http://e-info.org.tw/node/24870
今天逛書局的時候
剛好友看到日本鐵道有介紹到 KIHA E200
日本應該還有比這個還新的列車
KIHA E200是2007年出廠的
這款車的最高時速不知道是多少
話說 KIHA E200若能引進的話
應該可以行駛東部幹線、南迴線或是一些支線
油電混合列車應該能為台鐵花東線省下不少錢
而且一些風景區可以不必電氣化
只是KIHA E200不知道停產了沒(或是有更新的油電混合列車)
台鐵不知道會不會引進 KIHA E200之類的油電混合列車
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.169.50.82
推文 (35)
推
Harrychou
:第一是錢,第二是錢,第三還是錢
11/11 00:42
推
DjYosuke
:以現在的狀態 應該不會用“風景區無電化”作政策主軸的
11/11 00:52
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DjYosuke
:除非那邊沒有居民吧
11/11 00:52
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tim7323
:日本不知道肯不肯賣給台灣，還是說是維修費用高的問題
11/11 00:52
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tim7323
:或是車輛價錢太高的問題
11/11 00:52
推
komachi275
:通常是臺鐵不買(或購買金額太低) 而不是對方不賣
11/11 00:53
推
HOT781009
:最高時速剛剛估狗一下 好像是100KM
11/11 01:01
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tim7323
:KIHA E200爬坡應該會很有力，不知道能不能跑南迴線全程
11/11 01:03
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tim7323
:不然南迴線有落山風會把電線吹斷，KIHA E200可以不掛補機
11/11 01:05
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tim7323
:繼續行駛，只是KIHA E200最高時速應該有超過100吧
11/11 01:05
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tim7323
:台鐵不買真可惜
11/11 01:06
推
vestinland
:公家機關的採購法應該是永遠買不到這種車...
11/11 01:52
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fastech
:kihaE200只是個試驗品而已,因為造價高,要全面量產很傷$$
11/11 01:57
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fastech
:JR東日本從頭到尾都只把油電混合當過渡期間的技術展示品
11/11 01:59
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fastech
:所以才會都用在觀光性質的路線上,終極目標就是蓄電池車
11/11 02:00
推
mstar
:花東線已電氣化、南迴線電氣化也在研擬中，可能性太低了
11/11 10:19
→
mstar
:連之前本來要買柴油傾斜列車，都取消了
11/11 10:20
推
amatrrosivi
:KIHA283
11/11 15:37
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NCC1305
:現在JR的油電車有個罩門, 它的鋰電池是火災的高危險因子,
11/11 19:33
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NCC1305
:這問題一直沒解決, 等於說目前的設計重點是環保>火災
11/11 19:35
推
komachi275
:火災...可怕
11/11 20:10
推
emu300ct
:這種車輛不符合台鐵的營運需求吧 @@
11/11 20:57
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emu300ct
:買車不是買玩具，要符合營運需求才是真的
11/11 20:57
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emu300ct
:台鐵只是用個直結壓縮機就嫌空調無法統一備料
11/11 20:59
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emu300ct
:何況是採用這種"尖端科技"
11/11 20:59
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emu300ct
:日本是有軌道產業在支撐，JR東更有自己的研發部門
11/11 21:00
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emu300ct
:但是台灣的軌道沒有這些後盾，所以別去想了吧
11/11 21:01
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emu300ct
:採購法其實可以買，但是是否符合營運需求要斟酌
11/11 21:02
推
metalfinally
:如果台鐵柴油機車採購再拖下去，說不定哪天真的會買
11/11 21:42
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metalfinally
:到油電混合機車頭
11/11 21:43
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dn890221
:是嗎?台鐵柴油機車採購再拖下去 為什麼我覺得哪天就不用
11/11 22:56
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dn890221
:買柴油機車頭了? XD
11/11 22:56
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mstar
:連電頭採購都沒看到影子.....
11/12 00:21
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bc10600
:FEVE1900形表示:我可以吃電跟吃柴油呦
11/12 08:17
推
komachi275
:龐巴迪ALP表示:
11/12 09:46