好好奇~員林段的台鐵也會興建高架,但「員林段」只會經過一個員林站,
不像台中段會經過好幾個車站…
那火車行經員林段時,不是「馬上上坡,又馬上下坡」= =
這樣會不會有點怪...
※ 引述《HIGASHIO (HIGASHIO OSAMU)》之銘言:
: http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/nov/17/today-life6.htm
: 首頁 > 生活新聞
: 2012-11-17
: 員林鐵路高架 後年完工
: 〔記者蔡偉祺/台北報導〕交通部鐵路改建工程局預計耗資千億,陸續完成台中、桃
: 園、員林和屏東等地的鐵路高架工程,其中,台中段二十一公里完成後,十七處平交
: 道、二十處地下道和三處陸橋同時消除,可改善地方交通、景觀。
: 鐵工局說,各地鐵路高架路段預計一○三年底,會先有員林段九公里(五十八億元)
: 完工,接下來是屏東段十九公里(二五四億元)、台中段二十一公里(三七二億元)
: 和桃園十七公里(三○八億元)等。
: 鐵工局副局長周永暉表示,目前台中都會區鐵路高架捷運化計畫沿線高架橋樑及各車
: 站工程都已發包、施工,包括豐原、豐南、松竹、潭子、頭家厝、五權、大慶等十個
: 車站,及橋下景觀工程完工。其中,松竹和大慶車站將和台中捷運共站,第一階段工
: 程將在一○四年底完工。
: 鐵工局也在台中市豐原火車站旁的橋下空間,設置首座「高架鐵路未來生活願景館」
: ,今天上午將由交通部長毛治國揭牌。參觀願景館民眾,可以在入口透過模擬售票機
: ,取得一張附有流水編號的「幸福保證」紀念車票,相關辦法可電洽鐵工局中工處:
: (○四)二二一五○四○八,分機三九○,或上網查詢
: http://www.rrb.gov.tw/s/center/)。
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◆ From: 123.110.23.187
推文 (15)
推
Akulamaru
:台北地下化最初也只經過一個台北站啊
11/24 11:15
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aizuwakamazu
:想的有點多,除非像新豐站北邊的那個高架化,比較會有
11/24 11:18
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aizuwakamazu
:你所講的那種感覺
11/24 11:18
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Akulamaru
:路線本來就會高高低低的
11/24 11:33
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vesting
:鐵路立體化主要目的是都市計畫啦 乘客感受是被排在後面的
11/24 14:02
推
shter
:其實浮洲也是,不過馬上就過河所以沒感覺
11/24 14:08
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haro2
:照原PO這樣說一堆陸橋也很怪呀,也不可能為此延伸高架呀
11/24 17:55
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Uigur
:據聞員林高架初衷是改善上行進站前的下坡坡度,
11/24 17:58
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Uigur
:員林南側地勢較高,高架有助減緩此坡.(類似案例:後龍)
11/24 17:59
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luckdot
:彰化高架太複雜,不然一起高架較整體!
11/24 18:56
推
haro2
:員林-彰化市高架的話中間的大村和花壇站怎辦?
11/24 19:56
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haro2
:也要一併變高架車站?
11/24 19:58
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haro2
:大村本來就是跨站式改成高架車站不知道會不會比較簡單?
11/24 20:04
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dn890221
:蛤?比較簡單?打穿高架站房當月台嗎?
11/24 22:21
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haro2
:所以只能砍掉重練?
11/25 00:53