〈快訊〉普悠瑪完成聯結 疑似卡在基隆站外
台鐵新購的新型傾斜式列車「普悠瑪號」，其中2列今天運抵基隆港，在碼頭下船，車廂
聯掛後，由柴電機車頭牽引到七堵機務段，組裝測試，卻傳出半路被卡住的消息。
下午2點多，第一列普悠瑪號已經完成聯結，由柴電機車頭牽引到七堵機務段，進行後續
組裝跟測試，但列車在軌道上緩緩前進，半路卻有狗狗站在鐵軌上，阻礙通行，警察也在
一邊維持秩序，確保通行順暢。
迎接普悠瑪來台，50多位鐵道迷興奮地在列車經過之處拍照，基隆民眾知道消息也到場圍
觀，見證歷史性一刻，不過疑似列車下方的控制箱與月台距離過近，導致普悠瑪卡在基隆
站外，甚至一度傳出冒出火花。
因此台鐵人員緊急施工，將部分月台打掉，前後花了半個小時，將排除狀況，目前普悠瑪
繼續由柴電機車頭牽引到七堵機務段。
http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=yehmin20121025155641
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 112.105.64.14
推文 (124)
推
akway
:...............
10/25 16:33
推
openwang
:..........
10/25 16:34
推
mecca
:.....
10/25 16:34
推
Jin134
:......
10/25 16:35
→
hinajian
:...........
10/25 16:35
推
johnfyj
:.................
10/25 16:36
推
snooker
:哪招 !
10/25 16:36
推
ROCKSAGA
:低級失誤 ㄎㄎ~~~
10/25 16:36
→
Hongda
:現場公務人員出動電鑽，是第四節車廂底盤下某個方型的組件
10/25 16:37
→
Hongda
:我找一下照片……
10/25 16:37
推
Fujishima
:剛下船就出狀況，這不吉利啊~~~ 囧a
10/25 16:37
→
acergame5
:到底是怎麼買的...
10/25 16:38
推
akway
:一開始有狗檔路 又有卡住月台 真是出師不利 ==
10/25 16:41
→
el1901
:沒做好斷面淨空檢核
10/25 16:41
→
Jason0703
:有人有拍到卡住的照片嗎？ XD
10/25 16:43
推
busgoer
#1GYFUv0e (Gossiping)
10/25 16:43
→
GuoJia
:http://www.youtube.com/watch?v=UySO3kXNcEw
10/25 16:43
→
GuoJia
:還好是基隆站的問題...反正以後不會開這段?
10/25 16:44
推
akway
:八卦版瞬間爆 ==
10/25 16:49
→
orea2005
:是左邊還右邊的http://ppt.cc/bF7H
10/25 16:50
→
orea2005
:結果看了影像好像都不是我照片裡的.....
10/25 16:52
推
busgoer
:TEMU1000表示：我不就開進去過了...
10/25 16:52
→
Hongda
:上面東森新聞連結內是說什麼「整流器散熱片保護罩」
10/25 16:53
→
Hongda
:我拍到的照片是這塊，看不出是啥~ http://ppt.cc/Zml~
10/25 16:53
→
cppwu
:看來台灣甲種輸送不作限界量測的..
10/25 16:54
→
hinajian
:走東部幹線的話以後好像真的不會經過基隆
10/25 16:54
→
Hongda
:其實從港西街拉進基隆站時就險些卡到旁邊的遮雨棚塑膠板了~
10/25 16:56
→
acergame5
:不過別站都沒這問題嗎?
10/25 16:57
→
hinajian
:有問題接下來馬上就知道了(茶
10/25 16:58
推
niigata
:別忘了\ 全台都在做月台加高工程 難保其他站不會發生
10/25 16:59
推
busgoer
:我看最近各站會收到要求測量淨空的公文
10/25 17:00
推
dynamo
:每個車站的月台資料本來就該測量建檔 趁這個機會做起來
10/25 17:04
推
Jason0703
:全台車站應該也要跟基隆站一樣削一次
10/25 17:06
→
phyllia
:問題傾斜列車通常是在既有路線下壓車,為了彎道月台 隧道
10/25 17:13
→
phyllia
:所以說車體會略比傳統列車小,台鐵的路線也是老線..
10/25 17:13
→
phyllia
:彎道月台.. 彎道隧道一堆.. 早年不可能考慮特別放大淨空
10/25 17:14
→
bc10600
:中標的應該是SIV的散熱片保護罩
10/25 17:15
→
phyllia
:彎道只考慮正常超高的傾斜量及列車搖擺下的淨空..
