如題。上週搭 175次要回台南時，經過富岡基地外，發現到在東、西正線旁
各興建了二座側式月台，請問有哪位知道，既然已經有設立了北湖站作為車輛進、
出基地的車站了，如果基地內的員工要通勤的話，應該可以直接開通勤的專車由
基地經北湖站直接進出即可，沒有什麼必要在東、西正線旁再興建那二座側式的
專用月台(未來正班客車應該也不會停靠)，如果是要提供給未來新竹機務段的員
工上下班通勤用，應該也可以再開一班專車直接至北湖站就好了，那二座的側式
月台有必要蓋嗎？還是說那二座側式月台還有其他的用途呢？
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◆ From: 123.204.88.47
推文 (25)
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Yijhen0525
:給員工上下車吧...應該是會有一列通勤專列
12/06 21:18
推
Honorguard06
:員工通勤月台無誤，機務和運務的心結無誤。
12/06 21:18
推
fireneo
:想當初以前去南港拍車都會在南港小月臺上下車
12/06 21:19
推
purin820611
:機務和運務的心結?! 學長有啥八卦嗎??
12/06 21:49
推
newfaith
:我有聽說常常運務想要在有需求的時段加開列車 結果都被
12/06 23:16
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newfaith
:機務說列車運用有困難而否決
12/06 23:16
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starker
:有時候不是列車運用有困難 ... 是司機員有困難
12/06 23:23
推
QF2200DA
:該月台可是有列車接近警示燈的高級月台，廠內的還沒有XD
12/07 04:13
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sanmax
:運務不是也常擺機務一道?
12/07 07:23
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temu2035
:機務處要求運務處停駛載客率低的班次，被調度所否決
12/07 09:07
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temu2035
:甚至今年改點還加開斗六-->二水的2302次
12/07 09:07
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temu2035
:蘇澳=蘇澳新的蚊子列車真的很浪費，該停駛了
12/07 09:12
推
QF2200DA
:各自有各自的觀點，沒什麼好講的
12/07 09:14
推
temu2035
:對號車停靠站過多、蚊子列車過多，其實連運務基層也不滿
12/07 09:16
推
joson4921
:這篇有好多卦XDD
12/07 11:09
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QF2200DA
:片面觀點就隨便代表別人發言很不好
12/07 11:11
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kutkin
:如果是需求導向 應該是把組織重劃為四大中心吧
12/07 11:43
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kutkin
:不然現在這種運工機電互相推諉 責怪的問題難解
12/07 11:43
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bc10600
:2302次被機班罵的很慘 只因為調度所有人要搭274次到台北
12/07 17:28
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bc10600
:所以為了3個人開了這班車,一周還只有3天有載人XD
12/07 17:30
推
jgfreedom
:怎麼看起來調度所>機務處&運務處????
12/07 22:16
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kutkin
:調度所真的很大....
12/07 22:23
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andy810625
:至於北迴－南迴之間的某些通勤班次不就更慘？
12/08 00:01
推
temu2035
:調度所的人員以運務為大宗，再加上機務轉調過來的
12/08 18:11
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temu2035
:負責排點及機車運用調度的幫工程司、工務員即是來自機務
12/08 18:13