※ 引述《thhwc (我只是路人而已)》之銘言:
: 借個標題問一下
: 不知道台鐵有沒有裝行車紀錄器
: 我的意思是類似公車那種的
: 沒有的話是因為台鐵預算不夠所以不裝嗎
: 如果有 那司機可以邊開車邊看嗎
列車無論是撞到何種東西(人為因素造成)
如 卡車 轎車 鐵製波浪板 ...等
或 生命物體(人 狗 貓...等)
基本上"鐵路機構無責"
因為路權優先關係 小時候都知道要停看聽吧?
鐵路法第57條
裝設行車紀錄器只是有助於事故鑑定
例如 是硬闖平交道還是車輛拋錨或腳卡住
.....等等判別
要不然例如不久前的太魯閣 貨車事故
貨車司機死都要硬凹是臺鐵的問題
裝行車紀錄器只是有利於快速判別
鑑定責任 而無其他用處
鐵路法 56 及 62 條
奇怪的是 大家都不會說
捷運怎不裝? 高鐵怎不裝?
因為他是A型路權 所以不會有判定的問題嗎?
臺鐵卻因為是B型路權常常被肇事者打臉
明明是硬闖平交道 硬要凹是臺鐵平交道時間太短
柵欄太慢放下........等等
怎不說 是我沒停看聽 是我硬闖
因軌道有專用路權 並行駛於固定路線上
他不會突然右轉又沒打方向燈來撞你
所以我認為 最多在電氣化區間的平交道裝設
監視攝影機 就足以辨別誰是誰非
而非電氣化區間 可以考慮裝設
但 真的有必要嗎
裝了有維修 更換成本的問題
而一天是能發生幾次事故?
個人認為應該是沒裝設的必要
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.38.6.9
推文 (16)
推
kutkin
:要侵入的話,根本不只在平交道有可能發生。
12/08 22:22
推
OhmoriHarumi
:安全這種東西如果真的要做到100%,成本會是無限大,
12/08 22:31
→
OhmoriHarumi
:所以在成本跟安全考量之間,還是有考量平衡的必要。
12/08 22:32
→
OhmoriHarumi
:不過話說回來,台鐵很像也被歸類在A型路權的樣子,
12/08 22:33
→
OhmoriHarumi
:因為台鐵雖然有平交道,但是有絕對優先通行的權利。
12/08 22:33
推
tccan
:台鐵算是A型路權無誤。因為台鐵沒有混合路權,雖然有平交道
12/08 22:39
→
tccan
:的設置,但在列車通過平交道時,仍然算是與其他的道路完全隔
12/08 22:40
→
tccan
:離且擁有優先行駛的路權,所以台鐵實際上也不能歸為B型路權
12/08 22:40
→
tccan
:而B型路權的定義就是部份專用+部份混合的路權,例如公車專用
12/08 22:44
→
tccan
:道(尤其是BRT使用的專用道)這種才算是B型路權。
12/08 22:45
→
hicker
:B型要舉例的話 應該是香港的叮叮車
12/08 22:53
推
sqr
:台鐵可以算是A-型路權...
12/08 23:10
→
CORSA
:香港的叮叮車不是C路權?糖鐵大部分是B路權,但也看過C路權的
12/08 23:37
推
canandmap
:假若是出軌的情況呢?
12/09 00:05
推
slcgboy
:出軌? 我覺得算雖小 機率那麼低的狀況發生還撞到你 ......
12/09 10:44
推
purin820611
那應該先去簽樂透(誤)
12/09 10:57