10/25 17:15
→
phyllia
:所以不動建築淨空的前題下要壓車.. 就要把車體縮小..
10/25 17:16
→
bc10600
:http://tinyurl.com/8luyyuq
10/25 17:16
推
ca1123
:為甚麼臺鐵堅持一定要把冷氣壓縮機外露在車頂？
10/25 17:24
→
ca1123
:日方原設計是一體成形，臺鐵為了自己維修方便，要求用自己
10/25 17:24
→
ca1123
:的模組，難道自己慣用的維修方式不能升級嗎
10/25 17:25
→
NCC1305
:這改建工程是鐵工局作的還是鐵路局的?
10/25 17:25
推
joson4921
:居然碰到這種事...事說已經一個多小時了,不知道脫困了沒
10/25 17:27
推
coolptt
:太誇張了 蠻丟臉的
10/25 17:28
→
NCC1305
:車頂的是整台冷氣, 不是只有壓縮機
10/25 17:28
→
NCC1305
:當初試車應該要拖一節客車才對, 機車都比窄小
10/25 17:30
推
kikuno
:.........
10/25 17:32
推
r30385
:...............
10/25 17:33
推
omygod10
:等等...機車頭的排障器會比客車底部窄嗎???
10/25 17:37
推
ca1123
:改建工程都是鐵工局負責，鐵路局負責營運而已
10/25 17:38
→
ca1123
:月台寬度這真的...很無言
10/25 17:39
→
bc10600
:在月台加高工程時都會在月台的上端"稍微"鋪上"一層""薄薄"
10/25 17:41
推
Bilthe
:會不會是彎道 所以是卡到車廂中段?
10/25 17:42
→
bc10600
:的水泥來讓月台"好好看"就會卡到下面的部分囉
10/25 17:43
→
DInA215
:請問有影響板橋南下列車的時間嗎?等等要搭火車下班了說><
10/25 17:49
推
dynamo
:不是台鐵施工但總要驗收 每個車站月台有些差異也可接受
10/25 17:54
→
NCC1305
:所以又是鐵工局害鐵路局出包嘍
10/25 17:55
→
dynamo
:但總要把所有月台的資料建檔起來 買車的時候規格就開好
10/25 17:55
→
dynamo
:交車時也該先量是不是符合 不應該等上軌道撞倒才發現不合
10/25 17:56
→
NCC1305
:所謂的驗收大概就是機車跑一跑而已, 沒有真的用界限測量車
10/25 17:56
→
dynamo
:不大能接受鐵工局害台鐵出包這種說法 施工完就該驗收
10/25 17:58
→
chewie
:台鐵有界限測量車嘛?
10/25 17:58
→
NCC1305
:購車規範裡都有指定車廂任一部分都不能超過車輛界限, 對於
10/25 17:58
→
AsakuraKeita
:這個失誤真的蠻搞笑的...日本工作人員應該很傻眼
10/25 17:59
→
dynamo
:驗收不過就重施工 過了就測量好建檔起來
10/25 17:59
→
NCC1305
:構造物也有建築界限規範, 這臺鐵都有定規則, 問題是台鐵定
10/25 18:00
→
NCC1305
:了規則又不檢驗, 就算把所有月臺資料建起來也沒用, 很快又
10/25 18:01
→
NCC1305
:會因為一點小工程而破功
10/25 18:01
推
ca1123
:看板上有沒有4C鐵道部的人，他們應該比較清楚...
10/25 18:03
→
NCC1305
:以前日立的柴聯車第一次進內灣線也發生過悲劇
10/25 18:03
推
JCC
:這真的太扯
10/25 18:04
推
goddora
:XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
10/25 18:06
推
adkwayne
:日本說不定上船前還在檢查有沒有刮傷，要完美出貨....
10/25 18:07
→
adkwayne
:哪知這消費者一開箱就....
10/25 18:08
推
purpleboy01
:這是消費者的問題就算了XDD
10/25 18:08
→
NCC1305
:如果800如期交車的話, 苦主就是800型了
10/25 18:09
推
adkwayne
:日本：接下來80項測試沒通過是你家的事...
10/25 18:11
→
sanmax
:會很誇張嗎?! 建築限界跟車輛限界單邊差距超小
10/25 18:12
推
lscmagic
:太扯........
