火車票難買/台東人要交長想辦法
自由時報 – 2012年10月12日 上午4:26
〔自由時報記者王秀亭／台東報導〕
交通部長毛治國昨天到台東進行交通建設考察，縣長黃健庭說，縣府在前頭努力拚觀光，
後面卻是一堆人大罵買不到機票、火車票。
在民進黨籍立法委員劉櫂豪的邀請下，立法院交通委員會考察台東地區交通建設，縣府觀
光旅遊處長陳淑慧表示，隨著花東鐵路電氣化施工，明年台北、台東夜班車將停駛，台東
對外交通勢必進入黑暗期，加上高油價時代，飛機票價高，建議離峰時段或淡季能打折，
讓台東到台北不再那麼貴。
此外，火車票不只花蓮一票難求，台東面臨相同狀況，但花蓮有直達車，台東卻沒有，花
蓮以北幾乎每個大站都停，搭車時間被拉長。
陳淑慧另指出，台灣熱氣球嘉年華活動成功帶動台東觀光產業，引起其他縣市仿效之心，
盼交通部限定熱氣球空域只能在台東，給台東觀光一個保障。
台鐵回應，花蓮、宜蘭仍是許多民眾遊東部的必經之地，台北至台東直達車現階段難改變
，但明年暑假前將進行大改點，會盡量配合台東民眾的火車直達、半直達需求。
至於熱氣球空域限定台東縱谷，觀光局長謝謂君表示，熱氣球嘉年華已是台東代表性的大
型活動，也被觀光局列為觀光年曆中主要活動，但無法讓空域限定台東，但會持續配合相
關硬體設施及協助行銷。
隨後，毛治國一行人前往施工中的山里隧道，現場了解花東鐵路電氣化進度，鐵路改建工
程局表示，花東鐵路電氣化及瓶頸路段雙軌化工程自花蓮站以南至知本站，全長一百六十
六點一公里，預計於明年底完成電氣化通車目標。
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◆ From: 140.112.30.32
推文 (39)
推
kudo070125
:火車票難買還要打折逆??
10/13 00:58
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kudo070125
:要交通部想辦法...現在就在辦法 只是還得等
10/13 00:58
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mrt620
:某段是怎樣？ 208 243 72 684 215 685 73 次都不是直達車？
10/13 01:00
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mrt620
:還是說這些班次都是某人提議縣政府故意裝傻？
10/13 01:01
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e20288
:直達是只連宜蘭、花蓮都不停的意思
10/13 01:10
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kudo070125
:只要容量 班表安排得當 跳過宜蘭花蓮的班次是有可能的
10/13 01:11
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kudo070125
:吧?
10/13 01:11
推
jgfreedom
:244次也算吧!但台東的量要班班直達半直達感覺有困難啊~
10/13 01:12
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jgfreedom
:台鐵不是回說以後平日12班,假日13班,那就很明顯量不多了
10/13 01:14
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jgfreedom
:現階段班車是足夠,只是週末假日會爆量~我想那12,3班也不
10/13 01:15
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fireneo
:點進來看到一直放屁
10/13 01:18
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jgfreedom
:是每班都普悠瑪~停站問題倒還好,配票比較重要
10/13 01:18
推
starker
:停站數跟配票是連動的~ 停越多長途票被瓜分的張數也越多
10/13 01:22
推
jgfreedom
:但配票可以自行調整啊!之前北中299新竹配的超少
10/13 01:30
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jgfreedom
:感覺就是不想停新竹,又怕到最後沒人搭...事實證明新竹人
10/13 01:33
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jgfreedom
:利用的多
10/13 01:33
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aahome
:限定熱氣球空域只能在台東 好自私的想法...
10/13 04:50
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aahome
:看來這票人心裡一定說全部不要停花蓮宜蘭最好
10/13 04:51
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Kouzuki
:自私到爆，台東自己能塞滿一列車當然可直達，但可能嗎
10/13 04:54
推
tkr
:要減少停宜蘭的自強號才是便宜快速的唯一解
10/13 05:03
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Bcl2
:還有一點是該嚴格控管已經淪為選民服務的公務票(尤其是北部)
10/13 11:13
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fris0400
:或許台東人發現要用花蓮王式的喊話模式才有用...
10/13 12:13
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Lxr
:半個台東人表示... 其實不停大站的說法，想是記者斷章取義~
10/13 12:39
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Lxr
:因為台東人自己也清楚這是不可能，也是不合實際利益的~
10/13 12:40
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Lxr
:我想台東人想說的是，站站停的班次是否可以減少...
10/13 12:41
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Bcl2
:東線不像西線可以狂開區間車的 對號站站停是服務偏鄉的權宜
10/13 12:49
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kudo070125
:所以才要雙軌+電氣化啊
10/13 14:32
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kudo070125
:這樣以後小站該用區間車接駁到大站搭快車
10/13 14:33
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kudo070125
:只是現在連西部貌似都沒有養成這種習慣
10/13 14:33
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CORSA
:小站用區間車接駁搭到大站立意很好,但前提是小站的區間車班
10/13 15:13
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CORSA
:距不能太長,班次要足~但現在台鐵在區間車的班次上真的夠嗎?
10/13 15:15
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CORSA
:尤其是非北部路段區間車班距真的是杯具,更甭說花東南迴了~
10/13 15:15
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CORSA
:另外票務系統過於僵化對轉乘客不友善也是轉乘不討喜的主因
10/13 15:17
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mattc123456c
:樓上讓我想起昨天要從桃園回到台中班次非常少
10/13 15:27
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busgoer
:樓上到新竹、苗栗換車就多了很多選擇
10/13 18:14
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mattc123456c
:所以當天就先坐區間車到新竹再坐9010回台中
10/13 18:25
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mattc123456c
:(當時新竹和苗栗還是沒有直達台中的火車班次)
10/13 18:26
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mattc123456c
20十九點多只有到新竹的班次，而且當時是拿悠遊卡
10/13 18:37
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Bcl2
:問題就在於東部沒那麼多人口可以開高密度的區間車..那會虧死
10/13 18:44