未來12站的連接情況(只列出鐵道相關,除非只有BRT):
*南港-台鐵、北捷板南線 [三鐵共站]
台北-台鐵、北捷(板南線、淡水線)、(機場線) [四鐵共站]
板橋-台鐵、北捷(板南線、環狀線) [三鐵共站]
桃園-(桃捷藍線)
新竹-台鐵六家線(六家站)
*苗栗-台鐵豐富站?(似乎未共站?)
台中-台鐵(新烏日站)、(台中捷運綠線) [三鐵共站]
*彰化-台鐵田中站附近??
*雲林-BRT?(完全沒概念)
嘉義-BRT
台南-台鐵沙崙線(沙崙站)
左營-台鐵(新左營站)、高捷紅線(左營站) [三鐵共站]
*高雄-評估中
倒是很好奇2015苗栗、彰化、雲林三站的接駁方式
有沒有板友可以詳細說明一下?XD
話說我還真摸不通高鐵某些車站設站的根據(同上篇XD)
可想而知新設四站除南港站外,其他...
如此一來,每站都停的模式 來往北高的時間增加~
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.166.220.68
※ 編輯: Xkang 來自: 118.166.220.68 (11/12 23:00)
推文 (47)
推
liyuoh
:桃園不是有機捷？
11/12 23:01
推
shter
:也不要太高估南港,汐止基隆內湖人也未必都會在南港轉高鐵
11/12 23:01
→
shter
:市政府站到南港跟到台北車站比起來去台北車站順行也不會較慢
11/12 23:02
→
shter
:松山站搭火車去台北車站轉也是順行也沒差到南港幾分鐘
11/12 23:02
→
shter
:松山信義區的人要到南港搭高鐵的機率一樣微乎其微
11/12 23:02
→
shter
:南港著眼的還是北宜直鐵通車後宜花旅客的無縫轉乘站
11/12 23:03
→
shter
:假如銜接上能像九州未全通前接力燕子號的作法可能會不錯
11/12 23:04
→
shter
:不過這也要等北宜直鐵完工, 至少十年以後的事了
11/12 23:04
→
Xkang
:我住內湖,南港站通車後我會使用...來算一下台北-南港段的高
11/12 23:06
→
Xkang
:鐵票價:與台鐵共線是9.2km,9.2*4.3=39.6元 大概多40塊 比捷
11/12 23:07
推
shter
:像南港這種開回調車場的應該照博多南線方式收費才對(誤)
11/12 23:07
→
Xkang
:運多一點 但是比較方便(內湖站~南港站比較快,15分鐘)
11/12 23:08
→
vesting
:自由座搶位效應會有點作用吧(喂)
11/12 23:13
推
aibakoji
:豐富站和苗栗站預定地直線距離不超過500m
11/12 23:15
→
Xkang
:南港站的腹地還有基隆、汐止一帶吧 那邊也是不少人哦
11/12 23:16
→
aibakoji
:安排個接駁車甚至架空橋直接接上都是選擇
11/12 23:16
→
Xkang
:真要算東北角or瑞芳等也可能是客源
11/12 23:17
→
Xkang
:反倒是拉到高雄那一段為啥還在評估? 南高雄的居民沒意見嗎?
11/12 23:18
推
kevin77605
:高鐵南港接北宜直鐵 還得問TRA 太&普給不給停
11/12 23:22
→
Xkang
:又回到北宜直鐵啦XD 那真的是要"欲窮千里目"了
11/12 23:26
推
nozomi9
:現在大家都習慣高鐵站在左營後 拉進高雄站似乎不是那麼
11/12 23:27
→
nozomi9
:必要 何況沿臺鐵路廊過愛河前的大轉灣車速應該提不起來
11/12 23:27
→
Xkang
:雲林站在虎尾 有無辦法利用糖鐵的軌道連接台鐵斗六或斗南?XD
11/12 23:30
→
Xkang
:最好再開個勝利號懷舊一下...
11/12 23:30
推
TaiwanXDman
:除了雲林 其他都在台鐵旁邊 滿方便的
11/12 23:44
推
ultratimes
:早就講過啦，高鐵不會給你延的，除非當初合約有延伸
11/12 23:45
→
dn890221
:某樓要不要多做一點功課再來問問題?
11/12 23:45
→
ultratimes
:高鐵的車站 還有廠商全部在左營，延伸到高雄是要左營站
11/12 23:45
→
ultratimes
:的店面全部收攤嗎？
11/12 23:45
推
TaiwanXDman
:我覺得高鐵不要到高雄比較好 剛好分流又帶動北高
11/12 23:49
→
TaiwanXDman
:不過我還是覺得彰化跟雲林這兩站增加後 站距太近了
11/12 23:51
→
Xkang
:其實真的也沒必要 左營站由高捷 台鐵連結就很夠了...
11/12 23:54
→
Xkang
:其實南港站同理.可能是北北基地區人口真的太多了吧...
11/12 23:55
→
dn890221
:南港本來又不是蓋來上下客的..
11/12 23:59
推
pikachu9237
:不過如果不延又不"正名"一下有點詭異
11/13 00:08
→
pikachu9237
:有點希望把高鐵左營改成高雄站，不過又怕乘客搞混XD
11/13 00:09
推
nozomi9
:不需要正名吧 新幹線在福岡也是叫博多啊 特地改名反
11/13 00:19
→
nozomi9
:而製造困擾 至少現在人家知道搭高鐵到高雄是左營站
11/13 00:19
推
nozomi9
:臺灣就是本位主義太重才會都要正名 紀念堂 機場 收費站..
11/13 00:21
→
nozomi9
:.等等
11/13 00:21
推
sleepyrat
:會搞混的是台鐵新左營跟左營站
11/13 00:27
推
TaiwanJunior
:台鐵豐富車站未來將會往北移設..並與高鐵苗栗站共站
11/13 09:27
推
vesting
:南港設站的問題不是討論過很多次了? 是北部駐車基地的問題
11/13 16:14
→
dn890221
:所以我才說某人應該多做些功課....
11/13 17:59
推
luther0583
:要高鐵客搭糖鐵當接駁的話會崩潰吧
11/13 22:46
推
david926216
:南港還有因為台北車站不適合當起訖站
11/13 22:59
推
mattc123456c
:不過可以用糖鐵的基礎上再做改良就是了
11/13 23:15