http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/7553766.shtml 最後一條運煤鐵道 林口鐵路要退休！ 【聯合晚報╱記者沈明川/台北報導】 2012.12.09 02:41 pm 台灣目前僅存的運煤鐵道林口線鐵路，今年12月31日將是它最後一天上工日；當日將最後 一批燃煤運抵林口電廠、以及開出最後一班客運後，將正式走入歷史。台電表示，桃園到 林口的縱貫鐵路不再走平面而改走高架，這條路線原本是台電出資興建，改走高架後的建 設成本與運煤成本相比不划算，因此台電與台鐵決定放棄此條鐵道路線。 台電表示，林口線鐵路現有「台電」標記的火車頭，將列為台電文化資產進行保護，並將 找適宜地點對外展示。 台電與台鐵等單位最近都在蒐集林口線的文史資料，並在月底前舉辦相關的「送別」活動 ，希望鐵道迷與有興趣民眾能在林口線鐵路正式走入歷史，能夠看上「最後一眼」。 1968年通車的林口線鐵道（從桃園到林口電廠），鐵路全長19.2公里，當年是「台電興建 、台鐵經營」的模式下，台電出資7180萬元，專供林口電廠運煤之用，也是目前僅存的載 煤鐵路支線。2005年起更在桃園縣政府的主導與出資下，開始經營客運（免費搭乘），每 天來回各兩班通勤列車，例假日停駛。 在現存台灣的鐵路支線中，很多人都聽過集集線、內灣線以及平溪線，但知道林口線的人 較少。林口線鐵道停駛後，台電林口電廠為了能繼續發電，將暫時以卡車，從台北港載煤 到電廠，直到林口電機組更新工程完工，電廠新建卸煤碼頭啟用後，才停止卡車運煤。 不過，就在林口線鐵路即將停駛時，卻也意外引爆「正名」的爭議。林口線鐵路2005年經 營客運時，客運站名改為「桃林（桃園─林口）鐵路」，部分鐵道迷質疑且反對「桃林（ 桃園─林口）」的站名命名。部分鐵道迷希望能在停駛前正名。 對台灣鐵道有深入研究的鐵道迷指出，傳統上台灣鐵道的命名，都是採取集集線、內灣線 、平溪線、宜蘭線，乃至已廢線的淡水線、東勢線的命名方式，只有國民政府在大陸時期 的鐵路命名，才採用起站與終站的地名來命名，例如粵漢鐵路、平漢鐵路等，林口線應該 要正名。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.36.68.161 ※ meimeiamy:轉錄至看板 Gossiping 12/09 17:17