深入了解問題的本質，就會發現兩邊的說法都合乎法規，但就看怎麼去解釋。 根據「發展大眾運輸條例」第九條 大眾運輸票價，除法律另有規定予以優待者外，一律全價收費。依法律規 定予以優待者，其差額所造成之短收，由中央主管機關協調相關機關編列 預算補貼之。 根據「發展大眾運輸條例施行細則」第六條 本條例第九條所稱法律另有規定予以優待，指依老人福利法及身心障礙者 權益保障法規定予以半價優待；其金額依主管機關核定全票費率計算全價 之二分之一計算。 第七條 本條例第九條所稱短收，指大眾運輸事業公告實施之全票票價與優待票價 之差額。 前項短收，依大眾運輸事業提供之電腦票證資料計算之。但大眾運輸事業 未設置電腦票證系統前，得依其檢具之原始證明文件為之。 第一項短收，中央主管機關未協調相關機關編列預算補貼前，得由主管機 關納入各票種費率計算之考量。 所以高鐵提出：政府應該編預算補貼優待票的差額。 政府可以回復：其實已經將差額納入費率計算之考量。 那到底誰錯？兩個都沒錯！ ※ 引述《reverence (若你發現我難過。)》之銘言： : 高鐵半價票要求補貼 挨轟「頭殼有洞」 : 【聯合報╱記者李順德／台北報導】 : 2012.10.28 03:16 am : 高鐵想錢想瘋了？立委蘇清泉日前透露，高鐵每賣一張老人票，最多要少七百多元收入， : 因此高鐵已發文交通部，要求交通部幫忙吸收部分負擔。對於高鐵的要求，交通部次長葉 : 匡時嚴正指出，當初在核定高鐵票價時，就已將「交叉補貼」考慮進去，不可能再同意高 : 鐵的要求。 : 據了解，台灣在二○一一年，六十五歲以上人口占總人口數百分之十點九，但到二○二五 : 年將攀升到百分之廿點三。也就是到二○二五年時，高鐵公司每賣五張票，就有一張是老 : 人票，屆時半價票的負擔更重。以目前台北到高雄的高鐵票一千四百九十元計算，半價票 : 就少收七百四十五元。 : 對於高鐵要求排除老人福利法有關老人「半價」的規定，或由交通部與內政部吸收老人半 : 票的費用，蘇清泉表示，高鐵這種要求，真正是「頭殼一個洞」。他說，老人願意走出來 : 搭高鐵，是高鐵很重要的支撐力量，也會為高鐵招攬更多的客人與商機，老人享半票也是 : 高鐵應盡的社會責任。 : 內政部次長曾中明表示，老人福利法第廿五條已明定，老人搭乘公民營陸海空交通運輸工 : 具一律半價，除非修法，否則不會改變這項決定；而且，不只老人半價，殘障人士憑殘障 : 手冊也是半價，而且陪同一人也享半價。 : 據了解，目前殘障人士已達一百十一萬人。相關官員說，高鐵即使載運老人、殘障人士， : 並不會提高高鐵的載運成本。 : 【2012/10/28 聯合報】 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.38.158.2