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高雄鐵路地下化工程預計民國106年完工，高雄火車站站體設計與貫穿南北向道路問題各界看法不同，立委黃昭順要求順暢車流。
黃昭順與市議員黃柏霖今天合辦「高雄市區鐵路地下化高雄車站規劃設計公聽會」，學者專家批評交通部鐵路改建工程局閉門造車，有人批評南北向中山路與博愛路的貫穿道路迂迴繞行，不夠順暢，質疑繞行結果恐造成車流在建國路或九如路打結。
建築師施邦興、陳啟中質疑鐵改局對於火車站站體容積利用有失對歷史建築的尊重，也質疑台鐵規劃的大車站商業量體恐淪為蚊子館，希望要有開發經營管理單位提出空間利用後再做商業空間的審議。
施邦興希望火車站站體設計不僅要融合交通場站、地產開發，重要的是考量都市再發展的契機。崑山科技大學空間設計系助理教授張曦勻主張公民參與的重要，促提供公民討論的機會。
立委黃昭順和許智傑對鐵改局的規劃案多所批評，不滿交通局配合鐵改局規劃前站中山路銜接後站博愛路未直接銜接，要求交通局修改交通動線規畫內容。
至於火車站站體建築要如何配置、商業大樓要如何與舊火車站帝冠建築相容，市府都市發展局長盧維屏說，等鐵改局提修正計畫送都市設計委員會討論。
交通局表示，將會從技術面再與立委溝通對話，也透露如果中山與博愛路銜接，帝冠建築恐難遷回火車站原址。
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◆ From: 1.172.213.128
推文 (34)
推
m0952202
:恢復中博地下道,舊車站遷回的問題就解決了阿
11/29 22:41
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sleepyrat
:把舊車站放在棚架上....
11/29 22:56
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kudo070125
:立委真是遇到什麼議題就變什麼專家= =
11/29 23:41
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kudo070125
:當初不就是抗議中博以地下道方式穿越才改掉的
11/29 23:41
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kudo070125
:現在又嫌迂迴是怎樣啦 嫌迂迴就不要開車搭大眾交通去!
11/29 23:41
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gogodavid
:恢復原計畫~把中博地下道復原 問題就解決了
11/30 00:09
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gogodavid
:地下道通過 才能保持完整的車站特定區
11/30 00:10
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gogodavid
:不然肯定交通亂七八糟
11/30 00:10
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gogodavid
:這件事現在還喬不定 106年要完工幾乎不大可能
11/30 00:11
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QB0602
:改掉中博又被嫌...到底想怎樣= =
11/30 01:23
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ianqoo2000
:改掉中博的不是立委吧，是市府
11/30 02:47
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twtp850116
:支持恢復中博
11/30 09:16
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MONKEYSON
:支持恢復中博地下道....
11/30 10:29
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fuyururu
:愛嫌就搭捷運不要開車嘛(關電視)
11/30 10:45
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sleepyrat
:把舊車站放進中博地下道，準點滑出來報時，報完再滑回去
11/30 14:26
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AndreYangMan
:然後門打開陳菊出來報時嗎(還半遮面這樣...= =)
11/30 15:10
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nozomi9
:江中博:不要為了我吵架
11/30 16:11
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eastwing
:推樓上上與樓上上上,花媽好萌XD
11/30 17:56
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misson
:中博要挖蠻深的吧....爬坡再加起來..以機車為主會比較危險
12/01 00:15
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pikachu9237
:其實我覺得中博可以考慮汽車通行，機車繞行車站特區
12/01 00:32
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pikachu9237
:當然這是在幻想中.....
12/01 00:32
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fishflysky
:要到北高雄的請提前改道民權接民生接民族，
12/01 02:33
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fishflysky
:時代大道復興林森三多四維五福民生中正接中華路
12/01 02:35
推
windgod124
:高雄市欠缺一條~貫穿中心的主要道路
12/01 02:44
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windgod124
:如果還維持地下道~又何必地下化?
12/01 02:45
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windgod124
:鐵路地下化~本來就是要讓南北交通更便利
12/01 02:45
推
ultratimes
:維持地下道和有沒有貫穿主要道路沒關係
12/01 02:49
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ultratimes
:台北就有很多灌穿主要馬路的地下道 如基隆路貫穿忠孝
12/01 02:49
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ultratimes
:東路，還有忠孝東路跨越中山北路也有一個地下道
12/01 02:50
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ultratimes
:甚至羅斯福路還有公車專用跨越基隆路地下道
12/01 02:51
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ultratimes
:那些都跟地下化完全沒關係，中博地下道可避免汽車都
12/01 02:52
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ultratimes
:堵在建國路這邊
12/01 02:52
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misson
:如果地下化,前後站的路連接起來,中博也還好..
12/02 17:02
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misson
:問題是現在看地圖是連不起來,違建根本來巷道規劃對不上
12/02 17:03