http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/oct/27/today-life10.htm 糗 普悠瑪卡月台 台鐵懲處工務系統四官員 台鐵人員前天敲掉部分月台水泥牆，讓「普悠瑪號」通過。昨天第二批普悠瑪號已能順利 過去（記者吳亮儀攝） 〔記者曾鴻儒、施曉光、顏若瑾、吳亮儀／綜合報導〕台鐵前天發生「普悠瑪號」新車卡 在基隆站月台烏龍，調查後證實是工務系統沒有考慮到月台有彎道，應加寬軌道，拉開與 月台間距，才導致此烏龍，行政院長陳冲指事前未確實勘查、確有疏失，台鐵工務系統四 官員遭懲處，台鐵局長范植谷也向交通部自請處分。 台鐵新列車「普悠瑪號」才運抵台灣就在基隆「卡站」，立法院國民黨團書記長吳育昇以 「起身第一砲就出現笑死人的事情」形容，痛批台鐵管理鬆散，要求台鐵立即懲處失職人 員。國民黨立委羅淑蕾則說這是「天大的笑話」，為避免未來行駛有安全疑慮，要求調查 採購過程是否有弊。 陳揆表示，這批列車採購規格沒有問題，問題發生在規劃運送時，沒考慮好路線問題，確 有疏失，已要求交通部提出報告。 台鐵昨天則在完成調查後，立即公布懲處名單，工務處長郭文才申誡一次、路線科科長黃 宗欣申誡兩次、台北工務段段長姜登凡記過一次並調離非主管職務、八堵工務分駐所主任 林峯正記過一次。 台鐵發言人鹿潔身表示，根據規定，軌道與月台間需有足夠安全淨空，軌道中心點至月台 邊緣，至少需有一．五五五公尺，如在曲線路段，則需有一．六四九公尺。台鐵在事發後 重新丈量事發點，發現間距僅一．五五五公尺，確認是工務系統以「直線」安全淨空來鋪 設「曲線」軌道，才會肇禍。 郭文才坦言，由於基隆臨港線已廢棄五年多未用，第一線工程人員在重新鋪設軌道時，確 實忽略了該處彎道應以曲線安全淨空來計算間距，檢查時也未發現，導致軌道偏移而釀生 事故。 范植谷強調，他自己「該負責一定會負責」。交通部發言人葉匡時表示，范植谷是否須處 分，將等收到公文再決定，但這件事本來是一件喜事，卻搞成這樣，「真糗！」 台鐵昨續行第二波「普悠瑪號」車體吊卸作業，為防範再有類似糗事，作業現場嚴格管制 ，不准拍攝，車身連接好後立刻從基隆港區戰備道快速離場，牽引往七堵機務站，與前一 天風光情景大不同，讓許多想再拍攝「普悠瑪號」的鐵道迷撲了個空。 ~~~~~~~~~~~ 內文提到 該處彎道應以曲線安全淨空來計算間距 卻用直線淨空來蓋 也不要在用不常用來護航 就是想再用才會鋪回來嘛 不然就直接廢掉 阿這次還不是用了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 36.233.40.57 ※ 編輯: valenci 來自: 36.233.40.57 (10/27 11:12)