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網址已縮 http://tinyurl.com/ch623cp 出處 : 台中市政府網頁 影片中除了模擬重點站台中 豐原的站體 還有未來與捷運綠線轉乘的大慶 松竹等站 (可看到轉乘站體設計) 台中站未來會擴大很多(兩島一側月台) 其他新建通勤車站也頗有規模 整體看來個人認為車站算設計的不錯 可圈可點 希望完工時可以做的比影片模擬更好啊.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.34.80.121 fansboy:轉錄至看板 TaichungBun 11/20 22:16

推文 (42)

jackcselab :影片說明好少,沒先去查造型的話,都不曉得裡面的 11/20 16:19
jackcselab :通勤車站哪一段是對應到那一站 11/20 16:20
jackcselab :另外大慶站好像畫反了,看那個捷運軌道的走向,好像 11/20 16:21
jackcselab :變成鏡像了 11/20 16:21
Kueishou :台中站前的景色不知道還要幾年才能像影片那樣 ((遠目 11/20 16:44
joson4921 :好奇耶...之所以設兩島多那一側有沒有機會做為集集線區 11/20 16:57
joson4921 :間車的始發站呢? 11/20 16:57
jackcselab :台中火車站,我比較好奇的是新車站前的那兩棟高樓 11/20 18:01
jackcselab :那是台中版的雙子星嗎?(誤) 11/20 18:01
m0952202 :台中高雄沒趁這次改建立體化施工緩急分離 蠻可惜的 ~ 11/20 18:36
m0952202 :不過台中車站造型不錯,採光感覺很棒 11/20 18:36
xxxmyjack :大慶沒畫反吧@@ 你是不是看成松竹了? 11/20 18:46
lukeshih :裡面好多車站 都沒有掛車站名稱 只有台中站最明顯~ 11/20 19:45
dustintrain :太原站好像是兩島式 11/20 19:48
nike840717 :太原確實是兩島! 11/20 19:53
c823021 :車站主體大概跟實景一樣 不過車站旁的景色不務實 11/20 19:57
jwph :台灣人希望鐵路都要蓋地下 其實蓋高架才能展現車站美 11/20 20:22
v66leo :我只分的出豐原 台中 大慶三站 XDD 11/20 20:22
mecca :台灣最近好像很流行這種開放式車站+這種屋頂 颱風來會不會. 11/20 20:28
tsukikaede :其實就是除了臺中之外由北到南每一站照順序做出來啊XD 11/20 20:29
chiehboy :開放式的設計 如沒有做好防鏽 後果會很醜~ 11/20 20:52
wilbur15nov :有些車站在柱子上有站名XD 11/20 20:56
tsukikaede :以後每一站的橋墩都會漆上站名、代表色跟代表圖騰 11/20 21:01
chester71 :我也喜歡高架 快點建好吧 11/20 21:17
kudo070125 :動畫很好看! 只是我幾乎認不出來哪站是哪站.... 11/20 21:31
kudo070125 :有人知道順序是哪站嗎? (我知道第一個是台中XD 11/20 21:32
kudo070125 :還有跟捷運交會的松竹跟大慶 11/20 21:32
fansboy :借轉 11/20 22:16
fansboy :有夠漂亮的 可是推上面的C大 沒做好防鏽後果會很醜+1 11/20 22:20
aibakoji :順序其實就第一個台中,第二個豐原然後按順序往南而已 11/20 22:20
aibakoji :車站旁景色最主要都是路寬太誇張了,全部四線道起跳 11/20 22:21
aibakoji :而且有的站兩側根本沒道路(頭家厝),有的站離道路還有一 11/20 22:22
aibakoji :段距離(豐南/松竹) 11/20 22:23
dn890221 :變兩島一側好像也沒大"很多".... 11/20 22:39
xxxcc :有不少站兩邊會開新路 請參閱之前各站的公開閱覽資料 11/20 22:54
xxxcc :市府也在準備徵收道路用地了 http://0rz.tw/GFHuZ 11/20 22:57
shter :讓我想到汐科車站當初的設計圖也很漂亮.... 11/20 23:05
shter :現實是要像冬山站那樣蓋出來才是真的 11/20 23:05
kudo070125 :埔心呢? 11/20 23:22
jackcselab :我確實看錯了,把松竹看成大慶(影片沒看完:P) 11/21 18:37
lions402 :滿好看的耶 11/21 23:40
readonly :這種動畫通常比例都不對,把人和樹畫超小…建築顯得很大 11/27 00:17
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