10/25 18:13
→
sanmax
:剛下班前老闆就在說啦 有可能路線偏移導致壓縮到空間....
10/25 18:13
→
sanmax
:接下來測試期間 就是檢視各車站的軌道跟月台距離 有偏修正
10/25 18:14
推
starmen
:如果發生在大公司裡面應該有人要人頭落地了
10/25 18:42
→
NCC1305
:怎會不誇張, 自己定規範叫別人遵守, 結果即使遵守了還是卡
10/25 18:42
→
MTal
:素質可見一般...
10/25 18:43
→
NCC1305
:到, 現在車子還沒驗收還是日本車輛的財產
10/25 18:43
推
ROCAF
:公務員沒犯法誰能叫他走路?
10/25 18:44
推
dynamo
:樓上 吃丙就會走路了
10/25 18:58
→
sanmax
:請回歸問題面上 而不是借題發揮 要發揮請去八卦板..
10/25 19:06
→
rocky9137No2
:在竹仔嶺等超久的XD
10/25 19:07
推
dynamo
:sry 只是順手回 對公務員沒意見 不過真的覺得很誇張
10/25 19:09
推
dynamo
:有任何說法或理由能解釋這種事不誇張嗎
10/25 19:10
推
kidoradult
:阿卡了 工務段GG了
10/25 19:12
推
sanmax
:我不清楚詳細的原因 但剛從照片看 這問題可修正 並不大
10/25 19:24
→
sanmax
:怕是怕在有安全上的疑慮 不是車子本身 而是路線上
10/25 19:26
推
tfe60
:悲劇了....
10/25 19:27
推
komachi275
:他的車寬有比較胖?
10/25 19:28
推
snownow
:希望車子沒有損壞～這麼漂亮的一台新車>"<
10/25 19:39
推
kimi255085
:所以現在是拖回去七堵了嗎= =
10/25 19:43
推
komachi275
:樓上讓我想起 前幾天才有人在FB上悲憤怎麼那麼醜陋...
10/25 19:43
推
DR2904
:puyuma的車門下緣沒小渡板 是因為傾斜角度比較小囉??
10/25 19:47
推
komachi275
:小渡板取消 應該是因為月臺已經全面加高的緣故...
10/25 19:48
推
cutec
:我覺得看起來比較像是CI(Converter Inverter)散熱裝置的保護
10/25 20:02
→
cutec
:罩。
10/25 20:03
推
komachi275
:聽說是熱導管箱外罩?
10/25 20:12
推
Honorguard06
:悲憤的那個人會無視任何人對PUYUMA的讚美的
10/25 20:21
推
Akulamaru
:SIV吧？不過撞到保護罩表示做那個保護罩是有用的？XD
10/25 20:33
→
Akulamaru
:倒是台鐵要不要做一台界限測量車來用？
10/25 20:36
→
Akulamaru
:畢竟最近一堆新站新軌道的，應該很需要做測量
10/25 20:36
推
komachi275
:單門客車表示:我最寬
10/25 20:44
推
DR2904
:一般來說床下機器應該不會做得比車體還寬齁
10/25 21:18
→
orea2005
:說不定真的像上面有人說的是路軌問題，新聞說2B月台已經
10/25 21:36
→
orea2005
:很久沒用了，可能有偏宜也不會發現？
10/25 21:36
推
selfhu
:鴨子的下盤真的有肥到...
10/25 21:41
→
NCC1305
:2B北端從沒用過, 是新改的, 原來碼頭的路線不靠任何月臺
10/25 21:45
推
komachi275
:所以是施工的問題還是軌道偏了?
10/25 21:53
推
wonderverge
:低級失誤……囧
10/25 22:43
推
tccan
:應該說，之前從港區進基隆站時是可以直接走不靠月台的二股，
10/25 23:25
→
tccan
:不用經過原來的一股第一月台(可以走，但之前的車應該都是直
10/25 23:26
→
tccan
:接進2股不會進1股)，但現在第一月台改為2B月台後，股道就只
10/25 23:26
→
tccan
:剩下那唯一的一條，就算是不想經過也是沒有辦法了。
10/25 23:27
推
chinren46
:會不會狗已經意識到,普悠瑪號會卡住問題,特來擋路!呵呵
10/25 23:31
→
kusoyaya
:機務好像8月就有發現要請工務處理了，只是...唉
10/25 23:52