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請教各位,普悠瑪號試運轉路線會跑西部幹線 至高雄屏東嗎?或是只有在東部北部試運轉? 謝謝! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.39.193.230

推文 (92)

lukeshih :應該是全台電化區間都跑一次吧!跟當初太魯閣來時一樣! 11/03 14:32
chaoming :據說會先在中部測試 11/03 15:02
james2266 :之前有聽說會在山線驗收最高速,160跑起來應該很爽 11/03 15:03
ihx00 :不知道有沒有大概的時間表啥時要出來跑跑 11/03 15:55
joson4921 :會挑在山線測急速是因為沒有平交道的關係嗎? 11/03 16:37
joson4921 極速 11/03 16:47
hicker :還要測爬坡力吧?? 11/03 16:57
komachi275 :平交道的問題...有時候會利用三義隧道來噴 11/03 17:22
komachi275 :順便可以監測隧道內集電弓集電穩定性如何 11/03 17:22
d9123155 :電車線撐得住160的速度下的拉扯力嗎? 11/03 18:13
souall :試車的電報已經出來,只是沒有特別去記。下禮拜就會試車 11/03 18:17
tccan :如果要測極速的話,測到南部時後壁到新營間應該也會讓它衝! 11/03 18:21
tccan :之前PP的160與TEMU1000的150都是在這段衝出來的。TEMU2000沒 11/03 18:22
tccan :有理由不會繼續在這一段跟進衝160 11/03 18:22
cgy :通常是現西後東,先中後南,中部大概都在彰化折返,南部跑到 11/03 18:34
cgy :高雄,不過大概次數很少 11/03 18:34
komachi275 :不過最後的招標規範普悠瑪的極速似乎是150 11/03 18:36
james2266 :PP可以跑到160? 11/03 18:38
waynechemi :有誰知道幾號會出來跑嗎~~~ 11/03 18:40
komachi275 :均衡速OK囉...水平軌道+牽引力催到底 11/03 18:43
tccan :PP原本的規範就有160的實力。實際上也真的就跑過160。就像是 11/03 19:42
tccan :EMU700型雖然是110公里的商轉速度,但實際上也是可以讓它用 11/03 19:43
tccan :120來跑沒有問題,但實際上目前讓它跑站站停班次,要讓700跑 11/03 19:44
rocky9137No2 :120 11/03 19:44
tccan :120沒有意義(因為還要改系統與規章),還不如等未來還不確定 11/03 19:44
tccan :交車時程的800,就直接跳130了。 11/03 19:45
cat6745 :試車駕駛員的壓力一定很大~~~!! 11/03 20:15
fx38 :只要試運轉期間不要有人車闖入淨空區就還好.. 11/03 20:22
james2266 :鐵路局怎不讓PP營運速度拉高點,像是143次這種直達車 11/03 20:49
kimitop :政府不太會讓台鐵跑這種會搶高鐵生意的車 11/03 20:54
james732 :pp就算飆到160,還是離高鐵很遠吧…XD 11/03 21:32
omygod10 :台鐵路線的道岔標準還是只有130kph...高速會出事 11/03 21:33
z520314 :過道岔前減速呢? 11/03 21:45
d9123155 :跑130以上,PP的客車抖動(震動)會讓人受不了吧 11/03 21:49
yjw691 :之前不是有在後壁新營段噴過160? 11/03 21:52
fx38 :話說回來,現在還在七調做靜態測試中嗎? 11/03 21:58
tw3781 :PP的振動式在某些特定速度下的共振,速度再拉高不見得會更 11/03 22:14
tw3781 :大 11/03 22:14
ihx00 :PP飆160!!!挖好想親眼看看~~~ 11/03 22:46
jefflin555 :PP若提速到160,原本會震動的車廂理論上就不會震動了。 11/03 22:58
jefflin555 :若車輛真的能開到160(過道岔前減速),那麼像143次這樣 11/03 23:02
jefflin555 :站模式的列車,北高有機會3小時跑完。如果台鐵在高雄 11/03 23:03
jefflin555 :05:00發一班這樣的車,應該可以和高鐵首班車競爭。 11/03 23:04
cutec :這樣的話PP可能要先恢復電軔功能,否則閘瓦的磨耗會因此變得 11/03 23:11
