從反向道岔的彎度來看
其實也只是相當於過一個彎道而已
但是過一個普通的急彎卻不會覺得列車晃動
但是過反向的道岔列車卻晃動很大
這個原因是什麼？
因為道岔處沒辦法像彎道那樣做出大幅度的向心傾斜角度？
還是有什麼原因
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.36.104.123
如果是岔心應該是上下震動
我這邊的晃動指的是左右的
可以很明顯感受到列車往某個方向噴(?)出去的感覺
※ 編輯: ultratimes 來自: 114.36.104.123 (10/27 14:58)
推文 (15)
推
diema
:晃動大的原因之一可能是通過岔心所造成的震動...
10/27 14:49
→
ecpoem
:會和一般彎道外側超高有關嗎？
10/27 14:49
→
diema
:道岔的彎道(反位)若要做超高漸變+超高的話 可能有技術上困難
10/27 14:51
→
ultratimes
:就連高鐵那種可動岔心，一樣都可以感受到過反向道岔時
10/27 15:00
→
ultratimes
:列車有向該方向噴出去的感覺
10/27 15:00
→
NCC1305
:一般的曲線除圓曲線外，還有緩和曲線，所以過彎時不會有很
10/27 15:09
→
NCC1305
:大的晃動，但道岔的分岔線一般就是直接圓曲線了，所以晃動
10/27 15:10
→
NCC1305
:較大，除非像高鐵那樣如此巨大的道岔才有空間塞緩和曲線
10/27 15:10
推
cutec
:此外道岔的曲線處通常也沒有設超高(或很少)，因此反向通過時
10/27 15:48
→
cutec
:產生較多無法被平衡的離心力。
10/27 15:49
→
cutec
:所以會容易有被噴出去的感覺。
10/27 15:50
推
komachi275
:道岔沒有超高吧
10/27 15:55
推
cutec
:如果道岔號數較大有空間設緩和曲線，有時也會設定超高增加一
10/27 16:46
推
cutec
:點側向通過速限，但超高量通常在10mm以內。
10/27 16:48
→
Chungli28
:道岔還是有些微超高,支線的小道岔仔細看也可以看得出來
10/28 00:29