http://tinyurl.com/btd68k6 高架鐵路未來生活願景館 地點：台中市北區東光路與東成路口（興進路平交道旁，肉品市場斜對面） 開放時間：周二～周日　09:30～16:30 http://goo.gl/maps/ZUfS1 台中市鐵路高架化得利於鐵道兩旁有大片土地，少了許多徵收上的麻煩 工程進度順利，目前CCL-231標太原站至精武站間高架橋已經完工， 台中市就利用已完工的高架橋下方，設置高架鐵路未來生活願景館 願景館位於東光路與東成路口的肉品市場對面，不巧是目前台中市大眾運輸較為偏僻的地 方 雖然搭仁友20路在東光六街口下車就直接到入口，只是20路一天僅僅五班 另外就是搭33 52在進化興進路口下，走700公尺 若是搭火車則是到太原站下車，往南走一公里 而且，它沒有官方網站，也沒有任何政府機關的網頁能找到關於願景館的任何營運資訊 只能從其他網友的分享紀錄找到一些蛛絲馬跡 如果臨時有什麼變更，參觀者也只能自求多福 願景館直接蓋在太原車站南邊的高架橋下 一旁即是還在營運中的山線鐵路，參觀時會有非常真實的火車音效 願景館外觀以交錯的鐵道為裝飾，人行道亦以鐵道為圖像 營造出軌道與未來延伸連結的意象 願景館佔地180坪，略分為6區， （1）計畫介紹區（2）歷史的列車-生活與鐵路共生回憶區 （3）都市縫合計畫與台中生活圈願景區（4）車站設計與建築藝術區 （5）工程技術與材料設施區（6）相關工程展示區　等　還有一個不定期開放的視聽室 最重要的部分當然就是展示車站設計模型的建築藝術區 願景館並沒有展出所有車站的模型，頭家厝站與豐南站沒有展示 下面將從鐵道路線由南而北，介紹每個車站的設計概念 大慶車站 大慶車站是未來預計與捷運綠線G13轉乘的車站 目前從模型上看起來似乎沒有連通道的設計，捷運與台鐵互轉，都必須先下到平面層再上 樓 大慶車站附近舊名樹德，周邊環境鄰近中山醫， 設計主題以醫院園區為主。台中高架通勤車站皆以鋼樑作為頂棚，上面有太陽能發電板 五權車站 五權車站出口實際不在五權南路正上方，而是在三民路及建國南北路口 附近舊名公館，鄰近台中高等法院以及台中圖書館 所以設計意象，就以三角屋頂、圖書堆疊的三角形為主 台中車站 台中車站是台中鐵路高架化的重頭戲，是首個高架化的特等站 由於近年七期的竄起，台中市的發展急速西移， 原本交通方便理應等同於繁榮的中區及台中車站周邊，現在已經迅速沒落 台中車站的高架化，是周邊活力能夠再次重生的一個契機 為了保存日治時期的古蹟台中車站、月台，以及二十號倉庫 新建的站體全部東移，把廣場全讓給舊台中車站 讓見證台中市百年更迭的舊台中車站，仍能位於整體都市的中軸線 後站動線也將大幅調整，現有後站亦會保留，周邊闢建為廣場 新後站出口將西移至打通的大智街，新闢一條接送道路 從下面兩張圖可以看出周邊動線的全貌，高架站體下方除了車站主體空間以外 還闢建了公車、BRT轉運站、鐵道文化藝文中心等 未來從台中車站搭公車、BRT、捷運藍橘線，都在車站的正下方 公車、BRT在平面層，捷運藍橘線在地底下 太原車站 新建的太原車站將南移到太原路三段路口，台中幾個高架化車站皆傾向於把出口朝大十字 路口開 以便利十字路口雙向的乘客搭車。太原車站附近舊名大坑口，亦是原東光路自行車道起點 松竹車站 松竹車站的重點即是與捷運綠線G4站的轉乘，不同於大慶車站，松竹車站設計有連通道， 並穿越一個聯開大樓 松竹車站的設計，是以交錯的竹節為主題 潭子車站 潭子車站與其他車站類似，將出口改開向大馬路口：潭興路三段 車站設計以其地名由來｢潭仔墘」，設計為水波的圖樣。（雖然我覺得跟太原站很像） 豐原車站 豐原車站無論新舊，造型皆相當獨特。豐原舊站有圓頂的設計 新站則是一百八十度大轉變 整體由圓轉方且斜。大面積的斜方樑塑造出強烈的意象 其他巧思： 願景館裡面除了這些模型展覽以外，還有一些小地方別具巧思 比方說這個「車窗」 還有館外的廁所 你想放誰的照片上去呢？ －－－－－－－－－－ 同場加映：消失中的舊台中站場 本來還覺得，離高架化完工還有些時日，還有時間紀錄舊台中車站 結果久久未回台中，今天才發現站場的側線幾乎都拆光了，徒留一個孤零零的貨運月台 月台則早在先前已經做過加高工程，雖然經過整修，但依然難掩歲月的斑剝。 現在已經來不及紀錄高架化施工前，原汁原味的台中車站了 期盼高架化完工後，新台中車站及舊台中車站，能一同展現台中市的新風貌 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 192.192.47.197