有可能先換普悠瑪 花東電氣化通車後延長到台東發車?
1079 1080 等直達自強號應該也不會換吧?
或是1079 1080台北花蓮段用普悠瑪來跑 花蓮台東用DMU跑
等電氣化通車 就改全程用普悠瑪?
還有跑台北台東的自強號好像也不多(不包括跑南迴到高雄 台南的)
還有那先班次會用?還有電氣化之後
本來跑花蓮 台東 台南間的直達自強號 不知會不會縮短成台東 台南
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.248.13.130
推文 (31)
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souall
:別期待太大!加速差太魯閣太多，新自強別掛在半途就好
12/16 14:12
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cyit15
:所以加速還是太魯閣跟阿福比較快???他跟太魯閣不算同一種車
12/16 14:20
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moriyaorange
:普悠瑪加速有比EMU300還虛嗎??
12/16 14:22
推
QF2200DA
:到時會先跑舊點，明年中以後才可能大幅度改點
12/16 14:28
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souall
:emu400差不多
12/16 14:34
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cyit15
:x所以他的起步比阿婆還慢?
12/16 14:35
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moriyaorange
:城際用的列車起步不一定要和通勤用一樣
12/16 14:40
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cyit15
:x現在的車居然是通勤車比城際還快?
12/16 14:43
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moriyaorange
:當然啊，通勤電聯車幾乎每站都要停，起步煞車都要比
12/16 14:44
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moriyaorange
:城際列車好
12/16 14:44
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cyit15
:昨天搭區間車花羅 結果我們區間車行駛時間還比前面莒光快
12/16 14:47
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cyit15
:普悠瑪那麼安靜..如果有人闖越鐵軌一定....
12/16 15:43
推
sanmax
:會差很多??我看普悠瑪在花蓮出站 跟500差不多耶..
12/16 16:11
推
ivn0572
:讓我想到這個http://www.youtube.com/watch?v=-JT6Gny7yfE
12/16 17:21
推
Honorguard06
:城際車起步加速比較慢不代表煞車能力比較差……
12/16 17:54
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cyit15
:不是啦~之前魯蛋撞到人也有人說魯蛋很安靜 發現時就來不及
12/16 17:57
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moriyaorange
:其實我也沒說城際列車煞車能力差，若是緊急情況煞到
12/16 18:21
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moriyaorange
:底那就另當別論
12/16 18:21
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forcetrain
:還分段跑咧,異想天開~~
12/16 23:07
推
starker
:有段時間1051次(現204次)北花用PP跑花東用DMU跑
12/16 23:22
推
Honorguard06
:城際列車（PP、TEMU）正常制軔距離就很短了。
12/16 23:28
推
komachi275
:如果真的要買來跑特快車的車型 啟動根本就不用太高
12/17 17:59
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komachi275
:直達車車型需要的是中速以上(>50)的牽引力夠強
12/17 18:00
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komachi275
:太魯閣啟動那麼高 標準的站站樂用車的...
12/17 18:00
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komachi275
:普悠瑪很標準的是要拿來當直達車用的.同PP設計理念....
12/17 18:01
推
cutec
:以同樣的牽引輸出功率來説，如設定越高的啟動加速力，通常表
12/17 18:21
推
cutec
:示中後段的加速性能會較差，所以並不表示啟動加速性能好就一
12/17 18:22
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cutec
:定可以有好的整體（0最高速）加速性能。
12/17 18:23
推
komachi275
:聽說普悠瑪的總功率根太魯閣是一樣的 但普要能上140up
12/17 18:27
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komachi275
:所以就透過齒輪比修改的方式去調整牽引力的分配
12/17 18:27
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komachi275
:很像當年的E200 E400差異
12/17 18:27