(回鍋電車GO)
不曉得是不是只有日本才會這樣設計
兩端常常縮減 變得很窄
這樣設計有什麼考量嗎
要是需要快速通過就直接弄成側式月台就好了
感覺人一多就會被推下去
月台也不會是直的
(是不是月台大彎的就會廣播要注意腳邊?)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 1.169.107.231
※ 編輯: leebiggtest 來自: 1.169.107.231 (10/14 13:48)
推文 (13)
→
Chungli28
:台鐵也會啊
10/14 14:00
→
CORSA
:現在台鐵的新月台設計似乎已經不會有了,直接斷面~
10/14 14:24
→
leebiggtest
:台鐵舊月台是國民政府蓋的嗎
10/14 14:40
→
ciswww
:捷運新北投站也會啊(被毆飛)
10/14 15:11
推
yjw691
:是因為延伸出去的部分屬於後來拓建的關係吧? 變成延伸段
10/14 15:18
→
yjw691
:必須受制於固定的線型 只能窄窄的夾在兩條線路之間
10/14 15:20
→
leebiggtest
:但有的是本來就長得像新月型 不全是拓建吧?
10/14 18:10
→
dn890221
:比如說?
10/14 19:17
推
tw3781
:1.月台兩端通常候車的旅客會比較少，月台面積不用那嚜大
10/14 20:24
→
tw3781
:2.兩端已逐漸接近轉轍器，兩側軌道已開始逐漸靠近
10/14 20:25
→
leebiggtest
:應該說月台是彎的 然後兩端縮減 新月可能有點誇張
10/14 23:02
→
leebiggtest
:稍微google了一下 很多大站都有設月台門了 但兩端門間
10/14 23:02
→
leebiggtest
:很近..
10/14 23:03