※ 引述《yamatobar (B'z控之王XD)》之銘言： : 其他新興國家就沒有了 所謂新興國家定義是？ 還是用點聯合國用語吧 低度開發 開發中 已開發... : 印度:鐵道狀況還是一樣糟糕,攀附車廂外面搭車的情況比比皆是,設施和車輛多半很老舊 不知道你有沒有看到新德里地鐵和孟加拉地鐵呢 老舊但是能動，設備都還不錯，這也不算沒投資 印度國鐵這幾年還跟日本買新車哩，可能要幾年後才會交車 : 東南亞:除了新加坡和馬來西亞,其他地方的火車還是髒髒舊舊的 : 非洲:更別說了,除了南非以外,大部份地區的鐵道只有一個慘字能形容 非洲拿來討論就很奇怪 扣除北非跟南非 中非沙哈啦沙漠是要蓋啥鐵路，況且中非很多國家長年征戰，內戰，國家人力消耗 ，也無商業互相往來狀況，鐵路怎麼蓋的起來？ 鑽石用卡車拉出來比較快... 整個非洲地區有政治 地形因素，如果列為不想投資是非戰之罪，不僅沒錢 也沒人 連人民溫飽都有問題，哪裡有錢投資鐵路？ : 拉丁美洲:從南美到北美的縱貫鐵路沒完成,就連金磚國之一的巴西,鐵道車輛和設施多半很 : 陳舊 巴西這10年比較有注重鐵路建設，南美洲最大的鐵路商展就在巴西，每年一次 辦了10幾年，政府已經做了，但是需要時間，目前巴西鐵路經營是原本國鐵 拆成7個民間公司經營。 至於 智利 祕魯 地形本身就不太適合蓋鐵路，但智利本身不是沒有投資，這幾年都有跟 法國採購列車。 不過祕魯已經準備要跟巴西蓋鐵路 智利狹長型國家，南北應該4000多公里，東西最寬只有400KM，平均200KM 說真的這類型國家 飛機聯絡比較方便，且智利北部與祕魯接壤，安地斯山脈 鐵路要怎麼開 ＝＝ 平均高度6000公尺 阿根廷鐵路公司，您可能還不知道阿根廷最大的鐵路公司拉丁美洲物流老闆還是巴西老闆 拉丁美洲狀況其實跟美國不玩客運鐵路原因比較類似 不能用 用鐵路大國觀點去套用別的國家啊....你家可以這樣，不代表我家可以阿 在安地斯山脈上面開公路我不覺得回本比鐵路快多少...但是那是最便宜方式了 機場更不用說在窮山峻嶺間，城市的連接我還要跟你走九彎18拐的公路嗎？ 飛到天上還比較快 : 感覺上只有中國對鐵道的重視超越其他新興國家 : (雖然中國鐵道的過份投資和貪污問題也是一個超級黑洞) : 看來大部份新興國家對於投資公路和機場的興趣還是高過鐵道吧 : 畢竟公路和機場更快能回本 -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.135.17.42