我正要找南海電鐵的圖 就剛好有人PO了這一張 所以借來用用 http://www.nankai.co.jp/traffic/railmap/images/railmap-nankai.gif 說穿了台鐵就是學這種畫法 根本不是什麼學捷運 這種路線圖表現方式在日本鐵道到處都是 而且尤其是一般鐵道幾乎都有 地下鐵若是單純站站停反而少 這種圖的好處就是很清楚什麼樣的列車種會停靠什麼車站 台灣也不過三種車種 什麼車會停什麼站卻老是把乘客搞得團團轉 日本車種洋洋灑灑一大堆 特急還要給你取名字 但不管哪種車種 停靠站絕對是固定的 只要看對車種 就一定能到想要的站 這種畫法還有另外一種好處: http://www.nankai.co.jp/traffic/railmap/images/railmap-koya.gif 南海電鐵和泉北高速鐵道有直通運轉 而這種畫法恰恰能清楚表現出直通運轉的列車等級 停靠站以及行駛區間 上車前只要確認列車等級和目的地就不會搭錯方向 哪站可以轉乘什麼線更是清清楚楚 這可以套用在台鐵樹林<>八堵間這種東西幹線交疊的區間 以及有支線的區間 都可以一圖搞定 這種不按照路線別劃分 反而按照營運模式的畫法 正符合乘客的需求 乘客不一定要知道什麼站到什麼站叫什麼線 但他需要知道到什麼站應該搭哪一種車 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.24.118.7