http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7458333.shtml
南迴鐵路電氣化 111年完工
【聯合報╱記者潘欣中／恆春報導】 2012.10.27 03:00 am
台鐵屏東潮州至枋寮段、枋寮至台東的南迴鐵路，是環島鐵路電氣化最後一塊拼圖；
交通部明年已編列預算，鐵路改建工程局規畫在民國111年1月完工，高雄到台東的行
車時間可縮短為90分鐘。
交通部長毛治國到恆春視察交通建設，地方關心環島鐵路電氣化進度，除建議優先完
成台東至太麻里站平原段的雙軌化工程，也希望台鐵能在東部鐵路改善計劃內規劃支
線，工程儘量縮短；毛治國說，交通部明年已編列8000萬元預算。
鐵路改建工程局南部工程處長彭家德說，環島鐵路電氣化是「黃金十年國家願景」重
要計畫之一，依經建會8月會議結論，行政院核定明年起以9年時日完成南迴鐵路電氣
與雙軌化工程，預定民國111年1月完成。
他說，環島鐵路電氣化的最後一個缺口，包括「潮枋段」25公里和「南迴線」98公里
，電氣化工程全線123公里，雙軌路段23.6公里，除改善17座車站服務設施，路基、
邊坡強化，還有36座山岳隧道降道、導水、補強和253座橋梁耐震補強，總經費288億元。
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◆ From: 61.227.12.125
推文 (50)
推
meitetsu
:日本1970年代就有新幹線了 台灣要到2020年代才電氣化
10/27 12:16
推
komachi275
:日本的幹線依舊有非電化路段...
10/27 12:19
推
d9123155
:北海道
10/27 12:31
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asaman99
:連德國也沒有全線電氣化啊...這樣比沒意義吧
10/27 12:32
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ultratimes
:1F根本什麼都不懂就不要來放話了好嗎
10/27 13:07
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wilbur15nov
:好腫...
10/27 13:12
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aahome
:期待那時候又買新車..
10/27 13:13
推
komachi275
:最近好像很多貴日賤臺的想法...
10/27 13:15
推
hsieh1002
:東部鐵路改善計畫內規劃“支線”，是要進入臺東市區？
10/27 13:34
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hsieh1002
:亦或東部海線？還是瑞穗溫泉支線？
10/27 13:35
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hsieh1002
:還是其實是墾丁支線 一一？
10/27 13:36
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fireneo
:臺東001~臺東新004不可能了 為了一個五星級飯店...
10/27 13:39
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Fujishima
:我在縣府短期就業時聽到的小道消息，舊站馬蘭復線無望
10/27 13:54
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QB0602
:那邊已經回不去了......
10/27 13:59
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komachi275
:那個支線該不會是最近在可行性評估的那條吧...
10/27 14:16
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lion1227
:那世界超強-美國怎麼辦XD 電氣化反而少數 甚至還沒高鐵
10/27 15:36
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moriyaorange
:一樓反串點太弱了，強一點好嗎
10/27 15:42
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ecpoem
:Amtrak的長程鐵路客運運輸反而比較像旅遊業啊
10/27 15:53
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komachi275
:美國有高鐵啊...Acela在UIC的世界高鐵名冊裡面的...
10/27 15:57
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komachi275
:當年謝長廷還特別去搭Acela跟咱們700T比較舒適度的咧
10/27 15:57
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ecpoem
:Acela平均速度不高啊，紐約＝華府226 mile要超過2小時40分
10/27 16:07
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ecpoem
:平均才80mph多一點點而已
10/27 16:08
推
komachi275
:不過他有一段可以噴240囉...而且最近Acela要買新車了
10/27 17:04
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komachi275
:路線也會改善= = 以後均速應該會快些
10/27 17:04
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ast2
:老美不認為Acela是真的高鐵 規劃中的加州高鐵才是 XD
10/27 18:50
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komachi275
:那是東西岸第一之爭吧 XD 這種戰地區還真到處都有
10/27 18:51
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vesting
:日本有環島鐵路嗎? 有全縣電氣化嗎? 不過我們好像輸海南..
10/27 19:24
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flycenter
:最後一塊原始的鐵道風光也要被電氣化了...真可惜
10/27 22:35
推
vestinland
:應該說我們吃柴油的比吃電的弱，國外有加速度比我們快
10/27 23:02
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vestinland
:的柴油車
10/27 23:02
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tccan
:連商業運轉速度(160KM/H)比PP(130KM/H)快的柴油動車組都有了
10/27 23:07
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Xkang
:說真的,也不用一昧要求全部路線都電氣化.蘇老師的書中就提到
10/27 23:25
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Xkang
:他不希望台東 南迴線電氣化,這兩條其實有觀光功能.台東線有
10/27 23:26
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Xkang
:客運運輸的需求~可是南迴線真的沒辦法保留嗎~
10/27 23:27
推
Xkang
:一直追求速度 那乾脆阿里山林鐵和三大支線也一起做好了= =
10/27 23:37
推
komachi275
:新柴電有40輛 如果是320KN的暴力車 相信很多人會改觀..
10/27 23:43
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aahome
:國外的柴電+掛車廂 加速度可以打趴一些電聯車組..
10/28 00:08
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vesting
:其實電氣化的目的之一 是把柴車留給支線用吧?
10/28 00:43
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dn890221
:這是"目地"嗎? ^^^^^^^^^^^^^^^^
10/28 00:55
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keita2277
:臺東車站到臺東市區可以用馬特拉嗎(兩節單軌)?
10/28 02:16
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ecpoem
:加州高鐵是經過公投過的所以州政府一定得蓋，未來會從舊金
10/28 13:03
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ecpoem
:山經洛杉磯到聖地牙哥，中途會再分一條到沙加緬度
10/28 13:05
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ecpoem
:網站 http://www.cahighspeedrail.ca.gov/
10/28 13:06
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ecpoem
:（我覺得示意圖的塗裝很醜 @@）
10/28 13:07
推
chinren46
:台東,南迴會電氣化本身是政治考量,當然花東人也願意接受
10/28 16:48
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aclichiro
:e大的說明沒錯。不過現階段的狀況是經費有限，用地取得
10/29 01:19
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aclichiro
:也還沒搞好。所以第一期目標是通中谷區，不會連接到SF
10/29 01:19
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aclichiro
:到LA，北加州區目前賈伯斯故鄉的的居民反對高鐵，目前
10/29 01:20
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aclichiro
:可能會變成從SJ到SF都在CalTrain地下
10/29 01:21
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GuoJia
:加油~
10/29 17:54