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http://tinyurl.com/bp3lmf2 美食街進駐! 北市「松山車站」大變身 東森新聞 – 2012年12月16日 上午11:08 近年北部不少的車站大變身,大廳紛紛外包給業者開起商店街,以台北車站和板橋車站為 例,去年收租金加抽成,就讓台鐵賺了2億元,有了這兩個大站成功經驗,旅運人數也不 少的松山車站,也跟進跟廠商合作,再開商店美食街,下午先行試營運,沒什麼宣傳下, 靠著人來人往的人流,就吸引不少客人上門。 員工比大聲,因為又有車站開了美食街,地處內科通勤的優勢,旅客人數也不少的松山站 ,也學起台北和板橋站玩變身,包括順成麵包、星巴克、甜甜圈、老天祿和六福客棧,知 名廠商通通前來駐點,業者沒啥宣傳,靠著人來人往的人流就吸引不少上門。 原來附近商家早就幫忙發優惠券彼此化敵為友,要靠群聚效應擴大客源,畢竟人潮就是錢 潮,業者預估,在美食街加持下,松山站的進出人次可望上看3萬人,而這些全從其他站 學來早就開美食街的大廳外包給業者後,光收租金就讓台鐵賺飽飽。 台北站採ROT,07年率先開美食街,去年再開商店街,接著板橋站也在前年4月跟進,松山 站則是這個月開張,光是去年台北站就幫台鐵賺1.2億,板橋站也有8千萬進帳,松山上預 估未來每年也有4千萬可收,百年老店拚轉型,不儘美食業者摩拳擦掌,台鐵也樂當包租 公。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.24.113.37

推文 (43)

chester71 :賺租金賺翻了~~~ 12/16 12:52
Xkang :不錯啊 未來松山線通車 人潮應該會更多 個人還蠻常利用松山 12/16 13:03
Xkang :反而是南港 東部幹線的對號列車都不停 每次要去東部到南港站 12/16 13:05
Xkang :還要轉區間車到松山 臺鐵沒辦法多己班列車停靠南港嗎 12/16 13:05
FutureRoad :南港要等高鐵通車才有機會~ 12/16 13:08
z520314 :高鐵通車 自強號停的機率...看看新烏日吧 12/16 13:09
Lxr :而且南港到內湖轉捷運也不方便... 為何當初不規畫和棕線一起? 12/16 13:18
shter :坦白說花東旅客要南下,繼續坐到台北轉就好 12/16 13:52
shter :南港往內湖地理位置不優,昆陽有成功路,南港展覽館有南湖大橋 12/16 13:54
shter :松山反而重要,花東旅客往南京東路松山中山區的重點轉乘站 12/16 13:55
shter :南港高鐵恐怕無法發揮什麼優勢,變成博多南站的回廠用途 12/16 13:56
shter :除非南港到台北間高鐵比台鐵快很多,快到cover票價差 12/16 13:57
shter :否則以我在汐止來講,除了搶自由座到台北或南港轉差別不大 12/16 13:59
mrt620 :現在南港轉車去內湖很方便,班次很多也不太需要久等 12/16 14:08
mrt620 :松山到內湖只有 284 可以到,但要去西湖就只能等等等 12/16 14:08
mrt620 :雖然 藍7 號稱 10 分至 20 分來一班,但時常都會等超過 12/16 14:09
moriyaorange :南港現在有三個公車轉乘點,算是方便許多了 12/16 14:20
kutkin :台北車站這個Hub跟南港差太多了,就算是板橋當初想搞個 12/16 14:25
kutkin :板橋國道客運轉運站,後來也是縮水不少,路線班次都比當初 12/16 14:26
kutkin :少很多,南港....根本沒有機會吧。 12/16 14:26
moriyaorange :南港現階段也是以通勤族為主,若北宜直鐵開通,直接 12/16 14:37
moriyaorange :轉乘高鐵的話應該也有一點優勢,至少不要都擠在台北 12/16 14:38
kudo070125 :松山線通車後 內湖該考慮增加公車往返松山站 12/16 14:54
kudo070125 :不然以後南北線也不進松山 轉乘不便利 12/16 14:55
hunchisin :要去世貿方便多了,松山下車換腳踏車三分鐘到世貿 12/16 15:05
hunchisin :不用去台北人擠人,也不搭區間到南港換捷運 12/16 15:06
mybfgf :不錯~~日本很多車站都是如此 12/16 15:19
kudo070125 :車站本該多功能~~~ 12/16 16:22
kenf :204,518 延伸到內湖線沿線 就能解決接駁問題了 12/16 19:23
vestinland :目前的大眾運輸來說松山只有跟過河一小塊內湖地區連結 12/16 19:27
vestinland :較強,再往北就很弱了(班次不密集),反而是南港站往內湖 12/16 19:28
vestinland :比較方便,不然以前南港大多是東湖地區民眾才有機會用到 12/16 19:29
vestinland :284的行車時間...從松山車站到內湖站比南港車站轉還慢 12/16 19:31
yushenlin :今天有進出松山 感覺頗棒的 12/16 19:59
shter :信義輕軌的殘念,不然是整個松山信義區與紅藍綠的終極解套 12/16 20:03
shter :不過我猜松山線通車後內湖區會比較傾向到南京三民站轉乘 12/16 20:04
shter :現在松山路前後站打通了,弄個東側南北幹線公車做密集接駁吧 12/16 20:05
shter :內湖段走藍7,至松山穿過車站走松山路松德路到象山 12/16 20:07
shter :不進信義計劃區內,因為284從松山前站搭到市政府尖峰超塞 12/16 20:08
shter :主要是接駁內湖松山轉乘永春(有點勉強?)和象山為主 12/16 20:09
JCC :現在松山站很多中國跟日本旅行團由此往返松山機場 12/16 21:54
JCC :hunchisin可以從松山騎兩三分鐘腳踏車到世貿??? 會不會太神了 12/16 21:55
Uigur :kenf204,518延到內湖線沿線可能性很低→公車總站位置 12/17 07:37
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