北部區間車人擠人，
有沒有可能尖峰時刻有12節的區間車阿?
可以增加運量也可以減少一點擁擠~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.25.105
推文 (39)
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forcetrain
:其他某一部車就要少四節,這樣有比較好嗎
12/07 13:14
推
kimi255085
:這樣有些車站就停不下囉
12/07 13:15
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bc10600
:現在新蓋的通勤車站 長度都固定在8節±10M的長度
12/07 13:15
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bc10600
:已經不可能停12節區間車啦
12/07 13:17
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hrjiang0209
:區間快才有可能12節
12/07 13:20
推
Chungli28
:在板南線通車前有開過12輛編組的通勤電車
12/07 13:21
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fireneo
:板南滿滿的疏運不完的人潮... 期待信義線通車稀釋吧
12/07 13:46
推
timfan3939
:前兩年福隆曙光，有兩列12輛編組的區間快車(EMU500)
12/07 13:51
推
y11971alex
:中壢站四乂年曾經要求加長月台
12/07 14:18
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FutureRoad
:那新竹、中壢、桃園、鶯歌、樹林、板橋、萬華、台北、
12/07 17:58
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FutureRoad
:松山、南港、汐止、七堵、八堵、基隆站間的月台條靠
12/07 18:00
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FutureRoad
:12節的區間車可行嗎?順便升級成區間快，這樣就可以
12/07 18:01
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FutureRoad
:減少停靠站並增加運量，地方民代無法施壓因為月台限制
12/07 18:02
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FutureRoad
:這樣可以變相強制增加去間快車的存在嗎?
12/07 18:02
推
AH977
:這樣台灣民代就會怒罵加長月台 再來就要求自強號停靠
12/07 18:19
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e20288
:月台不夠長啦
12/07 19:02
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aahome
:滷蛋跟紅內褲只買八節才莫名其妙..
12/07 21:49
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bc10600
:台鐵的政策就是,EMU自強及莒光淘汰後除了PP之外都4或8節化
12/07 21:55
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bc10600
:只是現在這樣看下來,也只是搞死自己也搞死乘客而已
12/07 21:56
推
andy810625
:還是要有13節編組莒光/自強的存在就是...尤其人超多時
12/07 22:08
推
gaushyh
:不要在尖鋒時段開四節的區間車來就好
12/07 22:49
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starbuckser0
:每站都要有足夠的月台不是唯一解~
12/08 15:09
推
tccan
:每列編組的車廂數不是主要問題，每列編組的數量才是最大問題
12/08 19:20
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tccan
:如果每班車固定八輛，在尖峰時段時，12分一班與4分一班就差
12/08 19:21
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tccan
:很多了。在很多地方，8輛編組的班次常常會出現乘客集中在某
12/08 19:22
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tccan
:幾節車廂，然後一定都會有一、二節車廂很鬆，但另外的幾節車
12/08 19:23
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tccan
:廂永遠都很擠，然後旅客寧願就擠在那些固定的車廂內，也不要
12/08 19:23
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tccan
:多走幾步到隔壁較不擠的車廂去。
12/08 19:24
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tccan
:而且我認為TEMU買一列8節編組實際上沒有什麼問題，但問題就
12/08 19:25
推
tccan
:是只買了23列而已(TEMU1000型6列，TEMU2000型17列)，車輛數
12/08 19:27
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tccan
:不足這才是問題所在。
12/08 19:28
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komachi275
:TEMU是全對號車 應該不會有乘客集中的問題 XD
12/08 20:06
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tccan
:TEMU雖然是不會有集中在某部份車廂的問題，但問題就還是編組
12/08 22:47
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tccan
:的數量太少，而8節或12節才不是主要問題。
12/08 22:47
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tccan
:如果台鐵擁有5分鐘開一列，每小時12列的TEMU行駛，就算只有
12/08 22:48
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tccan
:8節編組，也比起20分一班，然後每班12節，運量要強大太多了
12/08 22:49
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tccan
:如果說8輛車還太少，那只有4輛的北捷中運量表示：
12/08 22:50
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komachi275
:司機的問題難解阿...
12/08 23:00
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komachi275
:尖離峰過於明顯 也會有恐怖的蚊子車...
12/08 23:00