cutec :很大... 11/03 23:11
asaman99 :我也想體驗看看160的PP 11/04 00:01
tccan :真的要提速也還輪不到PP,只要彎道限速130公里,TEMU系列的 11/04 00:08
tccan :班次就能讓它跑150公里了。 11/04 00:09
cutec :但碰到道岔還是沒輒,一樣要乖乖減速! 11/04 00:13
Zoe0727 :我也好想搭160的PP 11/04 01:14
komachi275 :PP要上160要消滅平交道...卡難啦.... 11/04 01:19
komachi275 :另外...之前實測過多次 會抖的PP上了125就不抖了 11/04 01:28
komachi275 :震動最大範圍在90~110之間 維修後現在就都比較罕見了 11/04 01:28
toojooken :車輛可以操多快就該跑多快 是蠻典型的雄性賀爾蒙過剩 11/04 12:50
toojooken :1067mm的系統過了130kph就很不划算 許多參數都會跳到 11/04 12:53
toojooken :另外一個世界去 因此對於運轉效率的提升多半是從排除 11/04 12:55
toojooken :作業面上的瓶頸著手 如果車門關起來到車尾離開月台要 11/04 12:56
toojooken :搞上一兩分鐘 速度的提升也會被這種"十八相送"吃光光 11/04 12:58
komachi275 :樓上說的邏輯怪怪的...離站效率是固定的前提下 11/04 13:01
komachi275 :提速效益是不會被離站效率給吃掉 除非提速的同時刻意 11/04 13:02
komachi275 :放慢離站效率才會如此 11/04 13:02
komachi275 :而離站效率的提升以及提速提升 哪個效益比較大還是要看 11/04 13:03
komachi275 :站距有多遠 站站樂的列車可以透過改善離站效率縮短時間 11/04 13:04
komachi275 :中長途直達車還是要回歸巡航速率的提升來達成 11/04 13:05
komachi275 :而不管是改善離站效率還是提高巡航速率 都需要投入資本 11/04 13:06
komachi275 :才有辦法達成 那麼投入資本哪個比較划算就會影響怎麼做 11/04 13:06
aahome :難道某樓認為130跟160 同距離情況下 行車時間相同? 11/04 13:30
asdfghjklasd :早就應該換寬軌,提速咧... 11/04 15:02
chinren46 :以上都沒談到重點,11/05晚間21:00普悠瑪彰化試車到新市! 11/04 17:07
chinren46 :也就是說從早到晚間21:00前會停在彰化車站,住當地我爽到 11/04 17:15
komachi275 :樓上真爽... 11/04 17:30
chinren46 :我已經習慣, 以前太魯閣號也是這樣!! 11/04 17:32
temu2035 :那我登上駕駛室檢查儀表不是更爽? (平常心) 11/04 18:57
chinren46 :樓上, 確實要恭喜你, 你是不是要放鞭炮, 辦桌請客啊!! 11/04 19:11
temu2035 :=.=/// 11/04 19:25
sqr :請客~~~ 11/04 19:32
payeah :見者有分XD 11/04 19:39
komachi275 :排隊中 11/04 19:40
rocky9137No2 :排隊 11/04 20:10
waynechemi :那t大明天會開試運轉的車出來嗎XD 11/04 20:26
temu2035 :檢修人員不能開啊... 11/04 20:28
cutec :但試車時可以進駕駛室看一下吧...(誤) 11/04 20:58
temu2035 :是的,試車時隨車檢查就是站在司機員後面看 11/04 21:12
cutec :可以看那就OK了啊, 跑160的感覺應該很刺激... 11/04 21:14
temu2035 :試運轉隨車檢查遇到對撞事故也挺刺激的... 11/04 21:18
cutec :............. 11/04 21:19
payeah :................. 11/04 21:20
jefflin555 :............. 11/04 21:35
IanLi :..................黑鳥 11/04 21:39
lions402 :可以po心得文嗎?XD 11/04 23:13
MAXX228 :LIVE轉播嗎XD 11/05 00:14
aitvxqsj501 :我今天在台中的大慶火車站有遇到喔!!!!!! 超酷的:) 11/05 13:23
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