: 推 y11971alex:大陸現有的鐵路，都是在國民政府的基礎上蓋的 11/20 12:41 說跟孫文建國方略有關還可以相信 國民政府基礎好像還需要有點考究... 其實整體來說重要幹線的確是從前清就留下來 當年京漢和粵漢在全面抗戰前都已經完成，但跨越的長江大橋是在中共下完成 連起來成為京廣鐵路。 但中共後來加了不少西南路線和西北路線 大體來說建國方略的實業計畫，中共目前已成線實現不少了 : → starbuckser0:樓上的意思是? 11/20 12:43 : → mackywei:人口的分布跟政權轉移的關係不是那麼大，所以鐵路路線的 11/20 12:53 : → mackywei:不大可能把原有的路線拆了換一條新的。 11/20 12:54 : → mackywei:要說日據時代的鐵路，是在清領時期的基礎上蓋的或許很難 11/20 12:55 : → mackywei:但台灣現有的鐵路，也可以說都是在日據時期的基礎上蓋的 11/20 12:56 : → mackywei:嗯，嚴格來說，那個「都」是很有問題啦.... 11/20 12:56 : → Xkang:大陸都市軌道系統的好處就是依照各城市需求興建不同的系統 11/20 21:06 : → Xkang:人多的,就蓋高運量地鐵 不太多的就蓋輕軌(如澳門)、路面電車 11/20 21:07 : 推 Xkang:像高雄當初真的是可以考慮其他的系統... 11/20 21:09 你真得這麼認為？ 光重慶市可以先開一槍（地理因素，採用單軌） 澳門這個城市就更特殊了人口密度之高，人口56萬人，面積台北市文山區都比他大了 如此高密度人口怎麼不用重運量... （都市小，但是其實可以跟珠海連通是可以考慮重運量，其實澳門本身殖民地政府 都專注在賭場，對於公共運輸沒啥投資，澳門等於是台北市翻版，騎樓都是機車 ，另外本身產業是賭場，觀光客為主，賭場直營巴士，已經可以滿足大部分觀光客 需求） 高雄捷運你真的認為沒有人去想使用量嘛？ 拜託舊有的高雄市的人口數就已經兩倍澳門人口數量 so... 你認為用低運量，就可以解決高雄捷運問題嗎？ 有的時候系統決定不是只有使用量的問題... -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.135.17.42