其他新興國家就沒有了
印度:鐵道狀況還是一樣糟糕,攀附車廂外面搭車的情況比比皆是,設施和車輛多半很老舊
東南亞:除了新加坡和馬來西亞,其他地方的火車還是髒髒舊舊的
非洲:更別說了,除了南非以外,大部份地區的鐵道只有一個慘字能形容
拉丁美洲:從南美到北美的縱貫鐵路沒完成,就連金磚國之一的巴西,鐵道車輛和設施多半很
陳舊
感覺上只有中國對鐵道的重視超越其他新興國家
(雖然中國鐵道的過份投資和貪污問題也是一個超級黑洞)
看來大部份新興國家對於投資公路和機場的興趣還是高過鐵道吧
畢竟公路和機場更快能回本
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喜歡的ACE COMBAT系列中,出現過的戰機:
F-22A,SU-47,ADFX-02 Morgan,X-02,ADF-01 FALKEN,F-15S/MTD,SU-37
R-103 Delphinus #3,UI-4054 Aurora,XR-900 Geopelia
YF-23A,F-16XL.X-29,F-4E,F-14D
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.70.190.96
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這個應該改成歐洲才對
※ 編輯: yamatobar 來自: 219.70.190.96 (11/19 23:05)
推文 (42)
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rerun
:如果鐵道建設如日本或紐約地鐵,那就是最優的國家和城市了!
11/19 22:38
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Lxr
:因為中國人實在太多了...
11/19 22:47
推
shter
:新加坡不是都把唯一的火車給拆了一大段
11/19 22:51
推
shter
:新興國家發展公路不知道是否跟台灣一樣買車刺激消費跟稅收
11/19 22:55
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Rogma
:為了衝GDP...
11/19 23:09
推
aisme21
:可以快速運送部隊移防
11/19 23:49
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meimeiamy
:埃及不知道如何
11/19 23:52
推
ji394xu3
:超級黑洞+1
11/20 07:35
推
vesting
:擁有鐵路工業的國家都汽車滿地跑了...
11/20 08:07
推
amatrrosivi
:中國$還是比人家多...
11/20 11:19
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amatrrosivi
:而且說真的現在中國的鐵道以長程為主
11/20 11:20
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amatrrosivi
:通勤電車除了北京S2等等以外並不發達
11/20 11:20
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komachi275
:大陸的傳統線很誇張 大編組都是20節25公尺客車來算的..
11/20 11:35
推
traystien
:越南一直有在更新原有鐵路的計畫(ceci有吃到餅)，之後還
11/20 12:01
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traystien
:要蓋新幹線
11/20 12:01
→
traystien
:而且中國鐵道部有大量游資、權力和自主性可以大肆擴張
11/20 12:02
推
y11971alex
:大陸現有的鐵路，都是在國民政府的基礎上蓋的
11/20 12:41
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starbuckser0
:樓上的意思是?
11/20 12:43
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mackywei
:人口的分布跟政權轉移的關係不是那麼大，所以鐵路路線的
11/20 12:53
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mackywei
:不大可能把原有的路線拆了換一條新的。
11/20 12:54
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mackywei
:要說日據時代的鐵路，是在清領時期的基礎上蓋的或許很難
11/20 12:55
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mackywei
:但台灣現有的鐵路，也可以說都是在日據時期的基礎上蓋的
11/20 12:56
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mackywei
:嗯，嚴格來說，那個「都」是很有問題啦....
11/20 12:56
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Xkang
:大陸都市軌道系統的好處就是依照各城市需求興建不同的系統
11/20 21:06
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Xkang
:人多的,就蓋高運量地鐵 不太多的就蓋輕軌(如澳門)、路面電車
11/20 21:07
推
Xkang
:像高雄當初真的是可以考慮其他的系統...
11/20 21:09
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dn890221
:"不"依照各城市需求興建不同的系統才叫奇怪吧 一招打遍天
11/20 22:26
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dn890221
:下不是工程常態啊 然後樓上是換句話說高雄永遠發展不起來
11/20 22:28
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dn890221
:嗎?
11/20 22:28
推
cgy
:系統決定不會這麼簡單，城市人口只是一部分 重慶 澳門就可推翻
11/20 23:49
推
pikachu9237
:中國的鐵道光長途客貨運九快應付不過來了，所以
11/21 00:04
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pikachu9237
:都會區的通勤大都倚賴新建的地鐵
11/21 00:05
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pikachu9237
就
11/21 00:05
推
vesting
:在大陸的老路線也是一堆線型不良 或是容易被淹水的...
11/21 01:06
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vesting
:這次暑假從上海搭回廈門 上海到寧波60%路段高架新線在旁邊
11/21 01:07
推
tccan
:中鐵一般路線的客車現階段要看到20節編組的客車已經不多見了
11/21 22:43
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tccan
:尤其現在很多班次都已經改為機供(機車供電)之後，不用再編組
11/21 22:44
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tccan
:KD(空調發電車)，去年我觀察到的班次，大都是16～18節左右
11/21 22:45
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tccan
:尤其是有客運專線分流的老線，客車一班班的減，編組也是慢慢
11/21 22:47
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tccan
:的縮編，把客流儘量推往客專，老線就儘量加開貨車。實際上對
11/21 22:49
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tccan
:岸的傳統線客運是根本不賺錢(除非是少數客流量大的城際區間)
11/21 22:50
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tccan
:，但賺也賺不了多少，對岸鐵路局主要的營收都是靠貨運的。
11/21 22:51