小弟這幾天剛從日本回來 買了JR PASS
所以搭JR系列車種搭了不少
觀察到一種現象
像我搭一般在來線的特急或是新特急
似乎列車從發車開始
一下就可以飆到最高時速
而且他們的車子好穩好舒服
即使是開很快的時候
不像台鐵常常會一直晃
或是鐵軌有時候會發出一些奇怪的聲音
想請問一下 這是因為他們的電車比較高級
還是說跟軌距有關係?
P.S.東京車站丸之內那一側已經改裝完畢了
前幾天有去看 超美的 整個是走復古風
還有挑高的八角形天花板
很難想像一個首都重要車站會想打造成幾十年前的樣貌
這點或許值得台鐵參考參考
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.218.114
※ 編輯: gbbghnnh 來自: 140.112.218.114 (11/21 22:35)
推文 (33)
推
spiritman
:我也是覺得JR的車一下就可以飆到很快的速度 台鐵都是加
11/21 22:31
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spiritman
:速後減速再加速...(望
11/21 22:32
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IkarusWillie
:跟軌距無關，因為JR也是1,067mm
11/21 22:55
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IkarusWillie
(在來線)
11/21 22:55
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mooto
:反差有這麼大嗎 @@ 我反而久久搭台鐵一次 感覺有進步
11/21 22:58
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fffa2008
:我們的ATP板子太少囉
11/21 23:03
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aahome
:一塊板子30萬 難怪少...
11/21 23:05
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fffa2008
:少一個肥貓多一塊板
11/21 23:11
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bc10600
:這個問題在於軌道,台鐵的軌道維護太~~~~讓人無言了
11/21 23:13
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bc10600
:幹線級的軌道還是呈現波浪狀,再加上車速又快
11/21 23:15
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EmiruKitty
:日本也是有晃來晃去的
11/22 00:10
推
seawolfkuas
:加速度其實差別應該都不大 差在ATP問題 進站的時候
11/22 08:31
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seawolfkuas
:ATP感應到的是出發險阻 停車完要再開 ATP還是顯示險阻
11/22 08:31
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seawolfkuas
:只好慢慢龜爬到下一塊ATP地上感應板 感應到了才能加速
11/22 08:32
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seawolfkuas
:除非進站一開始就顯示綠燈 但是很少停車站顯示綠燈
11/22 08:34
推
mbmax323
:atp那個問題是bug嗎？還是安全考量？
11/22 10:35
推
ultratimes
:沒有奇怪的聲音是因為長焊軌吧
11/22 10:36
推
visa9527
:當然要算bug吧，不然高鐵捷運怎麼都沒這種問題
11/22 11:14
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visa9527
:不過這種屬於系統層面的問題應該要通盤處理解決掉
11/22 11:16
推
seawolfkuas
:不算BUG 要看地上感應板的位置 但是台灣車種真的太多
11/22 11:26
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seawolfkuas
:有長有短 車上感應子的位置也不同 加上前面說的 成本
11/22 11:27
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seawolfkuas
:地上感應子 不能完全配合 自強莒光區間停車位置都不同
11/22 11:29
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seawolfkuas
:連同一車種的車輛長度也不一樣 (聯合國車種呀)
11/22 11:30
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seawolfkuas
:還有台灣西部幹線幾乎都是長焊鋼軌了(東部不清楚)
11/22 11:31
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seawolfkuas
:會吵應該是車輛跟路線地基問題
11/22 11:33
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cutec
:台鐵ATP用的號誌傳輸方式跟高鐵還有捷運並不相同,所以衍生出
11/22 12:10
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cutec
:地上感應器的數量與位置的問題,但這應該不能算是Bug...
11/22 12:10
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dn890221
:還不知到奇怪的聲音是怎樣的奇怪的聲音咧..
11/22 12:47
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gbbghnnh
:可是日本在來線列車通常停車位子會相同嗎
11/22 17:31
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gbbghnnh
:我還以為鐵軌那個聲音是因為列車走到鐵軌和鐵軌間的縫隙
11/22 17:32
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gbbghnnh
:因為那個聲音我覺得台灣的特別大聲 日本的就還好
11/22 17:32
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dn890221
:說不定是隔音問題..
11/22 17:45
推
Chungli28
:日本的編組長度和停車位置也是五花八門,不只台鐵而已
11/23 00:37