※ 引述《trancolon (油炸葡萄糖)》之銘言： : 看前幾篇抱怨文不是很了解 : 請知道台鐵閘門設計內容達人解說一下 : 為何乘客買了票 卻會被出口閘門擋下? : 那進口閘門一開始 為何不擋? : 例如 之前彰化出口塞暴乘客事件... : 那為何彰化連定期票 出口閘門也擋人? : 會不會北部地區使用電子票證的人也有可能發生這類事件? 彰化站出口閘門已由原先的2台擴充為4台 就是想要讓出站的旅客得以順利出站 定期票被擋的原因有以下幾個 1. 逾期 2. 票卡折損 3. 機器異常 通常，會被擋下來的，是第三個居多 很多閘門跟機器一樣，久了，就常常故障，修了也不一定有用 但是，又沒有經費全數更新，因此，就只能勉強使用 入口閘門並不是不會擋，也是一樣會擋，只是可能頻率沒有那麼高， 因為不會像出口那樣一窩蜂全部出站，也讓系統有喘息的空間 過多人同時出站也可能導致系統錯亂，導致閘門開合異常 例如本來是要攔上一個，結果卻攔到下一個，這也是常常發生 也有可能是有兩名旅客連續出站，第二名逃票，這時你的定期票已經放下去 而票卡一樣會退出來，只是有可能就會判斷錯誤而攔了下來 其實各站的出入口設計皆相同，自強莒光復興區間都是可以設定的 只要是在那個票種以下的票，全數都會被擋下來 例如設定成自強，持有莒光復興區間的票，都會被擋下來無法出站 就是這麼簡單 彰化，是很複雜的站，有到站的列車，有山海線 因此並無法及時掌控列車資訊 會攔一堆旅客的原因，是在於同時間有不同的車種的列車進站，導致無法即時更換 一名配置補票，一名收票，往往就是這樣的人力配置而已，並無多餘人力 有時候假日可能會多配置一名，以紓解人潮及避免這樣的情況發生 通常，被擋的都是較低車種的旅客，後來有時候也採取良心方式 就直接讓較低票種旅客出站，至於高級列車持區間車車票的，就憑良心補票 要不然，這樣的設置，事實上很麻煩的。 之前新聞也報導過，因為不同車種列車同時進站，自然會有收票及逃票的爭議 一年也因為這樣虧損很多錢 另外，不要以為購買半票(孩童、敬老、愛心)票站務人員不會發現 錯了，機器上面的綠燈就是顯示是否購買半票 因此請不要僥倖投機取巧，很多時候不是不知道，只是沒有人力不抓而已。 出站也可經由人工閘門，如果說想避免這種情形發生的話 但由於彰化配置關係，收票處其實看不到區間車 因為南下區間車大多為一組四輛，停在4-7車 補票觸在第三車，只能聽聲音判斷列車 如果是停在第二或三月台，聲音幾乎聽不見 所以往往就不知道又哪裡來的旅客跑出來 因此，如果被攔，也就多多見諒 要不然，可以寫信至局長信箱建議提升更好設備 中部地區車站沒有多卡通，因此很多時候會比較麻煩，補票也無法馬上得知補票價錢 需要操作，也請耐心久候 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.117.178.35