竹南到新竹內湖這段
繞到海邊設崎頂車站 但感覺沒什麼運量
有沒有可能改線走省道13號
這樣又可以經過竹科竹南園區設個竹南科站之類的增加通勤
有沒有這種可能呢?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.249.250
推文 (28)
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kutkin
:你這問題 可是一個價值千萬的可行性評估呢
11/09 21:02
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Yijhen0525
:不過那一帶都是丘陵....真要蓋的話恐怕也是高架新線
11/09 21:34
推
lion1227
:等下又被踢爆 一公里一億
11/09 21:34
推
fireneo
:一公里一億算便宜吧...
11/09 21:36
推
a9421269
:我是覺得原線不動，山海線分岔點往北提早從香分岔，崎頂
11/09 21:37
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a9421269
:到竹南規畫海線，新線連到頭份再往造橋...
11/09 21:38
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Chungli28
:益本比?
11/09 21:46
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TaiwanXDman
:a9421269大說的我也想過 不過那樣成本應該比較高吧
11/09 21:50
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Lxr
:我反而覺得海線別繞到談文和大山，直接到造橋豐富間分岔~
11/09 21:53
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toojooken
:台13線最早就是縱貫鐵路 (1902~1927) 後來會往海側
11/09 21:54
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toojooken
:繞路改線就是因為原始路線的坡度與線型都不夠理想
11/09 21:55
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toojooken
:(上面指的台13線是專指香山-竹南這一段) 現在的公義路
11/09 21:55
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toojooken
:是經過數十年的地形改造(一些小山頭都被剷平)而來
11/09 21:58
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Lxr
:有圖有真象(台灣堡圖) http://0rz.tw/YxW6z
11/09 21:59
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toojooken
:鐵路的選線比公路麻煩許多 不是看著地圖拉直線喊爽就好
11/09 21:59
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Lxr
:可以看到當初縱貫鐵路走的就是公義路~
11/09 22:03
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amatrrosivi
:竹南科車站?XD
11/09 22:51
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amatrrosivi
:我也想過為什麼新竹中壢段要走那種不輸給大船渡線的彎
11/09 22:52
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amatrrosivi
:曲路線 後來查資料也才知到是因為坡度等問題XD
11/09 22:52
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juliantaipei
:面子問題+1
11/09 22:55
推
amatrrosivi
:其實可以參考函館本線大沼段的玩法欸 蓋新的舊的保留
11/09 23:03
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TaiwanXDman
:新竹中壢段以前有別的路線吧 湖口老街那邊有舊車站
11/09 23:03
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amatrrosivi
:其實有點像山海線 只不過函館本線大沼段兩側算同一線
11/09 23:04
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amatrrosivi
:以前聽說也是爬坡很麻煩
11/09 23:04
推
yamatobar
:我比較希望有沿西濱全線的鐵路(誤)
11/09 23:23
推
amatrrosivi
:重要的糖鐵直接恢復、還在的改1067~~~~
11/09 23:47
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vesting
:等燒煤時代復興再說吧...
11/10 02:04
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ecpoem
:湖口段因為坡度過陡改線，記得之前RN有文章提過
11/10 14:15