〔記者曾鴻儒／台北報導〕台鐵、高鐵都以自動閘門做為旅客進出站的主要（甚至是唯一 ）管道，但台鐵自動閘門開合時間長達五秒，遭許多不肖之徒利用於逃票。台鐵坦言考量 旅客常攜帶大件行李，很難縮短時間，只能靠人工輔助查弊。 自動閘門是軌道運輸主要進出站管道，有民眾在網路留言指出，就看過有人利用前方民眾 剛把票卡插進閘門之際，緊跟在購票民眾後面，順勢推擠後，就出了閘門，現場台鐵人員 雖立即發現，並高呼「逃票」，但還是沒抓到人。 順勢緊貼就通關 很難抓 也有類似經驗的網友進一步指出，一旦感應出逃票這種狀況，自動閘門會暫時停止運作， 若發生在尖峰時間，閘門大排長龍，跟在後面排隊的人全都白排了，車站會更為擁擠。 記者至台北車站實地了解，同樣都是自動閘門，高鐵自動閘門開合時間僅兩秒，但台鐵則 長達五秒，以旅客通過僅需不到兩秒鐘時間來看，台鐵閘門在旅客通過後，確實還有將近 三秒時間保持開啟，成為逃票漏洞。 閘門開合設定長達5秒 台鐵官員指出，台鐵與捷運不同，捷運主要旅客是通勤族，台鐵多數為城際運輸旅客，旅 客攜帶大件行李者較多，考量此類旅客需要較長的通過時間，加上還有老人家、行動不便 者，因此閘門開合時間在採購時，就設定為五秒。 此外，台鐵考量尖峰時間旅客量大，閘門數量又較少，因此，系統設定每分鐘最多通過量 為六十人，尖峰時間確實經常看到閘門幾乎都沒關的情況。 但官員也強調，為防止逃票，閘門上有紅外線感應，旅客票卡插入後就啟動，一旦通過閘 門旅客超過一人，閘門就會自動關閉；如果旅客是「前胸貼後背」緊貼著通過，系統會當 成一位「胖子」，確實無法察覺，只能透過列車長與站務員積極查票防弊。 http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/nov/25/images/bigPic/600_1.jpg 台鐵考量旅客帶大件行李，閘門開啟時間長達五秒，常常人已過，門還開著。（記者曾鴻 儒攝） http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/nov/25/today-life3.htm?Slots=Life -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.45.128.241