http://news.chinatimes.com/domestic/11050614/112012121100266.html 　森林鐵路串聯著羅東的過去與現在，從早期管流運材到鐵路運材，小鎮成為木材集散地 ，有了發展的契機；隨著伐木業沒落、工商業興起，完整保留歷史痕跡的羅東林業文化園 區，讓民眾遙想過去風華，縣府也考慮將部分森鐵復駛，讓觀光客體驗鐵道之旅。 　上世紀初期，日本政府開採太平山森林，後因清水湖水力發電廠興建，無法「管流 運材」，於是發展森林鐵路；在時任羅東街長的陳純精爭取，讓羅東作為鐵路最終站，取 得發展先機。 　羅東成了檜木出產地，工商業聚落成形，鐵路也帶動地方交通，促成地方繁榮，奠 定往後羅東鎮商業發展基礎。當時的羅東出張所，為羅東林業文化園區的前身，如今已成 觀光景點，特殊儲木池景致、舊車頭與軌道痕跡（見圖，本報資料照片），日本風味中道 出歷史。 　羅東林區管理處處長林鴻忠表示，民國卅八年森林鐵路通車，全長卅六.四公里， 包括七個用檜木角材支撐的隧道，以及珍貴的檜木高架橋。 　縣府希望復駛天送埤至三星段發展觀光，地方人士樂見，林鴻忠指出，此段約三. 四公里，兩車站基地還在，可行性最高。縣府考慮採ＢＯＴ方式，目前已進入先行規畫， 若招商順利，最快二、三年後才能完成復駛。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 42.74.150.210