高鐵月台採用的燈管是飛利浦的三波長系列， 這系列的燈管特色是兩端是綠色的，演色性(CRI)可高達80。(太陽為100) 高鐵站月台的色溫約落在4000K左右，燈管是PLC TL-D 840/36W 36W是四尺管，還有18W的兩尺管。 如果大大您要用比較省電又不會閃爍的，可以用T5管搭配電子安定器。 型號為PLC T5-D 840/28W(四尺)14W(兩尺)。 台北捷運月台則是用6500K的顏色，相對是大家比較熟悉的顏色， 視覺上會有些涼爽的感覺。 ------ 需要注意的是在分類上，飛利浦6500K是晝光、4000K是白光、3000K是黃光。 這點可能需要在購買時候注意一下。 如果想要省成本，東亞的太陽神三波長燈管也是可以選擇。 頂多在壽命和效能上有些差別，視覺效果基本上差不多。 小弟拙見，大大有什麼問題可以再跟我站內信聯絡囉！ ※ 引述《theCJ (C.J.)》之銘言： : 這問題不曉得算不算是鐵道相關，如果版大們認定不是，會立刻自刪~ : 小弟覺得高鐵月台的主要光源顏色很柔和舒服， : 因準備搬家，打算把新家的主要光源都換新； : 請問有沒有專家知道高鐵月台的照明光源(色彩比捷運要黃一些) : 大約買幾千K色溫的燈泡比較符合高鐵站的光源？ : 麻煩專家們解答了，非常感謝。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 129.210.115.12 小弟有點忘記舊的莒光是怎樣的光色了。不過就實際經驗光罩的好壞的確會影響， 市面上常見的旭光或東亞的晝光色，碰上老舊的光罩，常常會顯現出慘淡的綠光， 所以以前碰到壓克力乳白色燈罩都直接跳過，避免影響照明度及日後的脆化。 依照小弟印象，舊莒光應該也是旭光的6700K，台鐵除了新、改建車站，是沒見過用 6700K以外的色溫。浮洲站也是用6500K，但是因為是T5所以感覺比較亮。 這方面的確國內廠商東亞和旭光 (不知道現在是誰在製造?) 所使用的螢光粉並不如 飛利浦所好，而且在水銀 (汞) 含量方面也比飛利浦四尺管的5mg多。個人經驗認為 6500K偏紫但可以接受，但是4000K做的太黃，3000K整個就更黃了。之前幫朋友裝燈 也是5000K以下找飛利浦管比較實在。 小弟對台北捷運新的路線不熟，只知道板南、淡新、文湖線的月台是用6500K的。 依照小的的經驗看到上述板南、淡新、文湖線從開通以來的照明色溫並無更改。倒是 高鐵隧道內的保養燈有換過色溫，而且高鐵好像有部分開始更新為T5管了。 何需言謝，有疑惑可再來信，小弟必當竭誠以答。 ※ 編輯: aclichiro 來自: 129.210.115.12 (11/25 17:13)