今天下午在善化搭乘14:04 3162次 由屏東開往斗六的區間車...
編組北面為emu573、南面emu560(跟早上搭往新市的編組完全一樣Orz)
行經至林鳳營站時，不知道是司機員恍神還是發生什麼事情...
差點就真的過站不停了，emu573的編組超過月台，旅客無法下車...
後來就倒車回月台上...不過仔細看了一下，也只有emu573的第四節車廂在月台上...
車上乘客都傻眼了，有的苦笑，要下車的旅客，就往後走到emu560的編組車門下車...
這種開過頭的事情應該是滿少發生的吧，不過我個人就遇過兩次了...
第一次是在嘉義站，第一節車廂超出月台，旅客同樣無法下車，走到第二車廂下車...
話說去程跟回程遇到同一編組的列車的機會似乎不是很大？@@
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我 不 要 當 好 人 啦～～
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◆ From: 61.227.139.141
推文 (54)
推
yjw691
:這一篇有上新聞的潛力....
10/16 16:48
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dn890221
:如果你昨天搭3117,3142,3171,3192,3221 今天搭3112,3141,
10/16 16:51
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dn890221
:3162,3191,3193,3212,2363 就會搭到同一邊組(沒有意外的
10/16 16:52
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dn890221
:情況下
10/16 16:52
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chewie
:股尾XD
10/16 16:53
推
fireneo
:民88年一次搭冬天清晨五點的區間
10/16 16:54
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fireneo
:司機接近大慶月臺南端100M才剎車，整列車衝過文心路橋
10/16 16:56
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fireneo
:再巴庫回站內停靠
10/16 16:56
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ecpoem
:屏東線號誌還沒自動化時某往高雄普通車鳳山通過...
10/16 17:04
推
stephenson
:去年11月中 684在南澳出站外也發生一次
10/16 17:16
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stephenson
:原因 號誌故障退回南澳站
10/16 17:16
推
d9123155
:過走６０M，減點３００秒
10/16 18:14
推
IanLi
:這樣沒踩到ATP的減速曲線嗎?
10/16 18:26
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sa411022
:曾在太原站目睹區間車衝過頭又倒退
10/16 18:30
推
Yijhen0525
:過走的話Chain會歸零唷，整條線就不能金星了
10/16 18:47
推
sqr
:如果只是歸零跟沒金星就好了
10/16 18:53
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Yijhen0525
:啊,忘了,印象中還會扣人頭(滿意度),扣完就Game Over了
10/16 18:54
推
IanLi
:運氣好點一次過走就gameover
10/16 19:11
推
XCO
:之前在三貂嶺也過頭，超過的車廂門也有開，離地面有點距離@@
10/16 19:32
推
tccan
:幾年前在柳營站，我搭2612次要到新營，結果準備進柳營停車時
10/16 19:42
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tccan
:突然發現到東正線有一班區間車同方向前進，然後再聽到2612的
10/16 19:43
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tccan
:司機用無線電問，才知道南下的是2615次柳營站衝過頭，倒車回
10/16 19:44
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tccan
:柳營站，2615的司機還被2612的虧
10/16 19:45
推
Yijhen0525
:如果是同機務段的到時候應該會有一段時間抬不起頭吧XD
10/16 20:03
推
Terrykho
:高中時在後庄遇過一次,不過當時應該是清晨濃霧太大
10/16 20:14
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sanmax
:在無線電就狂被其他司機虧了 段內對講機常常聽到= =
10/16 20:24
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souall
:如果要看ATP曲線，那大概每次都會很慢滑到定位EX:瑞芳-對
10/16 20:26
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souall
:號車(W正線)以及頭城
10/16 20:27
推
figaro
:南平 莒光也都過頭阿 XDDD
10/16 20:34
推
diema
:南平的算比較短 如果機車次位又有PBK+長編組 很有可能過頭
10/16 21:10
推
kimitop
:唉，500用的長x興的閘瓦.....
10/16 21:11
推
Qr2
:之前搭某平快 崎頂通過...又倒車
10/16 21:24
推
rocky9137No2
:我只有遇過事故 從林內站外北時速5km倒車回二水
10/16 21:41
推
emonyaki
:民國88年那時候大慶站應該剛啟用吧 司機忘了XD
10/16 21:49
推
dinosaurep
:民國8X年代 那時候還有普通車 早上濃霧太大
10/16 21:55
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dinosaurep
:司機開過頭 倒車進柳營站 普通車車頭是吃柴油的
10/16 21:56
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dinosaurep
:當天早上上課時經過平交道 火車倒退進站
10/16 21:57
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tccan
:其實這種情況都是進、出站直接先給了號誌了，所以ATP通常都
10/16 22:04
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tccan
:可以用高速進站的方式來減速(超過60公里的速度進站)。這時就
10/16 22:05
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tccan
:只能靠ATP的防過站模式來進行防護了，但台鐵ATP的防過站模式
10/16 22:06
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tccan
:有一個盲點，就是能防過站不停，但不能保證停在月台內。
10/16 22:07
→
tccan
:簡單講，就是如果列車過站不停，ATP的減速曲線就能讓列車在
10/16 22:08
→
tccan
:出發號誌機之前停下來，但通常大多數的車站，出發號誌機都設
10/16 22:08
→
tccan
:在距離月台末端還有一段不小的距離，只有極少數的車站，會將
10/16 22:09
→
tccan
:出發號誌機設在月台邊，所以常常列車會開過頭衝出月台才停車
10/16 22:10
推
jht
:司機大哥準備抓去打屁股 XD
10/16 22:45
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ffnt
:TO dn890221 我今天去程就是搭3141回程搭3162XD
10/16 23:00
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dn890221
:如果你天天去程搭3141回程搭3162 那你就基本上天天都會去
10/16 23:02
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dn890221
:回程搭到同編組
10/16 23:02
推
wawakaka
:挑戰0cm停車失敗/_\
10/17 03:16
推
y11971alex
:台鐵以前中壢站月台不夠長，瞭望車無法下車。。。
10/17 06:27
推
afishzen
:搭了四年火車，沒遇過開過頭的。
10/17 11:10
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afishzen
:但遇過，為了要閃平交道誤闖的車子，自強號緊急煞車，
10/17 11:11
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afishzen
:倒退嚕好幾公尺有~~~~~~~~
10/17 11:11