以前就有想過這個問題
學生時代和當兵時在車站月台看到有機車頭迴送或試運轉通過
或整個編組的迴送
有時是以正常速度通過
有時卻以緩速通過車站
可以確定是前方號誌都顯示all right
速度上的不同是否有什麼含義嗎?
煩請大大能解惑小弟的疑問，謝謝...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.110.124.18
推文 (23)
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ecpoem
:單機煞車能力較差，迴送時速限較低
11/17 09:34
推
cassine
:單機迴送速別是客丙Ｃ
11/17 11:04
推
bejing
:不解的是,單機不是沒掛車廂嗎,為什麼不是用客丙A速?
11/17 13:26
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souall
:ge單機規定75k/h限速,其他編組迴送照限速
11/17 13:41
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dn890221
:R頭拉兩節藍皮也叫客甲B而不是A啊..
11/17 15:35
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fx38
:若ge來講是因煞車系統問題速度才較慢，若兩節PP機車頭呢?
11/17 16:43
推
komachi275
:GE機車的軔機設計的比較低...跟E1000性能差很多
11/17 18:25
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komachi275
:不過E1000單機印象中沒有另立規則 還是比照GE辦理
11/17 18:25
推
starker
:疑 ... 單迴不是(E)客丙A嗎?
11/17 19:14
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tuter
:讓他們閘門一直叫 該站就會重視這個閘門的調整問題
11/18 01:36
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tuter
:不然每個閘門都叫 一定會迫使他們改成區間車的
11/18 01:37
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tuter
:請版主刪掉上面二推文 推錯不好意思
11/18 01:39
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ecpoem
:牽引種別最後如果有英文是規定不含牽引機車的重量上限
11/18 16:29
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ecpoem
:把一班常態用E200拉一節35SP列車以E客乙C速排點也不是不行
11/18 16:35
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ecpoem
:或是說，鐵路業者依需要設定不同的速度別，而某些速度別是
11/18 16:55
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ecpoem
:機車牽引的形態，由此再規定不同機車牽引的重量上限
11/18 16:56
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ecpoem
:以臺鐵而言，同樣是客甲A的點，臺東線上R100/150/180可拉
11/18 16:59
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ecpoem
:420噸的客車，但若R20要跑客甲A的點只能拉360噸；同區間的
11/18 17:00
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ecpoem
:客甲B速一樣限速100km/h，但臺鐵R100/150/180拉510噸，R20
11/18 17:01
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ecpoem
:只有450噸。牽引種別最後的英文，同區間上A的運轉時分最短
11/18 17:02
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ecpoem
:，D最長，對應牽引定數則是A最小D最大
11/18 17:03
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ecpoem
:不過有些牽引種別最後沒英文，且即使有英文也不一定到D啦
11/18 17:04
推
komachi275
:原來如此 XD 謝謝樓上精闢的講解 XD
11/18 17:05