「改造後的莒光客車配置山線班次；改造前的莒光客車配置海線班次」
這個說法是否正確？
幾次從彰化往返湖口新豐下來，
搭乘海線的班次(如505,507,525,552)皆是沒有車內外LED顯示資訊的客車；
而搭過一次山線的班次651則有。
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◆ From: 125.224.11.213
推文 (24)
推
meimeiamy
:FP系列最多見於東部幹線,非電化區間
11/04 10:21
推
busgoer
:去隔壁時刻表板翻一下列車運用就知道你這推論是怎樣了
11/04 10:23
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hicker
:結論是不一定
11/04 10:26
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hicker
:同一個運用不見得都只跑海線或山線 海線去山線回的也有
11/04 10:27
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lions402
:花東比較多新的 我在山線幾乎都搭舊的
11/04 11:18
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temu2035
:現在線上跑的莒光號都是舊車
11/04 11:21
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lions402
:新的就改造的嘛 我自己愛這樣說
11/04 12:06
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temu2035
:FPK500...有好幾節車廂都掉漆還在跑
11/04 12:11
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temu2035
:FPK600...客室內裝開始破爛也沒在處理
11/04 12:12
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komachi275
:500掉漆的問題難解決唷...
11/04 12:17
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komachi275
:當初唐榮便宜行事的後果...
11/04 12:17
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aahome
:搭到靠窗結果是柱子的更氣..
11/04 13:44
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ecpoem
:海線自動門莒光只有516次，其他三班有身障旅客座位對號車是
11/04 15:20
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ecpoem
:106, 132, 146次
11/04 15:21
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ecpoem
:（FPK500掉漆有可能會露出原復興號塗裝嗎 XD）
11/04 15:22
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starbuckser0
:http://starscreek.pixnet.net/blog/post/30967872
11/04 15:42
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starbuckser0
:會,好一點的像這樣. 後來發現還蠻常見到的,冏
11/04 15:43
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HIGASHIO
:500&600本質上就是舊車更新改造
11/04 18:39
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HIGASHIO
:反而是稍早出廠的400新造車之水準相對上比較好
11/04 18:41
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HIGASHIO
:400從底盤到車體是完全新造 品質誤差亦不致過大
11/04 18:44
推
komachi275
:400的內裝很糟糕...
11/04 18:51
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HIGASHIO
:400與PP的內裝幾乎是同一個模子出來的
11/04 20:40
推
cutec
:400當初是趕業主業績的速造車,整個生產組裝速度奇快...
11/04 21:01
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pikachu9237
:想搭新車就選有無障礙標示的班次，基本上都是新車
11/04 22:35