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http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI2/7513057.shtml 眾所關注的北京至廣州高速鐵路將在下月開通,開通後,這將是大陸最長的高速鐵路,全 長兩千三百公里,北京至廣州將從目前的廿餘小時縮短為約八小時;最便宜的票價約需一 千元人民幣(約四千六百多元台幣)。 二○一五年京廣高鐵還將連接到香港,屆時乘高鐵,即可穿梭京港兩地。台灣民眾經由 香港,也可以一路搭乘高鐵上北京,京廣線開通,兩岸三地的交通網路將出現一定變化。 京廣高鐵初步時速定為三百公里,預計將在十二月廿日試營運。大陸媒體報導,許多廣東 民眾期待,上午在廣州喝完早茶,晚上就能到北京吃烤鴨。 京廣高鐵線連接大陸人口眾多的四大區:環渤海經濟圈、中原經濟區、武漢都市圈、珠三 角經濟區,服務沿線人口高達四億人。這條高鐵連結了從北到南的幾大經濟圈,形成大高 鐵經濟圈。 全線開通後,最具影響的是帶動沿線城市發展與人流的移動,北京、石家莊、鄭州、武漢 、長沙、廣州等大城市將串成一起,例如北京到武漢今後只需四小時,北京到鄭州也只需 兩小時,鄭州至長沙只需四個多小時等,大大方便商務人士和旅行遊客。沿線各城市間的 航空也勢將大受影響。 由於全線太長,共分四段興建,分別是北京到石家莊、石家莊至武漢、武漢到廣州、廣州 至深圳四段。 其中武廣段在○九年底通車,廣州至深圳段去年底通車,鄭州至武漢段也在今年九月通車 。剩下最後一段北京至鄭州段下月通車後,京廣即可全線貫通。 乘客最關心的票價部分,京廣高鐵其中一段的武廣高鐵,全長一千零六十九公里,最高時 速三百公里,按照二等座票價四百六十五元人民幣計算,每公里票價零點四三五元。換算 成京廣高鐵全程的二千三百公里,二等座票價為一千元人民幣。 京廣高鐵與航空相比各有優勢。京廣線單程機票全價為一千九百九十元人民幣(含稅費, 約九千元台幣),雖偶有折扣,但機票仍要貴許多。時間部分,搭機的飛行時間加上候機 、下機取行李時間約為五個小時,搭高鐵約九個小時,火車雖較耗時,但未算上飛機航班 可能延誤的時間。 -- 另,杭州地鐵最近才通車... 言猶在耳,大陸鐵道發展真的是一日千里 2300公里只要4600 其實還蠻便宜的 比自強號還便宜XD 臺灣的鐵道發展啊 啥時才能進展神速? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.193.223.11 ※ 編輯: Xkang 來自: 123.193.223.11 (11/21 20:47)

推文 (46)

ultratimes :北京到廣州已經不適合高鐵了吧,這種距離較適合航空 11/21 20:57
Xkang :請看最後一段...我相信選擇高鐵的應該還不少 11/21 21:00
birdy590 :季節性因素應該很大 航空不通的時候才會比較有人搭 11/21 21:03
wush :這種距離,時間多的人才會搭高鐵 11/21 21:07
metalfinally :這條的重點應該是四大都會區的聯繫 11/21 21:14
JCC :想當年京廣線要36小時啊 11/21 21:14
ayutakako :台灣只要要蓋什麼東西都會先有人和議員來鬧,反正能先 11/21 21:23
ayutakako :搶到什麼好處再說 11/21 21:23
JJLi :只要能打敗鐵路就夠了…真的(而且這條的目的也不真在京廣 11/21 21:28
JJLi :京石、京鄭、武長、廣深、長廣 這些區段的通勤商機更誘人… 11/21 21:29
Xkang :話說歐巴馬也想在全美鋪設十幾條高鐵,迄今好像只有加州高鐵 11/21 21:30
Xkang :和東北走廊有譜 看來老美對高鐵似喝不太熱中啊XD 11/21 21:30
Xkang :越南高鐵的部分,聽說之前被國會打回票 說造價太高 越南人大 11/21 21:32
Xkang :部分搭不起 11/21 21:32
cgy :東北走廊 早就有高鐵= = 11/21 22:04
Xkang :acela?速度還是有差吧 11/21 23:00
Honorguard06 :也是200KPH級了,什麼是速度有差?他們覺得夠用就好 11/21 23:04
cgy :200km/h分類就是高速鐵路,不是再看蘇老師的書 沒說嘛XD 11/21 23:19
stanley10 :均速不到200吧 XD 高鐵自從優惠措施取消後也好幾年沒搭 11/22 00:04
ecpoem :Acela全程平均才80mph而已... 11/22 01:28
cgy :悲情的ACELA 11/22 06:10
cgy :這樣速度還可以跟航空競爭下 吃了54%市場... 11/22 06:12
CORSA :因為大陸的航空誤點率太高了,所以CZ才砸重金買A380飛國內線 11/22 06:42
y11971alex :是「北平」烤鴨 11/22 09:18
starbuckser0 :A380不是為國內線買的吧? 飛國內線應為過度措施啦 11/22 12:44
starbuckser0 :另,"到北京吃烤鴨"無誤~ 11/22 12:44
mstar :美洲大陸航空誤點率那麼高喔!? 11/22 12:45
amatrrosivi :高鐵臥鋪XDDDD 11/22 16:18
vesting :上次搭九個小時的動車 已經讓我很崩潰了... 11/22 17:30
ecpoem :Acela從NY到DC最快2小時45分,最慢約3小時;JFK到WAS直飛也 11/22 17:35
ecpoem :要一小時,若加上提早報到和往返市區的時間飛機不見得快 11/22 17:36
CORSA :應該說CZ買A380是國際線國內線都有這種需求~不算過度措施唷~ 11/22 18:34
tccan :不過這些新的客運專線或是高速鐵路,對於這些客流量很大的路 11/22 19:45
tccan :線來講真的是很不錯,像廣州到武漢就從13小時縮短到4小時, 11/22 19:45
tccan :武漢到南京三年前搭快速列車還要跑14.5小時,去年搭動車,已 11/22 19:46
tccan :經縮短到3小時,減少整整11個小時的時間。而且屆時京廣之間 11/22 19:47
tccan :動臥應該也會跑,畢竟只要晚上22:00開車,第二天7:00就能到 11/22 19:48
tccan :京廣高速鐵路的動臥應該還是會有一定的客源。 11/22 19:48
tccan :不過京廣高鐵原本的服務區間本來就不是京廣或京深這種長程。 11/22 19:49
ecpoem :拿動車和快速比怪怪的,有動車前那段是否有Z或T的列車? 11/23 16:19
tccan :廣州到武漢,K車16小時,T車13小時,G車4小時。 11/24 22:33
tccan :不過武漢到南京就已經是很繞的一般線與近直線的客運專線的大 11/24 22:34
tccan :差距了,實際上是不能一起比沒錯。但中鐵真的就是,只要客專 11/24 22:35
tccan :一通車,一般線的客車就停駛掉。原本客專未通車前每日由武漢 11/24 22:36
tccan :到南京還有二班車,但客專一通車,二班車馬上就停駛了,讓旅 11/24 22:36
tccan :客只能搭動車(連飛機也停了)或是公路大巴(約九小時) 11/24 22:39
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